{"id":272711,"date":"2021-08-23T09:31:59","date_gmt":"2021-08-23T12:31:59","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=272711"},"modified":"2021-08-23T09:31:59","modified_gmt":"2021-08-23T12:31:59","slug":"nova-montana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/nova-montana","title":{"rendered":"Nova Montana: picape da Chevrolet chega em 2022 para encarar Fiat Strada e Fiat Toro"},"content":{"rendered":"\n

Feita sobre a base do Tracker, Nova Montana deve ter porte maior do que modelo atual e motor turbo<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

A nova Montana \u00e9 uma das novidades mais esperadas da Chevrolet<\/a>. Apesar de herdar o nome da picape derivada do Corsa (que estreou em meados dos anos 2000), o projeto ser\u00e1 completamente diferente do modelo atual, feito sobre a base do finado Agile.<\/p>\n\n\n\n

A picape \u00e9 resultado de um investimento de R$ 10 bilh\u00f5es, que foi confirmado em mar\u00e7o deste ano, mas j\u00e1 havia sido anunciado em 2019 – e congelado no ano seguinte por conta da pandemia. A produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita em S\u00e3o Caetano do Sul (SP), mesma f\u00e1brica de onde sai o Tracker – e isso n\u00e3o \u00e9 por acaso, como voc\u00ea vai descobrir mais adiante.<\/p>\n\n\n\n

\"Perfil<\/figure>\n\n\n\n

Pouca coisa se sabe a respeito da nova Montana a n\u00e3o ser o seu nome. Mesmo assim, \u00e9 poss\u00edvel projetar alguns detalhes sobre o pr\u00f3ximo grande lan\u00e7amento da Chevrolet<\/a> no mercado brasileiro. E \u00e9 isso que vamos fazer a seguir.<\/p>\n\n\n\n

Design da nova Montana ter\u00e1 muito do Tracker<\/h2>\n\n\n\n

Antes de tudo, \u00e9 bom ressaltar que a nova Montana ser\u00e1 \u201cpromovida\u201d no mercado nacional. Na pr\u00e1tica, isso significa que a picape nao s\u00f3 vai encarar Fiat<\/a> Strada e VW Saveiro como tamb\u00e9m concorrer\u00e1 com Renault Oroch e Fiat Toro. E ainda esperamos por futuros lan\u00e7amentos, como a Ford Maverick e (quem sabe?) at\u00e9 a Volkswagen Tarok.<\/p>\n\n\n\n

\"chevrolet
Proje\u00e7\u00e3o: Overboost BR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 por isso que o projeto deve ser baseado no Tracker. O SUV compacto pode n\u00e3o ser t\u00e3o grande, mas \u00e9 maior do que um hatch como o Onix, e isso j\u00e1 credencia a nova picape para enfrentar seus futuros concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

Para usar como refer\u00eancia, a Fiat Toro tem 4,94 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,67 metro de altura e dist\u00e2ncia entre eixos de 2,99 metros. J\u00e1 a Duster Oroch \u00e9 significativamente menor: s\u00e3o 4,70 metros de comprimento (24 cm mais curta do que a Toro), 1,82 metro de largura, 1,69 metro de altura e dist\u00e2ncia entre eixos de 2,82 metros.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o design, \u00e9 importante lembrar que o pr\u00f3prio Tracker j\u00e1 compartilha v\u00e1rias pe\u00e7as de acabamento com Onix e Onix Plus. Isso fica mais evidente na cabine, j\u00e1 que partes como painel de instrumentos, volante, central multim\u00eddia s\u00e3o id\u00eanticos nos modelos.<\/p>\n\n\n\n

Essa tend\u00eancia deve ser repetida na nova Montana, que vai trazer muita coisa do Tracker – inclusive do lado de fora. Mas n\u00e3o espere por um mero \u201cTracker com ca\u00e7amba\u201d. Os designers da Chevrolet v\u00e3o se esfor\u00e7ar para esconder o parentesco entre eles, da mesma forma que fizeram (muito bem, diga-se de passagem) com Onix\/Onix Plus e Tracker.<\/p>\n\n\n\n

Proje\u00e7\u00f5es como as feitas pelo Overboost BR seguem este caminho. Apesar de algumas pe\u00e7as serem compartilhadas, muitos elementos da nova Montana seriam exclusivos.<\/p>\n\n\n\n

Nas imagens feitas pelo designer Renato Aspromonte, o conjunto \u00f3ptico est\u00e1 dividido em duas partes, com as luzes diurnas na parte superior e os far\u00f3is logo abaixo. N\u00e3o seria surpresa se a picape realmente fosse assim, uma vez que a pr\u00f3pria Chevrolet j\u00e1 aplicou esta solu\u00e7\u00e3o (t\u00e3o em moda na ind\u00fastria automotiva) no Trailblazer vendido nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 agora, a Chevrolet revelou apenas um teaser com a silhueta do futuro modelo. E essa imagem sugere realmente que existir\u00e3o semelhan\u00e7as entre ela e o Tracker. Alguns detalhes devem ser exclusivos, como as caixas de roda mais pronunciadas para refor\u00e7ar a sensa\u00e7\u00e3o de robustez – algo bem-vindo quando pensamos em picapes.<\/p>\n\n\n\n

A traseira ainda n\u00e3o foi revelada, mas espere por algo semelhante \u00e0 Silverado americana. Ou seja, lanternas mais retas e o nome \u201cChevrolet\u201d em baixo relevo na tampa da ca\u00e7amba. <\/p>\n\n\n\n

Nova Montana: base de Onix e motores turbo<\/h2>\n\n\n\n

Se o visual ter\u00e1 altera\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o aos compactos da GM, a plataforma ser\u00e1 a mesma de Onix e Onix Plus. Trata-se da plataforma modular GEM, que tamb\u00e9m serve ao Tracker. Assim, a nova Montana ter\u00e1 carroceria do tipo monobloco, como a Toro – alvo da Chevrolet desde o primeiro dia de desenvolvimento. Vale lembrar que modelos com a pr\u00f3pria S10 s\u00e3o montadas sobre chassi por conta do uso mais intenso em localidades fora dos centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n

A vantagem da nova Montana \u00e9 seu maior conforto no uso na cidade, uma vez que sua condu\u00e7\u00e3o se aproxima mais a de um autom\u00f3vel de passeio. Fica a d\u00favida sobre o tipo de suspens\u00e3o traseira que a GM vai escolher para sua picape: o Tracker utiliza eixo de tor\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o podemos descartar a suspens\u00e3o independente, como acontece na Toro.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 pouco prov\u00e1vel que a picape tenha o motor 1.0 turbo de at\u00e9 116 cv, que poderia ter dificuldades para impulsionar um ve\u00edculo feito para transportar carga.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, a GM deve aproveitar a motoriza\u00e7\u00e3o 1.2 turbo do Tracker – \u00fanico modelo que utiliza este propulsor atualmente. No SUV, s\u00e3o 133 cv e 21,4 kgfm de torque m\u00e1ximo com etanol no tanque, associado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

Resta saber se a engenharia da GM vai trazer uma motoriza\u00e7\u00e3o mais potente ou realizar melhorias para melhorar o desempenho do conjunto. At\u00e9 porque, se a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 concorrer com a Toro, \u00e9 bom lembrar que a picape da Fiat acaba de ganhar um 1.3 turbo de at\u00e9 185 cv. E ainda conta com o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv, que dificilmente ter\u00e1 concorr\u00eancia por parte da nova Montana.<\/p>\n\n\n\n

Picape ter\u00e1 boa lista de equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o ser\u00e1 apenas no visual e nas motoriza\u00e7\u00f5es que a nova Montana vai se inspirar no Tracker. A picape tamb\u00e9m deve ter uma vers\u00e3o Premier com o mesmo pacote de equipamentos do SUV.<\/p>\n\n\n\n

Sendo assim, o carro deve ter 6 airbags, controles de estabilidade e de tra\u00e7\u00e3o, luzes diurnas em LEDs, assistente de partida em rampas, alerta de colis\u00e3o frontal, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensor de press\u00e3o dos pneus, coluna de dire\u00e7\u00e3o com regulagem de altura e profundidade e central multim\u00eddia com suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fios, al\u00e9m de internet 4G e conex\u00e3o Wi-Fi.<\/p>\n\n\n\n

A picape tamb\u00e9m contar\u00e1 com vers\u00f5es mais simples, inclusive uma delas voltada para o trabalho – como acontece hoje. A nova Montana deve estrear em 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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