{"id":275082,"date":"2021-10-11T15:02:24","date_gmt":"2021-10-11T18:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=275082"},"modified":"2021-10-11T15:02:24","modified_gmt":"2021-10-11T18:02:24","slug":"toyota-mirai-recorde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/toyota-mirai-recorde","title":{"rendered":"Toyota Mirai roda 1.360 km com um “tanque” e bate recorde"},"content":{"rendered":"\n

Carro equipado com c\u00e9lula de combust\u00edvel a hidrog\u00eanio, o Toyota Mirai entrou para o livro dos recordes ao realizar a fa\u00e7anha nos Estados Unidos<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplar do Toyota Mirai 2021 bateu recentemente o recorde mundial de autonomia para um carro el\u00e9trico<\/a> equipado com c\u00e9lula de combust\u00edvel<\/a> a hidrog\u00eanio. O sed\u00e3 rodou 845 milhas (1.360 km) com apenas um abastecimento.<\/p>\n\n\n\n

Com 4,97 m de comprimento, o Toyota Mirai \u00e9 um sed\u00e3 maior que o Camry (4,885 m), equipado com um motor el\u00e9trico de 182 cv e tra\u00e7\u00e3o traseira. <\/p>\n\n\n\n

A quebra de recorde, certificada pelo Guinness Book, aconteceu nos \u00faltimos dias 23 e 24 de agosto no estado da Calif\u00f3rnia (EUA). O resultado obtido \u00e9 mais que o dobro da autonomia oficial para o Mirai, que na vers\u00e3o XLE \u00e9 de 402 milhas (647 km).<\/p>\n\n\n\n

O teste de autonomia<\/h2>\n\n\n\n

Com o tanque de combust\u00edvel lacrado, o Toyota Mirai foi guiado por Wayne Gerdes – motorista especialista em condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica – e Bob Winger, que dirigiram em trajetos de ida e volta de Gardena, onde fica o Centro T\u00e9cnico da Toyota nos Estados Unidos, rodando pelas estradas costeiras da Calif\u00f3rnia e enfrentando avenidas congestionadas bem no hor\u00e1rio de pico.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a Toyota, o exemplar da quebra de recorde era um carro normal de produ\u00e7\u00e3o e consumiu 5,65 kg de hidrog\u00eanio, que \u00e9 a capacidade m\u00e1xima dos seus tr\u00eas tanques de armazenamento.<\/p>\n\n\n\n

O resultado recorde foi obtido a partir da combina\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o em dia (pneus calibrados e rodas alinhadas), com t\u00e9cnicas de dire\u00e7\u00e3o que servem tamb\u00e9m para aumentar o alcance de qualquer outro carro el\u00e9trico ou h\u00edbrido<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de evitar acelera\u00e7\u00f5es fortes, os condutores do Mirai andaram em velocidades baixas, desligaram sistemas que consomem muita energia (como o ar-condicionado), escolheram rotas mais planas e abusaram da regenera\u00e7\u00e3o de energia com os freios.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 o carro a hidrog\u00eanio?<\/h2>\n\n\n\n
\"toyota<\/figure>\n\n\n\n

Um carro a hidrog\u00eanio \u00e9 quase um autom\u00f3vel el\u00e9trico comum. A diferen\u00e7a fica por conta da aus\u00eancia do cabo para ligar o ve\u00edculo na tomada.<\/p>\n\n\n\n

Sim. O Toyota Mirai \u00e9 um el\u00e9trico sem carregador. No lugar de depender de uma fonte de energia externa, esse tipo de ve\u00edculo traz um tanque para transportar hidrog\u00eanio. Na forma de g\u00e1s, o elemento \u00e9 utilizado pela c\u00e9lula de combust\u00edvel para gerar eletricidade a partir de uma rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica. <\/p>\n\n\n\n

Na compara\u00e7\u00e3o com um el\u00e9trico convencional, a principal vantagem de modelos como o Mirai \u00e9 a relativa rapidez no abastecimento. Leva apenas cinco minutos no modelo da Toyota.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a tamb\u00e9m japonesa Nissan trabalha no desenvolvimento de uma c\u00e9lula de combust\u00edvel que troca o g\u00e1s hidrog\u00eanio por etanol l\u00edquido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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