{"id":273719,"date":"2021-09-15T16:40:12","date_gmt":"2021-09-15T19:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=273719"},"modified":"2021-09-15T16:40:12","modified_gmt":"2021-09-15T19:40:12","slug":"hyundai-santa-cruz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/hyundai-santa-cruz","title":{"rendered":"Hyundai Santa Cruz: coisas que voc\u00ea precisa saber sobre a rival da Fiat Toro"},"content":{"rendered":"\n

Compacta para o padr\u00e3o americano, a Hyundai Santa Cruz estreou com a miss\u00e3o de desbravar uma faixa pouco explorada do mercado dos EUA<\/em><\/p>\n\n\n\n

O consumidor de carro nos Estados Unidos ama as picapes. Mas com a prefer\u00eancia direcionada aos modelos de grande porte, a rec\u00e9m-lan\u00e7ada Hyundai<\/a> Santa Cruz \u00e9 praticamente um estranho no ninho: trata-se do menor modelo com ca\u00e7amba oferecido por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Feito sobre a base do SUV m\u00e9dio Tucson de 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o, a picape revelada em junho est\u00e1 dispon\u00edvel em quatro n\u00edveis de acabamento, sempre com cabine dupla e com op\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o integral. Confira a seguir cinco coisas que voc\u00ea precisa saber sobre a nova picape da Hyundai.<\/p>\n\n\n\n

1 – “Antecessor” da Fiat Toro<\/h2>\n\n\n\n
\"hyundai<\/figure>\n\n\n\n

A Hyundai Santa Cruz \u00e9 mais um daqueles projetos de picapes monobloco que aparentemente surgiram no mundo na esteira do projeto da Fiat Toro<\/a>. Mas o conceito que deu origem ao modelo da marca sul-coreana \u00e9 anterior \u00e0 picape da Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

O modelo \u00e9 inspirado no conceito Santa Cruz, mostrado no Sal\u00e3o de Detroit de 2015. Poucos meses antes da Fiat<\/a> Toro estrear no Brasil. Apesar de o conceito ter uma cabine estendida e ainda contar com a grade no padr\u00e3o da antiga identidade de estilo da Hyundai, n\u00e3o d\u00e1 para negar as semelhan\u00e7as entre o show car e a picape que estreou nas concession\u00e1rias dos Estados Unidos<\/p>\n\n\n\n

2 – Compacta, mas nem tanto<\/h2>\n\n\n\n

Pequena para os padr\u00f5es dos Estados Unidos, a Hyundai Santa Cruz \u00e9 pouco maior do que a Fiat Toro. S\u00e3o 4,97 m de comprimento, 1,905 m de largura, 1,695 m de altura e entre-eixos de 3,005 m. J\u00e1 a picape da Stellantis tem 4,945 m de comprimento, 1,844 m de largura, 1,733 m de altura e entre-eixos de 2,990 m.<\/p>\n\n\n\n

Ambas ficam em desvantagem na compara\u00e7\u00e3o com a Ford<\/a> Maverick. O novo modelo revelado em agosto nos Estados Unidos usa a base do SUV Bronco Sport e tem 5,072 m de comprimento, 1,844 m de largura, 1,745 m de altura e entre-eixos de 3,076 m.<\/p>\n\n\n\n

3 – Gasolina, mas com 285 cv<\/h2>\n\n\n\n
\"Hyundai<\/figure>\n\n\n\n

Seguindo \u00e0s prefer\u00eancias do mercado americano, a picape da marca sul-coreana conta apenas com motores a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o de entrada \u00e9 um 2.5 aspirado de quatro cilindros. Com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel<\/a>, desenvolve 194 cv e trabalha em conjunto com um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas. A tra\u00e7\u00e3o pode ser dianteira ou integral.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o topo de linha \u00e9 um 2.5 turbo de 285 cv. Propulsor que funciona acoplado ao c\u00e2mbio automatizado de oito marchas e dupla embreagem e ao sistema de tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n\n\n\n

4 – Dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma<\/h2>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, a Hyundai Santa Cruz traz em todas as vers\u00f5es o assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa e a frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Mas o modelo pode receber itens como o sistema que evita automaticamente colis\u00f5es em mudan\u00e7as de faixa e com tr\u00e1fego cruzado na traseira, al\u00e9m do controlador adaptativo de velocidade e do sistema de dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma.<\/p>\n\n\n\n

5 – As chances da Hyundai Santa Cruz no Brasil<\/h2>\n\n\n\n
\"Hyundai<\/figure>\n\n\n\n

Apesar do porte e do pacote de equipamentos que coloca a Hyundai Santa Cruz como um forte concorrente para a Fiat Toro e para a Ford Maverick (confirmada para o Brasil em 2022), as chances de vinda do modelo mercado brasileiro<\/a> s\u00e3o pequenas no cen\u00e1rio atual.<\/p>\n\n\n\n

Diferente da mexicana Maverick, que n\u00e3o paga imposto de importa\u00e7\u00e3o no Brasil, a Santa Cruz \u00e9 produzida em Montgomery (EUA) e iria chegar ao mercado bem mais cara que as concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

Some isso \u00e0 estrat\u00e9gia de pre\u00e7os da Hyundai. O modelo tem vers\u00f5es entre US$ 23.990 (R$ 126.000) e US$ 39.720 (R$ 209 mil) nos Estados Unidos. Faixa de pre\u00e7os que coloca a picape por l\u00e1 em concorr\u00eancia direta com os modelos m\u00e9dios tradicionais.<\/p>\n\n\n\n

Valor que \u00e9 bem superior ao pedido pela Ford Maverick. Em sua configura\u00e7\u00e3o de entrada, o modelo da marca do oval traz uma motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida de 193 cv e parte de US$ 19.995 (R$ 105.000). J\u00e1 a topo de linha Lariat, com o motor 2.0 turbo de 253 cv, sai por US$ 26.575 (US$ 139.500).<\/p>\n\n\n\n

Galeria Hyundai Santa Cruz<\/h2>\n\n\n\n