{"id":272628,"date":"2021-08-20T14:52:22","date_gmt":"2021-08-20T17:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=272628"},"modified":"2021-08-20T14:52:22","modified_gmt":"2021-08-20T17:52:22","slug":"peugeot-208-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/peugeot-208-eletrico","title":{"rendered":"Peugeot 208 el\u00e9trico chega no final do ano para completar linha de el\u00e9tricos da Stellantis no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Peugeot 208 el\u00e9trico \u00e9 o segundo modelo eletrificado da Stellantis a chegar ao Pa\u00eds. O primeiro foi o Fiat 500e e eles far\u00e3o o grupo investir em pontos de recarga pelo Pa\u00eds<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Apresentado em 2020 ao p\u00fablico, o novo Peugeot<\/a> 208 causou furor ao trazer novo design, alinhado \u00e0 vers\u00e3o europeia, e com uma vers\u00e3o topo de linha esportiva e 100% el\u00e9trica, nomeada de e-GT.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, causou certa decep\u00e7\u00e3o quando as op\u00e7\u00f5es flex\u00edveis foram confirmadas apenas com o velho motor 1.6 aspirado flex de at\u00e9 118 cv, deixando o turbinado THP de fora das op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Mas, como costumam dizer: o futuro \u00e9 el\u00e9trico e at\u00e9 por isso a Stellantis n\u00e3o deve fazer grandes investimentos em ve\u00edculos \u00e0 combust\u00e3o, principalmente os importados, que \u00e9 o caso dos el\u00e9tricos Fiat<\/a> 500e e Peugeot 208 e-GT.<\/p>\n\n\n\n

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O 500e \u00e9 um carro de lan\u00e7amento<\/a>, mas j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para venda no Pa\u00eds ainda em formato de pr\u00e9-venda a partir de R$ 239.990. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, o Peugeot 208 e-GT deve chegar um pouco mais caro, por R$ 249,990, mas entre outras coisas, deve ser mais potente que o Fiat.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho e autonomia do Peugeot 208 el\u00e9trico<\/h1>\n\n\n\n
\"Peugeot<\/figure>\n\n\n\n

Enquanto o Fiat 500e vem com um motor el\u00e9trico que gera at\u00e9 118 cv e 22,4 kgfm de torque linear e 0-100 km\/h em 9 segundos, o Peugeot 208 el\u00e9trico chega com motor el\u00e9trico que gera at\u00e9 136 cv e torque de 26,5 kgfm. Com isso, \u00e9 meio segundo mais r\u00e1pido que o Fiat no 0-100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o Peugeot 208 e-GT possui sistema de frenagem regenerativa e autonomia de at\u00e9 340 km, 20 km a mais do que no Fiat 500e. <\/p>\n\n\n\n

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Mas essa autonomia pode mudar, pois, basicamente, h\u00e1 tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o para o Peugeot 208 e-GT: eco – que prioriza a extens\u00e3o da autonomia, drive – que equilibra economia e desempenho e sport – que prioriza o desempenho e faz a autonomia cair para 250 km. <\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m existem dois modos diferentes de recupera\u00e7\u00e3o de energia: <\/p>\n\n\n\n