{"id":1674,"date":"2018-12-05T17:46:53","date_gmt":"2018-12-05T17:46:53","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/blog\/?p=1674"},"modified":"2018-12-05T17:46:53","modified_gmt":"2018-12-05T17:46:53","slug":"conheca-os-problemas-mais-comuns-em-veiculos-e-como-soluciona-los","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/conheca-os-problemas-mais-comuns-em-veiculos-e-como-soluciona-los","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a os problemas mais comuns em ve\u00edculos e como solucion\u00e1-los"},"content":{"rendered":"\n

Entrar no carro, dar a partida e sair dirigindo \u00e9 o que todo motorista quer diariamente. Por\u00e9m, para que nada de errado aconte\u00e7a nesse processo, \u00e9 preciso estar sempre atento ao ve\u00edculo. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Por si s\u00f3, o uso di\u00e1rio causa desgastes naturais no carro, mas eles podem ser potencializados caso o motorista n\u00e3o fique atento e tome cuidados preventivos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Via de regra, ru\u00eddos, perda de pot\u00eancia e trepida\u00e7\u00f5es dizem tudo o que voc\u00ea precisa saber quando h\u00e1 problemas no ve\u00edculo. <\/span><\/p>\n\n\n\n

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Quais os problemas mais comuns e as solu\u00e7\u00f5es para eles?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Quando voc\u00ea d\u00e1 a partida no carro e nada funciona, isso \u00e9 um sinal de problemas no ve\u00edculo, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Mas, nessas horas, o que \u00e9 preciso verificar para tentar entender o que est\u00e1 acontecendo? Separamos um guia simples e f\u00e1cil para voc\u00ea identificar o que acontece com o seu ve\u00edculo nessa situa\u00e7\u00e3o. Vamos l\u00e1?<\/span><\/p>\n\n\n\n

1. Falha nos amortecedores<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Quando voc\u00ea est\u00e1 dirigindo o seu ve\u00edculo e sente tremores no volante, barulhos ao passar por obst\u00e1culos e at\u00e9 mesmo a instabilidade nas retas e curvas, tudo isso indica problemas no sistema de suspens\u00e3o do seu carro.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O amortecedor \u00e9 o respons\u00e1vel por absorver o impacto do peso do ve\u00edculo em rela\u00e7\u00e3o ao atrito com o solo. Por isso, quando esses sintomas aparecem, \u00e9 preciso verificar rapidamente se os amortecedores est\u00e3o desgastados ou quebrados e substituir as pe\u00e7as. Normalmente, sua vida \u00fatil n\u00e3o ultrapassa 10 mil quil\u00f4metros rodados, mas, dependendo do uso, pode durar muito menos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Evite terrenos que sejam esburacados, reduza a velocidade ao passar por lombadas e obst\u00e1culos e, sobretudo, nunca freie o carro quando estiver passando por esses locais, pois isso causar\u00e1 problemas graves na sua dire\u00e7\u00e3o e amortecedores.<\/span><\/p>\n\n\n\n

2. Pneus desgastados ou danificados<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Qualquer falha ou problemas nos pneus podem representar risco. Por isso, verifique se est\u00e3o carecas ou com irregularidades em sua superf\u00edcie \u2014 isso diminui a ader\u00eancia com o solo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Na parte interna, se o alinhamento e geometria n\u00e3o estiverem corretos, o desgaste \u00e9 maior e pode ocasionar a ruptura da borracha. Calibre os pneus na press\u00e3o correta pelo menos a cada 15 dias. Quando est\u00e3o murchos, desgastam com maior facilidade, causam o aumento do consumo de combust\u00edvel, dificultam a dire\u00e7\u00e3o e a estabilidade do ve\u00edculo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Lembre-se: a troca do pneu deve ocorrer em pares, dianteiros ou traseiros e a cada 60 mil quil\u00f4metros rodados. N\u00e3o brinque com o perigo \u2014 pneu desgastado dificulta a frenagem e a estabiliza\u00e7\u00e3o do carro.<\/span><\/p>\n\n\n\n

3. Falta de \u00e1gua no radiador<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Isso ocorre quando o n\u00edvel de \u00e1gua est\u00e1 baixo e, por isso, o radiador n\u00e3o consegue manter a temperatura do motor em uma m\u00e9dia de 92\u00b0C. Quando a temperatura se eleva, \u00e9 preciso que a \u00e1gua circule dentro do componente para resfriar o motor, sen\u00e3o pode fundir a pe\u00e7a e o preju\u00edzo \u00e9 enorme.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Para se prevenir, \u00e9 preciso que o motorista verifique rotineiramente o n\u00edvel de \u00e1gua no reservat\u00f3rio. Se apresentar um n\u00edvel baixo em per\u00edodos curtos de tempo, \u00e9 sinal de que algo est\u00e1 acontecendo. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Tendo isso em vista, verifique se as mangueiras que ligam o reservatorio ao motor est\u00e3o estufadas ou com rachaduras. Isso pode ser sinal de vazamento.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do mais, fique sempre de olho no painel, pois, se o ponteiro que marca a temperatura se elevar at\u00e9 a parte vermelha, \u00e9 preciso parar o carro imediatamente e acionar um guincho para ir at\u00e9 a oficina mais pr\u00f3xima.<\/span><\/p>\n\n\n\n

4. Tens\u00e3o na correia dentada<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Esse pode ser considerado um problema grav\u00edssimo para o seu autom\u00f3vel. A correia dentada \u00e9 respons\u00e1vel pelo movimento do motor. Se elas n\u00e3o funcionarem corretamente, o motor trava e pode fundir imediatamente.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Por isso, a cada 50 mil quil\u00f4metros, \u00e9 preciso fazer a substitui\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a. Por\u00e9m, durante as revis\u00f5es programadas, \u00e9 necess\u00e1ria a verifica\u00e7\u00e3o do estado de conserva\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a. Se algum dente estiver desgastado ou se rachaduras na borracha forem identificadas, o ideal \u00e9 substituir a pe\u00e7a.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A correia dentada tamb\u00e9m apresenta ru\u00eddos quando n\u00e3o est\u00e1 funcionando corretamente. Assovios altos e finos s\u00e3o identificados quando o carro est\u00e1 em movimento, sendo causados pelo atrito do motor. Ao menor sinal de problemas, pare o ve\u00edculo e fa\u00e7a a manuten\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria.<\/span><\/p>\n\n\n\n

5. Falta de \u00f3leo na caixa de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Com a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, n\u00e3o \u00e9 preciso fazer for\u00e7a para virar o volante do carro. Caso isso esteja acontecendo, \u00e9 um sinal claro de problemas. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea est\u00e1 escutando ru\u00eddos ao movimentar o volante, possivelmente, o n\u00edvel de \u00f3leo n\u00e3o est\u00e1 correto. Assim, a lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 insuficiente e isso est\u00e1 causando atrito entre as pe\u00e7as.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A cada 10 mil quil\u00f4metros ou nas revis\u00f5es programadas, \u00e9 preciso fazer a troca de \u00f3leo da caixa de dire\u00e7\u00e3o. Ao longo desse per\u00edodo, \u00e9 preciso ficar atento a vazamentos e poss\u00edveis barulhos que possam significar problemas nesse componente.<\/span><\/p>\n\n\n\n

6. Problemas el\u00e9tricos<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar em pane el\u00e9trica? S\u00e3o componentes do sistema que est\u00e3o apresentando falhas e impedem que o ve\u00edculo funcione corretamente e, em alguns casos, pare por completo. Para ajudar voc\u00ea a entender, separamos alguns dos problemas mais comuns.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Bateria<\/b><\/h4>\n\n\n\n

Se o motor \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o do carro, a bateria \u00e9 o m\u00fasculo respons\u00e1vel pela energia. Em raz\u00e3o disso, a descarga desse componente pode causar a pane el\u00e9trica e fazer o ve\u00edculo parar de funcionar. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Isso acontece n\u00e3o somente pelo desgaste da vida \u00fatil, mas ao esquecer luzes e acess\u00f3rios ligados consumindo energia, e pela falha de conex\u00e3o dos cabos nos polos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Se a bateria do seu carro \u201carriou\u201d, mas ainda est\u00e1 segurando carga, \u00e9 preciso de outra bateria para produzir a eletricidade necess\u00e1ria para ligar o alternador do seu ve\u00edculo e, assim, conseguir fazer a recarga da sua bateria. Mas, se o componente n\u00e3o \u00e9 capaz de segurar energia, \u00e9 preciso fazer a troca imediata para recuperar o funcionamento do ve\u00edculo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Velas de Igni\u00e7\u00e3o<\/b><\/h4>\n\n\n\n

As velas e os cabos da Igni\u00e7\u00e3o comp\u00f5em o sistema el\u00e9trico e s\u00e3o respons\u00e1veis pela fa\u00edsca que vai promover a partida do motor. Se as velas e cabos estiverem sujos, mal encaixadas ou at\u00e9 mesmo queimados, o carro n\u00e3o vai ligar.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o de carro<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Escutamos essa frase desde a inf\u00e2ncia, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Nossos pais dizem isso quando precisamos tomar cuidado com o que estamos fazendo. E, quando o assunto \u00e9 carro, esse ditado precisa ser cumprido \u00e0 risca.<\/span><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o espere que o seu ve\u00edculo esteja com v\u00e1rios problemas para, ent\u00e3o, achar a melhor solu\u00e7\u00e3o: vender seu carro! Isso s\u00f3 far\u00e1 voc\u00ea perder dinheiro e n\u00e3o contribui para que entenda como evitar os mesmos preju\u00edzos para o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Os ve\u00edculos novos saem de f\u00e1brica com as revis\u00f5es programadas para os seus 3 primeiros anos de vida \u00fatil. Depois disso, cabe ao propriet\u00e1rio fazer a manuten\u00e7\u00e3o preventiva ao menos a cada 6 meses e quando surgirem poss\u00edveis falhas ao longo desse per\u00edodo. Um carro que passa por constante revis\u00e3o tende a apresentar menos problemas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

E se voc\u00ea estiver pensando em vender seu carro pois ele est\u00e1 com v\u00e1rios problemas, entre em contato com a <\/span>InstaCarro<\/span><\/a> e n\u00f3s cuidaremos do neg\u00f3cio para voc\u00ea!<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Venda seu carro hoje<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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