{"id":272164,"date":"2021-08-09T12:00:00","date_gmt":"2021-08-09T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=272164"},"modified":"2021-08-09T12:00:00","modified_gmt":"2021-08-09T15:00:00","slug":"carro-eletrico-com-maior-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/dicas\/carro-eletrico-com-maior-autonomia","title":{"rendered":"Veja qual \u00e9 o carro el\u00e9trico com maior autonomia \u00e0 venda no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Se voc\u00ea pensa em usar um carro para ir e voltar do trabalho, ou at\u00e9 mesmo viajar, um carro el\u00e9trico com maior autonomia \u00e9 fundamental.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A autonomia de um carro el\u00e9trico \u00e9 um dos pontos mais delicados deste tipo de ve\u00edculo. Afinal de contas, esta\u00e7\u00f5es de recarga s\u00e3o muito mais dif\u00edceis de serem encontradas do que postos de combust\u00edvel pelo pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Felizmente, este problema est\u00e1 deixando de ser uma dor de cabe\u00e7a para o dono de um carro el\u00e9trico. Alguns modelos (especialmente os mais recentes) j\u00e1 podem rodar mais de 400 quil\u00f4metros sem precisar recarregar as baterias.<\/p>\n\n\n\n

Porsche Taycan \u00e9 o carro el\u00e9trico com maior autonomia<\/h2>\n\n\n\n

De todos os modelos importados de maneira oficial ao mercado brasileiro, o Porsche Taycan \u00e9 o carro el\u00e9trico com maior autonomia, desde que equipado com a bateria Performance Plus.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche<\/figure>\n\n\n\n

Segundo a fabricante, o motorista pode rodar at\u00e9 521 quil\u00f4metros em per\u00edmetro urbano. Caso dirija exclusivamente em rodovias, o alcance informado \u00e9 de 385 quil\u00f4metros. E se a viagem combinar cidade e estrada, a autonomia declarada pela Porsche \u00e9 de 484 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche<\/figure>\n\n\n\n

Tudo isso vem acompanhado de uma pot\u00eancia de 408 cv gerada por dois motores el\u00e9tricos, sendo cada um deles instalado em um dos eixos. Segundo a fabricante, a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 realizada em 5,4 segundos com o controle de largada ativado.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da vers\u00e3o de entrada (que \u00e9 chamada apenas de \u201cTaycan\u201d), o carro \u00e9 vendido em outras tr\u00eas vers\u00f5es: 4S, Turbo e Turbo S.<\/p>\n\n\n\n

Esta \u00faltima, ali\u00e1s, esbanja pot\u00eancia: s\u00e3o 761 cv no modo overboost e com o controle de largada ativado. O tempo de acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 de 2,8 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 260 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Top 5 Carros el\u00e9tricos mais econ\u00f4micos do Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Jaguar I-Pace EV400: a partir de R$ 651.950<\/h3>\n\n\n\n
\"el\u00e9trico<\/figure>\n\n\n\n

O primeiro SUV da lista, e o segundo colocado do ranking, o Jaguar I-Pace EV400 tamb\u00e9m \u00e9 o SUV el\u00e9trico com maior autonomia do Brasil. <\/p>\n\n\n\n

Com dois motores el\u00e9tricos, o poderoso SUV entrega cerca de 400 cv de pot\u00eancia e 71 kgfm de torque, que s\u00e3o n\u00fameros impressionantes. <\/p>\n\n\n\n

Com autonomia estimada em 470 km no ciclo WLTP, o SUV el\u00e9trico acelera de 0 a 100 km\/h em menos de 5 segundos (4,8 segundos) e tem velocidade final limitada \u00e0 200 km\/h para evitar que a baterias seja drenada rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

Audi e-tron: a partir de R$ 601.137<\/h3>\n\n\n\n
\"Audi<\/figure>\n\n\n\n

Outro SUV que figura na lista dos el\u00e9tricos que rodam mais sem precisar recarregar est\u00e1 o Audi e-tron.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m na configura\u00e7\u00e3o de dois motores, o e-tron tem 355 cv de pot\u00eancia e 57,1 kgfm de torque. Com esta configura\u00e7\u00e3o, sua autonomia \u00e9 de at\u00e9 436 km no ciclo WLTP e acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 5,7 segundos. Sua velocidade m\u00e1xima tamb\u00e9m \u00e9 limitada a 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz EQC: a partir de R$ 631.575<\/h3>\n\n\n\n
\"Mercedes-Benz<\/figure>\n\n\n\n

Sim, mais um SUV, mas dessa vez um de grande porte, o Mercedes-Benz EQC \u00e9 tamb\u00e9m o primeiro carro el\u00e9trico de produ\u00e7\u00e3o da marca da estrela de tr\u00eas pontas.<\/p>\n\n\n\n

Com desempenho de esportivo, o SUV el\u00e9trico alem\u00e3o vai de 0-100 km\/h em apenas 5,1 segundos, gra\u00e7as aos dois motores el\u00e9tricos que entregam 408 cv de pot\u00eancia e 77,5 kgfm de torque. Sua autonomia estimada \u00e9 de 417 km.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro carro el\u00e9trico de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie da marca alem\u00e3 \u00e9 um SUV grande com desempenho de esportivo. Dois motores movidos a bateria entregam 408 cv e 77,5 kgf.m, for\u00e7a suficiente para acelerar de 0 a 100 km\/h em apenas 5,1 segundos. 417 auto<\/p>\n\n\n\n

JAC e-JS4: a partir de R$ 249.900<\/h3>\n\n\n\n
\"Novo<\/figure>\n\n\n\n

A evolu\u00e7\u00e3o do j\u00e1 el\u00e9trico JAC iEV-60 acabou de chegar ao Pa\u00eds com mudan\u00e7as importantes. <\/p>\n\n\n\n

Com novo visual na dianteira e um belo upgrade em seu conjunto, o SUV JAC e-JS4 faz de 0-100 km\/h em 7,5 segundos e tem autonomia de at\u00e9 420 km no modo NEDC (ciclo de homologa\u00e7\u00e3o New European Driving Cycle), ou seja, um valor pouco superior aos 300 km no “mundo real”<\/p>\n\n\n\n

Indo de 0 a 100 km\/h em 7,5 segundos, o JAC e-JS4 apresenta bom desempenho e possui baterias de l\u00edtio de 63 kWh, que permitem autonomia de 420 km no modo NEDC (ciclo de homologa\u00e7\u00e3o New European Driving Cycle), o que d\u00e1 mais de 300 km de alcance real no ciclo WLTP.<\/p>\n\n\n\n

Ciclo simula autonomia de carro el\u00e9trico no mundo real<\/h2>\n\n\n\n

L\u00edder do ranking de autonomia, vale ressaltar que todas as medi\u00e7\u00f5es feitas pela Porsche (e pela maioria das fabricantes europeias) seguem o padr\u00e3o do ciclo WLTP.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Criado em 2017, ele utiliza n\u00e3o s\u00f3 dados de laborat\u00f3rio, mas tamb\u00e9m considera n\u00fameros de desempenho em situa\u00e7\u00f5es cotidianas. Assim, a autonomia medida se aproxima mais daquilo que o motorista enfrenta no dia a dia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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