{"id":273361,"date":"2021-09-06T12:28:56","date_gmt":"2021-09-06T15:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=273361"},"modified":"2021-09-06T12:28:56","modified_gmt":"2021-09-06T15:28:56","slug":"carros-mais-rapidos-vendidos-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/dicas\/carros-mais-rapidos-vendidos-brasil","title":{"rendered":"0 a 100 km\/h: quais s\u00e3o os carros mais r\u00e1pidos no Brasil?"},"content":{"rendered":"\n

Listamos os 10 modelos de autom\u00f3veis comercializados no mercado brasileiro que precisam de menos tempo para ir de 0 a 100 km\/h<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

O desempenho de um carro pode ser aferido de v\u00e1rias maneiras. Uma das formas mais conhecidas \u00e9 por meio do tempo de acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Embora n\u00e3o seja uma prova cabal de pot\u00eancia, os n\u00fameros refor\u00e7am a agilidade de um autom\u00f3vel – independente de ser um superesportivo ou um SUV. Al\u00e9m disso, a marca serve como poderosa ferramenta de marketing.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 por isso que as fabricantes se esfor\u00e7am para obter tempos cada vez menores, seja aliviando o peso de seus carros ou simplesmente aumentando a pot\u00eancia do motor.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que, como n\u00e3o existe um padr\u00e3o para a realiza\u00e7\u00e3o do teste, \u00e9 quase imposs\u00edvel descobrir qual foi a metodologia utilizada por cada montadora. <\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o d\u00e1 para saber se o controle de largada estava ativado (embora na maioria das vezes a resposta seja sim), nem as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas do dia (como temperatura, press\u00e3o atmosf\u00e9rica, umidade) e tampouco qual foi o combust\u00edvel utilizado na ocasi\u00e3o do teste.<\/p>\n\n\n\n

Pol\u00eamicas \u00e0 parte, veja a seguir quais s\u00e3o os 10 carros vendidos no Brasil<\/a> que levam menos tempo para atingir os 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

1 – Porsche 911 Turbo S<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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O Porsche 911 Turbo S \u00e9 quase um jato supers\u00f4nico sobre rodas. Estamos falando do carro produzido em s\u00e9rie mais r\u00e1pido da tradicional marca alem\u00e3, excluindo os modelos fabricados em tiragem limitada (como os m\u00edticos Carrera GT e 918 Spyder) ou os projetos concebidos para uso em pista – como os GT3 RS e GT2 RS.<\/p>\n\n\n\n

Equipado com um motor 3.7 de seis cilindros contrapostos, o 911 Turbo S entrega 650 cv e torque m\u00e1ximo de 81,6 kgfm. Isso faz com que o cup\u00ea precise de meros 2,7 segundos para atingir os 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Importante lembrar que ajudam nesta prova a tra\u00e7\u00e3o integral permanente e o c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas, que a Porsche chama de PDK.<\/p>\n\n\n\n

2 – Lamborghini Aventador SVJ<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Se um Lamborghini Aventador j\u00e1 \u00e9 possante, o que dizer da vers\u00e3o SVJ? A sigla vem da jun\u00e7\u00e3o do nome \u201cSuper Veloce\u201d (ou \u201csuper veloz\u201d, em italiano) com a letra \u201cJ\u201d, que designa o artigo do regulamento da FIA que define a homologa\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo de competi\u00e7\u00e3o para o uso em ruas.<\/p>\n\n\n\n

O superesportivo \u00e9 movido por um motor 6.5 V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural. S\u00e3o 770 cv e torque m\u00e1ximo de 73,4 kgfm. Tamanha cavalaria \u00e9 transmitida \u00e0s rodas por um c\u00e2mbio automatizado de sete marchas, al\u00e9m da tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda.<\/p>\n\n\n\n

No fim das contas, o Aventador SVJ precisa de 2,8 segundos para ir de 0 a 100 km\/h. Tudo isso em um carro que pesa apenas 1.525 quilos, quase o mesmo do que um Jeep Renegade.<\/p>\n\n\n\n

3 – Porsche Taycan Turbo S<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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O Porsche Taycan indica que \u00e9 bom voc\u00ea se acostumar com a presen\u00e7a dos carros el\u00e9tricos<\/a> entre os mais r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3 \u00e9 impulsionado por dois motores el\u00e9tricos: s\u00e3o 380 cv no eixo dianteiro e mais 380 cv no eixo traseiro, al\u00e9m de 53,5 kgfm de torque em cada eixo. No total, a pot\u00eancia combinada \u00e9 de 761 cv, enquanto o torque chega aos 107 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, o Taycan vai de 0 a 100 km\/h em apenas 2,8 segundos. \u00c9 um feito impressionante, especialmente lembrando que as baterias fazem com que o sed\u00e3 pese quase 2,3 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

4 – Ferrari 812 Superfast<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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\u00c9 claro que um ranking dos carros mais r\u00e1pidos n\u00e3o seria o mesmo sem uma Ferrari. Como o nome sugere, a 812 Superfast est\u00e1 entre as cria\u00e7\u00f5es mais possantes da hist\u00f3ria da marca italiana.<\/p>\n\n\n\n

Movida por um motor 6.5 V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural, a 812 possui 800 cv e torque m\u00e1ximo de 73,2 kgfm. J\u00e1 a transmiss\u00e3o \u00e9 automatizada de dupla embreagem com sete velocidades. No fim das contas, o b\u00f3lido precisa de 2,9 segundos para chegar aos 100 km\/h. Nada mal, hein?<\/p>\n\n\n\n

5 – McLaren 720S Spider<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Famosa pelas vit\u00f3rias na F\u00f3rmula 1, a McLaren tamb\u00e9m manda bem nos autom\u00f3veis de rua.<\/p>\n\n\n\n

Prova disso \u00e9 o 720S Spider, que tem um motor 4.0 V8 turbo de 720 cv e torque m\u00e1ximo de 78,5 kgfm. O c\u00e2mbio \u00e9 automatizado de dupla embreagem com sete marchas e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 traseira.<\/p>\n\n\n\n

Com esse conjunto, o modelo vai de 0 a 100 km\/h em apenas 2,9 segundos. E ainda d\u00e1 para fazer tudo isso com a capota aberta.<\/p>\n\n\n\n

6 – Ferrari F8<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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A charmosa F8 \u00e9 vendida nas vers\u00f5es cup\u00ea (conhecida como Tributo) e convers\u00edvel (acompanhada pelo sobrenome Spider).<\/p>\n\n\n\n

Equipada com um motor 3.9 V8 biturbo, a Ferrari entrega 720 cv e torque m\u00e1ximo de 78,5 kgfm. O tempo de 0 a 100 km\/h declarado pela fabricante \u00e9 de 2,9 segundos, sendo que bastam 8,2 segundos para chegar aos 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

7 – Ferrari 488 Pista<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Apresentada no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo de 2018, a 488 Pista estreou por aqui no ano seguinte. O motor 3.9 V8 turbo faz jus ao sobrenome que evoca as pistas com 720 cv e torque m\u00e1ximo de 78,5 kgfm. <\/p>\n\n\n\n

Com o c\u00e2mbio automatizado de sete marchas, s\u00e3o necess\u00e1rios 2,9 segundos para o superesportivo atingir os 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

8 – Lamborghini Aventador S LP 740-4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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A Lamborghini Aventador S \u00e9 outro b\u00f3lido que precisa de menos de tr\u00eas segundos para chegar aos 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

O motor 6.5 V12 de 740 cv e 70,4 kgfm de torque m\u00e1ximo faz com que o cup\u00ea cumpra a prova nos mesmos 2,9 segundos de seus conterr\u00e2neos citados anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

9 – Lamborghini Hurac\u00e1n EVO LP 640-4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Assim como a Ferrari, a arquirrival Lamborghini emplaca tr\u00eas modelos no top 10. O Hurac\u00e1n EVO LP 640-4 traz um motor 5.2 V10 de 640 cv e torque de 61,2 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

O superesportivo tem transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem com sete marchas e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. E assim como os outros modelos, leva 2,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

10 – McLaren 600 LT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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A McLaren consegue a fa\u00e7anha de emplacar dois modelos no top 10 do 0 a 100 km\/h. O 600 LT tamb\u00e9m cumpre a prova nos mesmos 2,9 segundos de outro modelo da marca inglesa, o 720 S Spider.<\/p>\n\n\n\n

Neste caso, o superesportivo tem um motor 3.8 V8 turbo, com 600 cv e torque m\u00e1ximo de 63,2 kgfm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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