{"id":275305,"date":"2021-10-20T09:25:00","date_gmt":"2021-10-20T12:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=275305"},"modified":"2021-10-20T09:25:00","modified_gmt":"2021-10-20T12:25:00","slug":"melhores-sedas-anos-90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/melhores-sedas-anos-90","title":{"rendered":"Melhores sed\u00e3s dos anos 90: conhe\u00e7a mais sobre os carros que fizeram e fazem sucesso at\u00e9 hoje"},"content":{"rendered":"\n

Omega, Vectra e Astra, Tempra e Marea, Santana e Passat: conhe\u00e7a os modelos de sed\u00e3s dos anos 90.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Para quem nasceu dos anos 2000 para c\u00e1, o costume \u00e9 ver SUVs<\/a> em todos os lugares. Atualmente, os sed\u00e3s se tornaram minoria no mercado automotivo<\/a>, por\u00e9m nos anos 90 essa realidade era bem diferente.<\/p>\n\n\n\n

Mas para voc\u00ea que \u00e9 f\u00e3 de boa e velha guarda, separamos sete modelos que fizeram hist\u00f3ria e deixaram saudade para dezenas de f\u00e3s em todo o Brasil. Confira:<\/p>\n\n\n\n

Melhores sed\u00e3s anos 90: Chevrolet Omega<\/h2>\n\n\n\n
\"melhores<\/figure>\n\n\n\n

Inicialmente, o modelo nasceu de uma parceria entre a GM e a Adam Opel AG, em 1986, e a vers\u00e3o que chegou aqui no Brasil estava bem alinhada ao modelo que rodava na Europa.<\/p>\n\n\n\n

Para os apreciadores de carros longos, o Chevrolet Omega<\/a> realmente agradava aos olhos, com uma robusta frente curvada em uma cap\u00f4 que descia at\u00e9 a grade cromada na vers\u00e3o CD (Comfort Diamond).<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e0 motoriza\u00e7\u00e3o, a fabricante colocou no modelo duas op\u00e7\u00f5es de motores nacionais e outra importada. O nacional era um propulsor 2.0 que gerava 116 cv de pot\u00eancia na vers\u00e3o a gasolina e 130 cv no \u00e1lcool, com 18,6 kgm de torque. Esse motor era oferecido na vers\u00e3o GLS.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o topo de linha, a CD, trazia duas op\u00e7\u00f5es de motores: o motor alem\u00e3o 3.0 que entregava 165 cv de pot\u00eancia e\u00a0 23,5 kgfm de torque. Essa vers\u00e3o ainda disponibilizava a op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o manual de cinco marcas ou a autom\u00e1tica com quatro.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dele havia a motoriza\u00e7\u00e3o 4.1 (herdado do Opala, mas com melhorias) que gerava 168 cv e 29,1 kgfm de torque. O c\u00e2mbio era manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, o modelo era sofisticado, com itens como  ar-condicionado, ajuste el\u00e9trico dos far\u00f3is, computador de bordo, toca-fitas e toca-CD, o que era um componente de luxo para a \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Melhores sed\u00e3s anos 90: Chevrolet Vectra<\/h2>\n\n\n\n
\"melhores<\/figure>\n\n\n\n

O modelo tamb\u00e9m seguiu o mesmo caminho de seu irm\u00e3o Omega, sendo lan\u00e7ado em 1988 na Europa. Aqui no Brasil, o Chevrolet Vectra foi fabricado entre os anos de 1993 e 2011.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira gera\u00e7\u00e3o, o ve\u00edculo possu\u00eda duas op\u00e7\u00f5es de propulsor, ambos 2.0 16V. Para as vers\u00f5es mais b\u00e1sicas, a GM equipava o modelo com o um motor que gerava 116 cv de pot\u00eancia e 17,3 kgfm de torque, enquanto na vers\u00e3o topo de linha ganhava um toque mais esportivo, com 150 cv de pot\u00eancia e 20 kgfm de torque.<\/p>\n\n\n\n

A atualiza\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o mais importante aconteceu em 2005, quando Vectra ganhou um motor de 2.4 16V, gerando 150 cv de pot\u00eancia, que nas vers\u00f5es mais completas era acoplado a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Nos anos 90, o modelo oferecia ao p\u00fablico itens de s\u00e9rie interessantes j\u00e1 na vers\u00e3o de entrada, como dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, trio el\u00e9trico, banco do motorista e dire\u00e7\u00e3o com regulagem de altura e freio a disco nas quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n

Melhores sed\u00e3s anos 90: Chevrolet Astra<\/h2>\n\n\n\n
\"melhores<\/figure>\n\n\n\n

O modelo realmente tem uma longa hist\u00f3ria no segmento automotivo. O Chevrolet Astra come\u00e7ou a ser produzido sob outro nome na Europa desde 1936. Aqui no Brasil, o ve\u00edculo chegou em 1994 importado da B\u00e9lgica.<\/p>\n\n\n\n

Nas lojas da GM nos anos 90 era poss\u00edvel encontrar o Astra nas vers\u00f5es notchback, sed\u00e3 e station wagon.<\/p>\n\n\n\n

Em sua segunda gera\u00e7\u00e3o, o ve\u00edculo possu\u00eda duas op\u00e7\u00f5es de propulsor: o 1.8 litros de 110 cv de pot\u00eancia e o 2.0 de 112 cv. Em 2003, o modelo trouxe para o nosso pa\u00eds a vers\u00e3o GSI, com um tom mais esportivo somente na vers\u00e3o hatch. A vers\u00e3o era equipada com o motor 2.0 16v que gerava 136 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Quando saiu de linha, o Astra possu\u00eda motoriza\u00e7\u00e3o flex 2.0 presente em toda sua gama, com 133 cv de pot\u00eancia a gasolina e 140 cv no \u00e1lcool.<\/p>\n\n\n\n

Melhores sed\u00e3s anos 90: Fiat Tempra<\/h2>\n\n\n\n
\"fiat<\/figure>\n\n\n\n

O Fiat Tempra revolucionou o setor automotivo brasileiro ao seu jeito, j\u00e1 que foi o primeiro carro com 16 v\u00e1lvulas por aqui, em 1993, e na sequ\u00eancia, em 1994, foi o primeiro sed\u00e3 com turbo .<\/p>\n\n\n\n

Seu diferencial era o espa\u00e7o frente aos concorrentes, com entre eixos de 2.54 metros, 1.69 metros de largura e 4.35 metros de comprimento. O porta-malas tamb\u00e9m agradava quem gostava de viajar, com 550 litros.<\/p>\n\n\n\n

Em 1994, o Tempra carregou sob o cap\u00f4 um motor turbo com 165 cv de pot\u00eancia e um torque de 26,5 kgfm.\u00a0Outro atributo do ve\u00edculo era a op\u00e7\u00e3o de ar condicionado autom\u00e1tico, o que foi realmente outra revolu\u00e7\u00e3o na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Melhores sed\u00e3s anos 90: Fiat Marea<\/h2>\n\n\n\n
\"Marea<\/figure>\n\n\n\n

Talvez o mais pol\u00eamico da lista, o Fiat Marea nasceu em 1996 na Europa e tinha como objetivo substituir o Fiat Tempra. Por aqui, o Marea estreou em 1998, nas op\u00e7\u00f5es sed\u00e3 e perua Weekend ELX e HLX.<\/p>\n\n\n\n

Italiano de natureza, o modelo carregava um propulsor 2.0 20V que gerava 142 cv de pot\u00eancia e 18,1 de torque. Pouco tempo depois a Fiat apresentou a vers\u00e3o SX com o mesmo motor, por\u00e9m menos potente, com 127 cv, e a Turbo 2.0 20V de 182 cv e torque de 27 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

A principal vers\u00e3o do modelo foi a Turbo, que tinha freios espec\u00edficos, suspens\u00e3o firme e tomadas de ar no cap\u00f4, que fez muitos apaixonados por esportivos ca\u00edrem nas gra\u00e7as do Marea.<\/p>\n\n\n\n

Melhores sed\u00e3s anos 90: Volkswagen Santana<\/h2>\n\n\n\n
\"volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Esse modelo foi um ve\u00edculo importante para a Volkswagen no Brasil, j\u00e1 que foi por meio dele que a marca estreou no segmento brasileiro de carros de luxo.<\/p>\n\n\n\n

Seu auge por aqui foi entre os anos 80 e 90, sendo que chegou no mercado nacional em 1984 e tendo sua fabrica\u00e7\u00e3o interrompida definitivamente em 2006.<\/p>\n\n\n\n

Aqui no Brasil, inicialmente o Santana tinha a vers\u00e3o de duas portas, in\u00e9dita no mundo inteiro, e carregava o motor AP-800 de 1.8 litros com transmiss\u00e3o manual de quatro marchas. O ve\u00edculo entregava 92 cv de pot\u00eancia e 14,9 kgfm de torque, abastecido com etanol.<\/p>\n\n\n\n

Uma das principais atualiza\u00e7\u00f5es do modelo foi em 1998, quando passou a ter inje\u00e7\u00e3o mutiponto e motores 1.8 e 2.0 que geravam 99 e 114 cavalos de pot\u00eancia, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Melhores sed\u00e3s anos 90: Volkswagen Passat<\/h2>\n\n\n\n
\"volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

O modelo foi apresentado ao setor europeu em 1973 e chegou ao Brasil um ano depois, em 1974. Nas ruas brasileiras era poss\u00edvel encontrar a vers\u00e3o fastback de duas portas, e em 1977 a com quatro portas.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, o ve\u00edculo possu\u00eda o motor 1.5 com 78 cv de pot\u00eancia e 11,5 kgfm de torque. Em 1984 a marca alem\u00e3 apresentou uma vers\u00e3o que ficou bem popular por ser mais \u201cesticada\u201d, chamada de Syncro, que vinha com tra\u00e7\u00e3o integral, suspens\u00e3o traseira independente e motor de cinco cilindros.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 pouco tempo, o Passat ainda podia ser comprado no Brasil, apesar de ser importado da Alemanha, se tornando assim o ve\u00edculo dessa lista com mais vida \u00fatil no mercado local.<\/p>\n\n\n\n

Em sua oitava gera\u00e7\u00e3o, o VW Passat era o sed\u00e3 mais caro da fabricante, carregando um motor 2.0 TSI com 220 cv de pot\u00eancia e 35,7 kgfm de torque. H\u00e1 planos da Volkswagen de voltar com o ve\u00edculo em uma vers\u00e3o el\u00e9trica ao mercado brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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