{"id":272717,"date":"2022-01-24T14:08:57","date_gmt":"2022-01-24T17:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=272717"},"modified":"2022-01-24T14:08:57","modified_gmt":"2022-01-24T17:08:57","slug":"gasolina-cara-cilindro-de-kit-gnv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/dicas\/gasolina-cara-cilindro-de-kit-gnv","title":{"rendered":"Cilindro de kit GNV: veja se vale a pena instalar"},"content":{"rendered":"\n

Alta nos pre\u00e7os do litro do combust\u00edvel faz motoristas olhar com carinho para o g\u00e1s natural, mas o cilindro de kit GNV n\u00e3o compensa para todos<\/em><\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o do combust\u00edvel<\/a> est\u00e1 dificultando a vida dos motoristas no Brasil. A situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o fora de controle que, recentemente, o valor do litro da gasolina j\u00e1 passa de espantosos R$ 7 em alguns estados.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Diante disso (e do custo ainda proibitivo de carros el\u00e9tricos<\/a>), o g\u00e1s natural veicular (ou simplesmente GNV) surge como alternativa interessante para quem precisa rodar muito com o ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed surge a pergunta: vale a pena fazer a convers\u00e3o de seu carro para o GNV? Veja a seguir os pr\u00f3s e contras de rodar com g\u00e1s natural.<\/p>\n\n\n\n

Mais economia no dia-a-dia<\/h2>\n\n\n\n

O maior benef\u00edcio (e o mais \u00f3bvio deles, claro) \u00e9 a economia no bolso. O levantamento mensal feito pela ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo) indica que o custo m\u00e9dio do metro c\u00fabico do GNV neste in\u00edcio de 2022 \u00e9 de R$ 4,436, bem abaixo da m\u00e9dia de R$ 5,052 cobrada pelo litro do etanol.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 alguns carros rodam mais de 10 quil\u00f4metros por metro c\u00fabico de GNV, o custo por quil\u00f4metro rodado \u00e9 bem menor em um carro abastecido com g\u00e1s natural.<\/p>\n\n\n\n

\"cilindro<\/figure>\n\n\n\n

Vamos usar o exemplo do Fiat Grand Siena<\/a>, que at\u00e9 o 2021 era o \u00fanico carro nacional que podia vir preparado de f\u00e1brica para receber a convers\u00e3o. \u00c9 poss\u00edvel encher os cilindros de g\u00e1s com aproximadamente R$ 40, quantia suficiente para rodar de 150 a 200 quil\u00f4metros sem reabastecer.<\/p>\n\n\n\n

Comparando com os ve\u00edculos movidos a combust\u00e3o, o carro mais econ\u00f4mico do Brasil na atualidade \u00e9 o Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo com c\u00e2mbio manual, que faz 13,7 km\/l na cidade e 17 km\/l na estrada com gasolina. <\/p>\n\n\n\n

As m\u00e9dias s\u00e3o do Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, que \u00e9 refer\u00eancia para medir a efici\u00eancia energ\u00e9tica dos carros vendidos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

No geral, segundo a Abeg\u00e1s (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Distribuidoras de G\u00e1s Canalizado), a economia de combust\u00edvel pode chegar a quase 60% em alguns casos.<\/p>\n\n\n\n

Outro benef\u00edcio presente em todo carro com GNV \u00e9 a possibilidade de escolher com qual combust\u00edvel rodar. Basta pressionar um interruptor para que o carro comece a rodar com etanol ou gasolina em vez do g\u00e1s natural. <\/p>\n\n\n\n

Em tempo: o custo m\u00e9dio para instalar o kit de GNV em seu ve\u00edculo \u00e9 de aproximadamente R$ 4 mil. Existem ainda outros gastos com vistorias e documenta\u00e7\u00f5es, os quais trataremos mais adiante.<\/p>\n\n\n\n

Cilindro de kit GNV rouba espa\u00e7o do porta-malas<\/h2>\n\n\n\n

Mas \u00e9 claro que nem tudo s\u00e3o flores. A maior desvantagem do GNV est\u00e1 no desempenho. Estima-se que a perda de pot\u00eancia pode chegar a 20% em alguns ve\u00edculos. <\/p>\n\n\n\n

Sendo assim, se voc\u00ea quer est\u00e1 pensando em converter um carro 1.0 (o que \u00e9 perfeitamente poss\u00edvel, diga-se), tenha em mente apenas que voc\u00ea vai passar um pouco de aperto no dia-a-dia, especialmente com o carro carregado.<\/p>\n\n\n\n

Outro problema \u00e9 o tamanho do cilindro do kit GNV, que rouba bastante espa\u00e7o no porta-malas. Al\u00e9m de alguns ve\u00edculos utilizarem dois cilindros, normalmente eles ficam no compartimento de bagagens.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o \u00e9 bom pensar duas vezes caso voc\u00ea tenha fam\u00edlia grande ou precise do espa\u00e7o l\u00e1 atr\u00e1s para carregar objetos grandes. Pelo menos em alguns modelos de carro ainda sobra \u00e1rea para levar algumas malas maiores.<\/p>\n\n\n\n

Documenta\u00e7\u00e3o e vistorias s\u00e3o obrigat\u00f3rias<\/h2>\n\n\n\n
\"cilindro<\/figure>\n\n\n\n

Caso voc\u00ea esteja convencido de que o g\u00e1s natural \u00e9 a melhor alternativa para voc\u00ea, fique sabendo que n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 instalar os cilindros e sair rodando por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

A primeira provid\u00eancia \u00e9 procurar uma oficina credenciada pelo Inmetro. Basta consultar no pr\u00f3prio site do instituto a lista de estabelecimentos autorizados a realizar este tipo de servi\u00e7o. Assim voc\u00ea garante que a instala\u00e7\u00e3o do kit de g\u00e1s natural veicular seja realizada com seguran\u00e7a e dentro da lei.<\/p>\n\n\n\n

O passo seguinte \u00e9 realizar a vistoria que atesta o funcionamento correto do kit, bem como de v\u00e1rios componentes e pe\u00e7as vitais do carro, como pneus e luzes. <\/p>\n\n\n\n

A vistoria precisa ser repetida anualmente, sempre antes de fazer o licenciamento do ve\u00edculo. Os locais que executam o servi\u00e7o s\u00e3o credenciados pelo pr\u00f3prio Inmetro, e \u00e9 bom pesquisar antes de escolher o estabelecimento porque o pre\u00e7o varia bastante.<\/p>\n\n\n\n

Os cilindros de GNV passam por um teste para avaliar suas condi\u00e7\u00f5es a cada cinco anos. Feito tudo isso, o \u00faltimo passo \u00e9 alterar o documento do ve\u00edculo para que conste o novo combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 importante ressaltar que alguns especialistas recomendam rodar com combust\u00edvel (etanol ou gasolina) ao menos uma vez por semana. O motivo \u00e9 que, como o GNV \u00e9 mais seco que o etanol ou a gasolina, ele pode causar danos a alguns componentes do ve\u00edculo se utilizado de forma cont\u00ednua por muito tempo.<\/p>\n\n\n\n

A \u00faltima dica (e n\u00e3o menos importante) \u00e9 sair do ve\u00edculo e conservar uma dist\u00e2ncia segura dele enquanto o cilindro do kit GNV est\u00e1 em abastecimento. As chances de um acidente ou at\u00e9 explos\u00e3o s\u00e3o muito pequenas, mas \u00e9 sempre bom prevenir.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o o GNV vale a pena ou n\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n

Rodar com o g\u00e1s natural traz benef\u00edcios e desvantagens. Entretanto, apenas quem percorre longas dist\u00e2ncias, como taxistas e motoristas de aplicativos de transporte, \u00e9 que vai notar uma diferen\u00e7a mais significativa no fim do m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Caso voc\u00ea n\u00e3o use seu ve\u00edculo tanto assim, o melhor \u00e9 continuar rodando com etanol ou gasolina. Principalmente se voc\u00ea n\u00e3o abre m\u00e3o do desempenho ou se precisa de um porta-malas mais generoso para transportar malas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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