{"id":273447,"date":"2021-09-09T12:12:46","date_gmt":"2021-09-09T15:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=273447"},"modified":"2021-09-09T12:12:46","modified_gmt":"2021-09-09T15:12:46","slug":"picapes-medias-ate-r-200-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/picapes-medias-ate-r-200-mil","title":{"rendered":"Veja 5 picapes m\u00e9dias at\u00e9 R$ 200 mil para comprar"},"content":{"rendered":"\n

Os carros ficaram mais caros na pandemia. Mas quem busca picapes m\u00e9dias at\u00e9 R$ 200 mil ainda encontra algumas op\u00e7\u00f5es interessantes<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foi s\u00f3 a rotina de muita gente que foi afetada por conta da pandemia. Os pre\u00e7os de carros 0km e usados<\/a> subiram bastante desde o ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Que o diga as picapes m\u00e9dias, que hoje ultrapassam por larga margem a barreira dos R$ 200 mil em suas configura\u00e7\u00f5es mais completas. <\/p>\n\n\n\n

Mas isso n\u00e3o significa que n\u00e3o existam mais boas op\u00e7\u00f5es abaixo desse valor no mercado. Confira algumas delas a seguir.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet S10 Advantage 4×2<\/h2>\n\n\n\n
\"picapes<\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Advantage da Chevrolet<\/a> S10 Cabine Dupla (R$ 169.650) \u00e9 a mais acess\u00edvel da linha. Traz um motor 2.5 flex de 206 cv acoplado com um c\u00e2mbio manual de seis marchas e ao sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×2.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do seu posicionamento na linha, traz uma boa lista de equipamentos e um visual externo que n\u00e3o faz feio para as vers\u00f5es mais caras, com itens como far\u00f3is de neblina e rodas de liga leve de 16″.<\/p>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, traz seis airbags, controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de subida e descida de rampa, sistema multim\u00eddia com tela de 7″, ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Ford Ranger XLS 4×2<\/h2>\n\n\n\n
\"picapes<\/figure>\n\n\n\n

Busca uma picape sem cara de carro de trabalho, mas n\u00e3o quer abrir m\u00e3o da motoriza\u00e7\u00e3o diesel e do c\u00e2mbio autom\u00e1tico? A op\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel dentro desses requisitos \u00e9 a Ford<\/a> Ranger XLS 4×2 (R$ 189.590), que traz o motor 2.2 de quatro cilindros e 160 cv, combinado a uma transmiss\u00e3o de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

Diferente das configura\u00e7\u00f5es mais caras da linha, esse conjunto traciona apenas as rodas traseiras. E a lista de equipamentos tamb\u00e9m \u00e9 mais contida. Deixa de lado itens como os airbags laterais e de cortina e a central multim\u00eddia Sync 3 e controlador autom\u00e1tico de velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, a picape conta com todos os itens b\u00e1sicos para garantir o conforto \u00e0 bordo. De s\u00e9rie, a Ranger XLS 4×2 traz rodas de liga leve de 16″, c\u00e2mera de r\u00e9, controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e multim\u00eddia Sync 2.5.<\/p>\n\n\n\n

Mitsubishi L200 Triton GL<\/h2>\n\n\n\n
\"picapes<\/figure>\n\n\n\n

Em se tratando de modelos com ca\u00e7amba, sempre vai ter aquele p\u00fablico que busca apenas um ve\u00edculo de trabalho e sem firulas. Este \u00e9 o caso da picape Mitsubishi<\/a> L200 Triton GL (R$ 195.990).<\/p>\n\n\n\n

Voltada apenas para vendas diretas, traz a cara antiga da picape m\u00e9dia combinado a um visual bem espartano, com para-choques pretos e rodas de a\u00e7o. Na lista de equipamentos, deixa de lado o sistema de som. Mas oferece ar-condicionado, vidros el\u00e9tricos e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica.<\/p>\n\n\n\n

O principal destaque do modelo \u00e9 o conjunto mec\u00e2nico: o motor 2.4 turbodiesel de 190 cv, combinado a um c\u00e2mbio manual de seis marchas e ao sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×4 Easy Select. <\/p>\n\n\n\n

Toyota Hilux SRV flex 4×2<\/h2>\n\n\n\n
\"picapes<\/figure>\n\n\n\n

A Toyota<\/a> Hilux SRV 4×2 (R$ 197.190) \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para quem busca uma picape m\u00e9dia de at\u00e9 R$ 200 mil que se destaque pela boa lista de equipamentos, mesmo que sem o motor diesel.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o 2.7 flex de 163 cv, combinado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e ao sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×2. Por outro lado, o conte\u00fado de s\u00e9rie \u00e9 o mesmo da vers\u00e3o SRV com o propulsor turbodiesel.<\/p>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, traz rodas de 18″, ar-condicionado autom\u00e1tico digital, sistema multim\u00eddia com tela de 8″ e TV digital, bancos de couro com ajustes el\u00e9tricos para o motorista, controlador autom\u00e1tico de velocidade de cruzeiro, oito airbags, chave presencial e retrovisor interno eletrocr\u00f4mico.<\/p>\n\n\n\n

Nissan Frontier S 4×4<\/h2>\n\n\n\n
\"picapes<\/figure>\n\n\n\n

Na faixa das picapes m\u00e9dias at\u00e9 R$ 200 mil, uma op\u00e7\u00e3o para quem busca um modelo diesel com tra\u00e7\u00e3o 4×4 e visual pr\u00f3ximo das vers\u00f5es mais caras \u00e9 a Nissan<\/a> Frontier S (R$ 199.990).<\/p>\n\n\n\n

Configura\u00e7\u00e3o mais barata da picape fabricada na Argentina, a Frontier S traz rodas de liga leve de 16\u201d e para-choque dianteiro na cor da carroceria. Abre m\u00e3o do sistema de som de s\u00e9rie. Mas traz itens como ar-condicionado, controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade e assistente de descida de rampa.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo 2.3 das vers\u00f5es mais caras, mas que apenas com um turbo desenvolve 160cv e \u00e9 combinado a um c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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