{"id":1696,"date":"2019-01-11T11:00:26","date_gmt":"2019-01-11T13:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/blog\/?p=1696"},"modified":"2019-01-11T11:00:26","modified_gmt":"2019-01-11T13:00:26","slug":"freios-de-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/freios-de-carro","title":{"rendered":"Freios de carro: saiba como funciona e quais s\u00e3o os cuidados necess\u00e1rios"},"content":{"rendered":"\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Os freios de carros est\u00e3o entre os principais mecanismos de um ve\u00edculo. Esse item essencial para a seguran\u00e7a dos motoristas e de terceiros no tr\u00e2nsito sofreu algumas altera\u00e7\u00f5es ao longo dos anos.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por outro lado, mesmo sendo um item fundamental, n\u00e3o \u00e9 raro encontrar motoristas que t\u00eam d\u00favidas com rela\u00e7\u00e3o ao seu funcionamento, os tipos e as tecnologias dispon\u00edveis.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nos pr\u00f3ximos par\u00e1grafos, voc\u00ea poder\u00e1 conferir os principais aspectos envolvendo os freios de seu carro e algumas orienta\u00e7\u00f5es sobre cuidados e manuten\u00e7\u00f5es. Curioso? Continue a leitura e fique por dentro desse tema primordial para sua seguran\u00e7a.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">A import\u00e2ncia dos freios de carros<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O desenvolvimento de novas tecnologias possibilitou a esse equipamento uma s\u00e9rie de inova\u00e7\u00f5es, como formas diferentes de funcionamento e acionamento.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Manter o sistema de freios do carro em perfeito estado \u00e9 essencial para a seguran\u00e7a de qualquer motorista, assim como de terceiros. Para isso, \u00e9 importante ficar atento aos cuidados necess\u00e1rios, bem como as revis\u00f5es preventivas que devem ser realizadas periodicamente.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Com o freio em bom estado, o motorista corre muito menos riscos de sofrer acidentes. Al\u00e9m disso, precisamos considerar que at\u00e9 mesmo a forma de dirigir pode fazer com que os freios se desgastem antes do tempo.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aqui vale a pena chamar aten\u00e7\u00e3o para as t\u00e9cnicas de dire\u00e7\u00e3o defensiva: elas ajudam a diminuir o desgaste desse componente e ainda prolongam a vida do conjunto mec\u00e2nico do ve\u00edculo. Sem falar nos benef\u00edcios para a seguran\u00e7a do condutor.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Manuten\u00e7\u00e3o adequada<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9 sempre importante ficar atento a alguns sinais dados pelo freio que podem indicar problemas. Abaixo, selecionamos alguns dos mais comuns:<\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">pedal baixo: o pedal de freio pode ficar baixo por falta de fluido, que normalmente \u00e9 indicado no painel, mas tamb\u00e9m pode ser um problema no cilindro mestre ou no servo;<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">barulhos estranhos: se ao frenar, o condutor ouve alguns barulhos estranhos, como se fossem de \u201cferro contra ferro\u201d, pode ser um ind\u00edcio de que as pastilhas devem ser substitu\u00eddas;<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">trepida\u00e7\u00e3o do volante: uma das principais causas de trepida\u00e7\u00e3o do volante \u00e9 o disco de freio empenado.<\/span><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esses s\u00e3o apenas alguns sinais que podem indicar problemas com o sistema de freios de seu carro. Por\u00e9m, ao fazer a manuten\u00e7\u00e3o, \u00e9 recomendado que cada pe\u00e7a do componente seja verificada, dessa forma, \u00e9 poss\u00edvel garantir que n\u00e3o haja dor de cabe\u00e7a no futuro ou at\u00e9 mesmo risco de acidentes.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tipos de freios de carro<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O tipo de freio mais antigo \u2014 e o primeiro\u2014 \u00e9 o sistema a tambor. Mas, com o passar dos anos e o surgimento de novas tecnologias, esse sistema come\u00e7ou a ser substitu\u00eddo pelo sistema a disco. Esse \u00faltimo modelo, al\u00e9m de ser mais simples por conter menos pe\u00e7as, tamb\u00e9m \u00e9 mais eficaz.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9 interessante observar que, mesmo com a substitui\u00e7\u00e3o, ainda hoje podemos encontrar carros vendidos com os dois sistemas, sendo mais comum o freio a disco nas rodas dianteiras e o tambor nas traseiras.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Com os investimentos em tecnologia e engenharia, o sistema de freios dos carros passou a ter elementos de seguran\u00e7a adicionais, como o ABS e o ESC.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Como funcionam os freios \u2014 componentes<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pode parecer algo simples, afinal \u00e9 s\u00f3 pisar no pedal para o freio entrar em a\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, olhando mais de perto, vamos perceber que estamos falando sobre um sistema complexo e cheio de itens, que devem estar em perfeitas condi\u00e7\u00f5es para o correto funcionamento.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Em linhas gerais, os freios funcionam a partir da convers\u00e3o de press\u00e3o mec\u00e2nica em hidr\u00e1ulica. Isso acontece por meio de um sistema fechado de fluido de freio, que envolve o cilindro mestre, servo freio e pedal de frenagem, indo at\u00e9 as pin\u00e7as hidr\u00e1ulicas ou cilindros ligados \u00e0s rodas.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Entre os componentes mais importantes dos freios de carros temos:<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pedal<\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Um dos componentes mais resistentes e, por isso, raramente precisa ser trocado. \u00c9 o meio no qual os freios de carros s\u00e3o acionados.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Discos<\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Os discos de freio ficam nas rodas e, ao entrar em contato com as pastilhas, fazem o carro parar.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tambor<\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O tambor tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pelo acionamento dos freios (rodas traseiras). Da mesma forma que ocorre com os discos, ele n\u00e3o tem um prazo espec\u00edfico para troca. O que exige aten\u00e7\u00e3o do condutor para evitar problemas.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pastilhas<\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As pastilhas entram em contato com o disco de freio fazendo com que o ve\u00edculo pare. Normalmente ficam nas rodas dianteiras e, com o tempo e uso, podem perder o poder de frenagem.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O motorista precisa ficar atento ao manual do ve\u00edculo e a sua forma de condu\u00e7\u00e3o para efetuar a troca no momento ideal.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Servo freio<\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Funciona como o transmissor da for\u00e7a do pedal para o sistema de freios, utilizando-se do v\u00e1cuo gerado pelo motor em funcionamento.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O tempo de vida desse componente geralmente fica entre 100 mil e 200 mil quil\u00f4metros percorridos. Mas, na d\u00favida, sempre consulte o manual do carro.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cilindro mestre<\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Transforma press\u00e3o mec\u00e2nica em press\u00e3o hidr\u00e1ulica, abastecendo o sistema de freio com o fluido do reservat\u00f3rio. Com a manuten\u00e7\u00e3o adequada, esse item pode chegar a durar at\u00e9 100 mil quil\u00f4metros rodados.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Fluido<\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tamb\u00e9m conhecido como \u00f3leo de freio, \u00e9 um l\u00edquido que passa pela tubula\u00e7\u00e3o e garante a transmiss\u00e3o da press\u00e3o respons\u00e1vel pelo acionamento do sistema, tanto no freio a disco quanto no a tambor.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tecnologias atuais nos freios de carros<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Novas tecnologias e algumas inova\u00e7\u00f5es sempre surgem e s\u00e3o incorporadas ao sistema de freios do ve\u00edculo, tendo em vista a necessidade de garantir a seguran\u00e7a do motorista, seus passageiros e pedestres. Entre elas temos:<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">ABS (Anti-lock Braking System)<\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O ABS surgiu com a finalidade de evitar o travamento do sistema e poss\u00edveis derrapagens das rodas \u2014 da\u00ed ser chamado de sistema de freio antitravamento.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ele contribui significativamente na preven\u00e7\u00e3o de acidentes causados por derrapagem, possibilitando a desacelera\u00e7\u00e3o e o controle do carro em manobras r\u00e1pidas e de emerg\u00eancia. \u00c9 obrigat\u00f3rio em todos os carros fabricados aqui desde 2014.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">EBD (Electronic Brake Distribution)<\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Em tradu\u00e7\u00e3o livre: Distribui\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica da For\u00e7a de Frenagem. O EBD trabalha geralmente associado ao ABS, mas \u00e9 poss\u00edvel encontrar carros com sistema ABD sem o EBD.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Basicamente, o que ele faz \u00e9 permitir a distribui\u00e7\u00e3o de forma equilibrada da for\u00e7a de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">ESC (Electronic Stability Control)<\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O Controle de Estabilidade Eletr\u00f4nico ajuda a manter a trajet\u00f3ria e a estabilidade do carro em situa\u00e7\u00f5es como frenagens bruscas, desvios e curvas.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ele funciona a partir de diversos sensores e reduz significativamente as chances de acidentes fatais e capotagens.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por fim, na hora de vender seu ve\u00edculo \u00e9 fundamental que saiba avaliar as reais condi\u00e7\u00f5es dos freios de carro.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para isso, fique atento aos sinais que apontamos \u2014 ru\u00eddos, pastilhas, trepida\u00e7\u00e3o etc. Al\u00e9m disso, lembre-se que n\u00e3o h\u00e1 prazo definido para eventuais trocas. Como o desgaste depende da forma de uso, \u00e9 preciso ficar sempre atento e realizar manuten\u00e7\u00f5es preventivas.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Gostou de nosso post? Aproveite para curtir nossa <\/span><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/InstaCarroBR\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Facebook<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> e acompanhe todas as nossas novidades!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os freios de carros est\u00e3o entre os principais mecanismos de um ve\u00edculo. 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