{"id":274026,"date":"2021-09-22T11:00:00","date_gmt":"2021-09-22T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=274026"},"modified":"2021-09-22T11:00:00","modified_gmt":"2021-09-22T14:00:00","slug":"camaro-vs-mustang-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/camaro-vs-mustang-historia","title":{"rendered":"Camaro vs Mustang: uma rivalidade que atravessou fronteiras"},"content":{"rendered":"\n

O Chevrolet Camaro e o Ford Mustang formam uma das rivalidades mais intensas da hist\u00f3ria da ind\u00fastria automobil\u00edstica mundial; confira a seguir as gera\u00e7\u00f5es mais marcantes.<\/em><\/p>\n\n\n\n

O Ford Mustang \u00e9 um daqueles cases de sucesso que de tempos em tempos aparecem na ind\u00fastria automobil\u00edstica. Lan\u00e7ado em mar\u00e7o de 1964, atraiu instantaneamente o p\u00fablico americano com a proposta de um modelo compacto e de baixo pre\u00e7o, mas que ao mesmo tempo fosse bonito e tivesse a op\u00e7\u00e3o de potentes motores V8<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Foram 400 mil unidades do carro da marca do oval vendidas apenas no primeiro ano de produ\u00e7\u00e3o. O que fez a concorr\u00eancia se mexer para criar produtos com caracter\u00edsticas semelhantes. Por isso mesmo, \u00e9 poss\u00edvel afirmar que o Chevrolet Camaro s\u00f3 existe por conta do Mustang.<\/p>\n\n\n\n

O modelo da marca da gravata dourada chegou ao mercado americano em setembro de 1966. Desde ent\u00e3o, Camaro e Mustang travam uma guerra particular que segue at\u00e9 os dias atuais e h\u00e1 tempos j\u00e1 extrapolou as fronteiras dos Estados Unidos. Confira a seguir uma lista com as gera\u00e7\u00f5es mais ic\u00f4nicas de cada modelo.<\/p>\n\n\n\n

Ford Mustang (1\u00aa gera\u00e7\u00e3o)<\/h2>\n\n\n\n
\"camaro<\/figure>\n\n\n\n

Os anos 1950 ficaram conhecidos nos Estados Unidos pelos enormes carros com inspira\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica. Mas a chegada dos anos 1960 marcou tamb\u00e9m uma mudan\u00e7a de tend\u00eancia, com o p\u00fablico voltando a procurar modelos menores. O grande problema \u00e9 que esses carros normalmente tinham um visual sem gra\u00e7a e apenas motores de baixa pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Foi ent\u00e3o que o gerente geral da divis\u00e3o Ford na \u00e9poca, Lee Iacocca, bancou o desenvolvimento de um autom\u00f3vel que viria a se tornar do Mustang. O novo carro deveria ter uma carroceria de duas portas com perfil esportivo, al\u00e9m de trazer itens como bancos individuais e alavanca de c\u00e2mbio no assoalho.<\/p>\n\n\n\n

Montado sobre a base do sed\u00e3 compacto Falcon, deveria ser um carro barato<\/a>. Mas ao mesmo tempo que pudesse ser equipado com itens de conforto e motores potentes para se tornar um esportivo de verdade ou um autom\u00f3vel sofisticado.<\/p>\n\n\n\n

O resultado era um carro que podia ter carrocerias cup\u00ea (hardtop ou fastback) e convers\u00edvel, al\u00e9m de contar com uma gama inicial de motores que ia de um 2.8 de seis cilindros e 102 cv at\u00e9 um 4.7 V8 de 213 cv.<\/p>\n\n\n\n

A gera\u00e7\u00e3o inicial do Mustang durou at\u00e9 1973, segundo reconhecida pelas vers\u00f5es de alto desempenho, como os Shelby GT350 e GT500, e pela oferta de motores V8 que chegavam a 380 cv.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Camaro (1\u00aa gera\u00e7\u00e3o)<\/h2>\n\n\n\n
\"mustang-chevrolet-camaro\"<\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o Chevrolet Camaro nasceu do zero como um modelo criado especificamente para enfrentar o Mustang. O que incluiu at\u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de uma nova plataforma. <\/p>\n\n\n\n

Para isso, apostava na mesma receita. Equipado com motores de seis e oito cilindros, o Camaro pioneiro compartilhava componentes com o compacto Nova. <\/p>\n\n\n\n

Na compara\u00e7\u00e3o com o Mustang, trazia tamb\u00e9m uma carroceria cup\u00ea ou convers\u00edvel de aspecto esportivo. Mas com porte ligeiramente maior.<\/p>\n\n\n\n

O motor b\u00e1sico era o 3.8 de seis cilindros em linha e 141 cv. Mesmo propulsor que com algumas diferen\u00e7as viria parar no brasileiro Chevrolet Opala. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o topo de linha era 7.0 V8 de 436 cv que equipada a vers\u00e3o COPO. Uma varia\u00e7\u00e3o do modelo criada para uso em pistas de arrancada.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Camaro (3\u00aa gera\u00e7\u00e3o)<\/h2>\n\n\n\n
\"chevrolet<\/figure>\n\n\n\n

Produzido entre 1982 e 1992, a 3\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Chevrolet Camaro marcou o retorno do status de esportivo para o modelo.<\/p>\n\n\n\n

Depois da atribulada 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o (1970-1981), que sofreu com as crises do petr\u00f3leo e as mudan\u00e7as na legisla\u00e7\u00e3o americana que condenaram ao fim os motores de alta pot\u00eancia, o modelo chegou trazendo um visual bem mais esportivo.<\/p>\n\n\n\n

Embora tenha come\u00e7ado mal do ponto de vista de pot\u00eancia, com uma op\u00e7\u00e3o de motor 2.5 de 90 cv, o modelo ganhou for\u00e7a ao longo dos anos at\u00e9 encerrar o seu ciclo com um propulsor 5.7 V8 de 248 cv.<\/p>\n\n\n\n

Ford Mustang (4\u00aa gera\u00e7\u00e3o)<\/h2>\n\n\n\n
\"ford<\/figure>\n\n\n\n

A 3\u00aa gera\u00e7\u00e3o (1978-1993) representou para o Ford Mustang um processo de renascimento semelhante ao do Camaro em sua 3\u00aa gera\u00e7\u00e3o. Mas foi apenas na 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o (1993 e 2004), que esse impulso ganhou for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de usar uma vers\u00e3o melhorada da plataforma do antecessor, chamava aten\u00e7\u00e3o pela carroceria que trazia v\u00e1rias refer\u00eancias aos Mustang do passado. Mecanicamente, a vers\u00e3o mais desejada \u00e9 a SVT Mustang Cobra R, uma s\u00e9rie limitada de 2000 que trazia um motor 5.4 V8 de 390 cv.<\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, essa boa safra do Mustang esteve no mercado na mesma \u00e9poca em que a Chevrolet optou por descontinuar o Camaro em sua 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o (1992-2002), por conta das baixas vendas.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Camaro (5\u00aa gera\u00e7\u00e3o)<\/h2>\n\n\n\n
\"chevrolet<\/figure>\n\n\n\n

O Chevrolet Camaro de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o \u00e9 um daqueles modelos criados nos anos 2000 com visual retr\u00f4. Mostrado como um conceito em 2006, foi lan\u00e7ado no mercado americano em 2009 e se tornou um sucesso ap\u00f3s se tornar o her\u00f3i Bumblebee da franquia de filmes Transformers.<\/p>\n\n\n\n

Feita sobre a plataforma Zeta da Gemeral Motors (a mesma do Chevrolet Omega australiano da 2\u00aa metade dos anos 2000), a 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Camaro chegou importada oficialmente ao Brasil em 2011.<\/p>\n\n\n\n

No mercado automotivo brasileiro<\/a>, vinha apenas na vers\u00e3o SS, equipada com um motor 6.2 V8 de 406 cv e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas. Se tornou objeto de desejo ap\u00f3s inspirar a can\u00e7\u00e3o Camaro Amarelo, da dupla sertaneja Munhoz & Mariano. Ficou em linha at\u00e9 2015.<\/p>\n\n\n\n

Ford Mustang (6\u00aa gera\u00e7\u00e3o)<\/h2>\n\n\n\n
\"ford<\/figure>\n\n\n\n

O sucesso do Camaro de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o no Brasil fez com que a Ford se mexesse para trazer a disputa entre os dois esportivos para solo brasileiro. Em novembro de 2017, a marca do oval anunciou o in\u00edcio da importa\u00e7\u00e3o oficial do Mustang de 6\u00aa gera\u00e7\u00e3o para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7ada tr\u00eas anos antes nos Estados Unidos, acabou chegando ao Brasil para enfrentar o Camaro de 6\u00aa gera\u00e7\u00e3o. Atualmente, \u00e9 vendido apenas na vers\u00e3o Mach 1, equipada com um motor 5.0 V8 de 483 cv e que sai por R$ 523.950.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, quem est\u00e1 levando a melhor nessa briga \u00e9 o Ford Mustang. O modelo registrou 240 emplacamentos no acumulado de 2021 at\u00e9 agosto. J\u00e1 o Camaro somou apenas 42 unidades no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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