{"id":224,"date":"2022-05-10T10:46:00","date_gmt":"2022-05-10T13:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wordpress.instacarro.com\/?p=224"},"modified":"2022-05-10T10:46:00","modified_gmt":"2022-05-10T13:46:00","slug":"5-tecnologias-carros-hibridos-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/tecnologia-automotiva\/5-tecnologias-carros-hibridos-futuro","title":{"rendered":"De carros aut\u00f4nomos \u00e0 realidade aumentada: 5 inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas que vem por a\u00ed"},"content":{"rendered":"\n

Os carros 100% aut\u00f4nomos devem chegar nos pr\u00f3ximos anos ao mercado automotivo; confira outras inova\u00e7\u00f5es que prometem mexer na sua rela\u00e7\u00e3o com os autom\u00f3veis<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dizer que a tecnologia tem avan\u00e7ado muito r\u00e1pido <\/span>nos autom\u00f3veis \u00e9 um lugar comum. Afinal, at\u00e9 mesmo os carros populares 0km<\/a> de hoje tem equipamentos de seguran\u00e7a que eram comuns apenas nos autom\u00f3veis de prest\u00edgio da d\u00e9cada passada.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Mas aqui estamos falando de tecnologias que parecem muito distantes, mas que devem chegar aos autom\u00f3veis nos pr\u00f3ximos anos, com potencial para afetar bastante a sua rela\u00e7\u00e3o com os carros.<\/p>\n\n\n\n

E, se voc\u00ea gosta de estar por dentro das inova\u00e7\u00f5es, listamos as 5 principais novidades tecnol\u00f3gicas para carros que devem aparecer em um futuro pr\u00f3ximo. Confira!<\/span><\/p>\n\n\n\n

Comunica\u00e7\u00e3o entre os carros e infraestrutura<\/h2>\n\n\n\n
\"ford-v2v\"<\/figure>\n\n\n\n

Imagine que voc\u00ea est\u00e1 dirigindo o seu carro \u00e0 noite, quase de madrugada, voltando para casa. Em um cruzamento, o farol est\u00e1 verde e voc\u00ea n\u00e3o se preocupa em seguir em frente normalmente, como qualquer um faria. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Entretanto, da posi\u00e7\u00e3o que o seu carro vem, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel ver que um outro<\/span> est\u00e1 prestes a furar o sinal vermelho. J\u00e1 pensou se o seu autom\u00f3vel recebesse um sinal advertindo sobre uma poss\u00edvel colis\u00e3o? Ou at\u00e9 mesmo acionando automaticamente os freios para evit\u00e1-la?<\/p>\n\n\n\n

Bem, saiba que a tecnologia de comunica\u00e7\u00e3o V2V (Vehicle to vehicle) est\u00e1 sendo atualmente testada por fabricantes automotivos como uma forma de tentar reduzir o n\u00famero de acidentes nas ruas e estradas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O V2V funciona da seguinte maneira: os carros enviam informa\u00e7\u00f5es sobre sua localiza\u00e7\u00e3o, velocidade e dire\u00e7\u00e3o uns aos outros por meio de sinais sem fio, a fim de mant\u00ea-los a uma dist\u00e2ncia de tr\u00e1fego segura. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 poss\u00edvel inclusive que um autom\u00f3vel troque informa\u00e7\u00f5es com a infraestrutura de tr\u00e2nsito. Permitindo assim que um ambul\u00e2ncia, por exemplo, possa abrir os sem\u00e1foros no seu caminho.<\/p>\n\n\n\n

Carros que dirigem sozinho<\/h2>\n\n\n\n
\"mb<\/figure>\n\n\n\n

Algo que parecia coisa de filme est\u00e1 pr\u00f3ximo de se tornar realidade at\u00e9 o fim desta d\u00e9cada: os carros 100% aut\u00f4nomos. A Mercedes-Benz inicia neste m\u00eas de maio de 2022 as vendas do sistema de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4nomo<\/a> Drive Pilot nos modelos Classe S e EQS vendidos na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se de um sistema de n\u00edvel 3, que permite ao condutor abrir m\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel em congestionamentos e no tr\u00e1fego lento, em velocidades de at\u00e9 60 km\/h e em vias selecionadas. Sistema semelhante ao revelado no ano passado pela Honda, em seu sed\u00e3 Legend vendido no mercado automotivo<\/a> japon\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Pode parecer pouco. Mas esse avan\u00e7o tecnol\u00f3gico depende de uma s\u00e9rie de sensores e c\u00e2meras para funcionar. O pr\u00f3ximo passo, o n\u00edvel 4, j\u00e1 prev\u00ea que o carro seja capaz de acionar o condutor apenas em condi\u00e7\u00f5es adversas na pista.<\/p>\n\n\n\n

Autom\u00f3veis que viram salas de estar<\/h2>\n\n\n\n
\"Audi<\/figure>\n\n\n\n

O avan\u00e7o da tecnologia dos carros aut\u00f4nomos dar\u00e1 mais liberdade para que os projetistas repensem o aproveitamento de espa\u00e7o dentro dos autom\u00f3veis. Que cada vez mais ficar\u00e3o parecidos com uma sala de estar.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplo disso \u00e9 o carro-conceito Audi urbansphere, pensado para oferecer o m\u00e1ximo de espa\u00e7o e conforto para os ocupantes, que viajar\u00e3o sentados em poltronas reclin\u00e1veis e com som integrado, que poder\u00e3o ser viradas para permitir uma conversa cara-a-cara entre os passageiros. <\/p>\n\n\n\n

Tudo isso se beneficiando de um amplo pacote de sistemas de entretenimento que inclui uma tela OLED panor\u00e2mica e transparente para permitir a realiza\u00e7\u00e3o de confer\u00eancias. Ou assistir um filme.<\/p>\n\n\n\n

Realidade aumentada<\/h2>\n\n\n\n
\"volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

O HUD (Head-Up Display), presente no painel de alguns carros premium, \u00e9 um equipamento que espelha no para-brisa informa\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas sobre o ve\u00edculo. Mas imagina receber esses alertas diretamente nos seus olhos.<\/p>\n\n\n\n

Pois a Volkswagen, em parceria com a Microsoft, testa a integra\u00e7\u00e3o dos \u00f3culos de realidade aumentada Hololens 2 ao autom\u00f3vel, permitindo o seu uso com o carro em movimento.<\/p>\n\n\n\n

Isso permitiria, por exemplo, projetar mapas de GPS e outros alertas importantes diretamente no campo de vis\u00e3o do condutor e mesmo se ele desviar o olhar do para-brisa.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto essa integra\u00e7\u00e3o entre carros e \u00f3culos de realidade aumentada n\u00e3o chega ao mercado, a pr\u00f3pria Volkswagen oferece uma solu\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria em seus el\u00e9tricos ID.3 e ID.4: um HUD dotado de realidade aumentada.<\/p>\n\n\n\n

El\u00e9trico a etanol<\/h2>\n\n\n\n
\"nissan<\/figure>\n\n\n\n

O avan\u00e7o do mercado para carros el\u00e9tricos n\u00e3o ir\u00e1 representar o fim do uso do etanol em autom\u00f3veis. Pelo menos se depender de alguns fabricantes que estudam o uso do combust\u00edvel vegetal… nos carros a bateria.<\/p>\n\n\n\n

Isso seria poss\u00edvel por meio de um componente chamado c\u00e9lula de combust\u00edvel. Fora do Brasil, carros el\u00e9tricos com esta tecnologia dependem do abastecimento com hidrog\u00eanio para gerar eletricidade para a bateria do conjunto motriz.<\/p>\n\n\n\n

Mas fabricantes como a Volkswagen e a Nissan estudam a possibilidade de substituir o hidrog\u00eanio pelo etanol. Algo que seria uma solu\u00e7\u00e3o interessante para facilitar o avan\u00e7o da eletrifica\u00e7\u00e3o em pa\u00edses como o Brasil, ainda com uma infraestrutura prec\u00e1ria de carregadores fora dos grandes centros urbanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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