{"id":275671,"date":"2022-11-23T10:19:00","date_gmt":"2022-11-23T13:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=275671"},"modified":"2022-11-23T10:19:00","modified_gmt":"2022-11-23T13:19:00","slug":"os-10-principais-designers-de-carro-da-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/os-10-principais-designers-de-carro-da-historia","title":{"rendered":"Os 10 principais designers de carro da hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"\n

Conhe\u00e7a alguns dos designers de carro que mais influenciaram (e que ainda influenciam) a ind\u00fastria automobil\u00edstica mundial.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

A cria\u00e7\u00e3o de um carro \u00e9 um trabalho de arte. E n\u00e3o estamos falando apenas nos especialistas t\u00e9cnicos ligados ao processo de desenvolvimento de cria\u00e7\u00e3o de uma m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n

Afinal, cabe aos profissionais no departamento de estilo dos fabricantes a dif\u00edcil tarefa de transformar em um produto atraente todas aquelas montanhas de dados t\u00e9cnicos e mercadol\u00f3gicos. <\/p>\n\n\n\n

Confira a seguir alguns dos principais designers de carro da hist\u00f3ria da mercado automotivo mundial<\/a>. E tamb\u00e9m algumas das suas cria\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Designers de carro: Battista Farina<\/h2>\n\n\n\n
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Durante muitos anos, at\u00e9 os anos 2010, o est\u00fadio italiano Pininfarina foi sin\u00f4nimo de Ferrari<\/a>. Pois o pioneiro nessa trajet\u00f3ria foi o Battista Farina (1893-1966). <\/p>\n\n\n\n

Ele come\u00e7ou a sua trajet\u00f3ria trabalhando na f\u00e1brica de carrocerias de um dos irm\u00e3os mais velhos. Em 1930, abriu a sua pr\u00f3pria empresa, combinando o apelido de inf\u00e2ncia Pinin (Pequeno, no idioma piamontese) ao sobrenome para formar a Pininfarina. Companhia que hoje \u00e9 parte da indiana Mahindra.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de participar diretamente no desenvolvimento das carrocerias para as Ferrari dos anos 1950, Battista (que mudou de sobrenome oficialmente par Pininfarina em 1961) participou tamb\u00e9m da cria\u00e7\u00e3o do Alfa Romeo Spider de 1\u00aa gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ado em 1966 e que foi seu \u00faltimo trabalho.<\/p>\n\n\n\n

Designers de carro: Chris Bangle<\/h2>\n\n\n\n
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O americano Chris Bangle, nascido em 1956, \u00e9 uma das figuras mais pol\u00eamicas dentre os designers de carro das \u00faltimas d\u00e9cadas. Come\u00e7ou a sua carreira na Opel e em seguida foi para a Fiat, onde criou o belo Alfa Romeo 145.<\/p>\n\n\n\n

Mas ganhou fama a partir de 1999, quando foi para a BMW. Fez uma revolu\u00e7\u00e3o na marca alem\u00e3, at\u00e9 ent\u00e3o era conhecida por fazer carros de pegada esportiva, mas visual s\u00f3brio.<\/p>\n\n\n\n

As linhas ousadas dos BMW da era Bangle foram muito criticadas pelos f\u00e3s puristas. Bangle deixou a marca (e o segmento automotivo) em 2009. Se os carros da marca alem\u00e3 ainda chocam o p\u00fablico<\/a> em algumas ocasi\u00f5es, a culpa disso \u00e9 a semente plantada por Bangle na empresa.<\/p>\n\n\n\n

Designers de carro: Giorgetto Giugiaro<\/h2>\n\n\n\n
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Poucas pessoas podem dizer que fizeram parte do desenvolvimento de uma lista t\u00e3o grande de carros de sucesso quanto o italiano Giorgetto Giugiaro. Nascido em 1938, iniciou a sua carreira como aprendiz na marca Fiat<\/a>, aos 17 anos, e segue ativo at\u00e9 os dias atuais.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Giugiaro foi o criador da Italdesign, empresa que ficou famosa por projetar esportivos cl\u00e1ssicos como o Maserati Ghibli, Lotus Esprit, o ic\u00f4nico DeLorean DMC-12 e tamb\u00e9m os Volkswagen Passat e Golf de 1\u00aa gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Outros filhos famosos de Giugiaro s\u00e3o o Fiat Uno de 1\u00aa gera\u00e7\u00e3o e o Grande Punto, modelo que no Brasil foi produzido apenas como Punto.<\/p>\n\n\n\n

Designers de carro: Harley Earl\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
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Se os carros americanos dos anos 1950 s\u00e3o lembrados pelas grandes barbatanas na traseira e pelos v\u00e1rios elementos de inspira\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica, um dos grandes culpados disso \u00e9 o designer Harley Earl (1893-1969).<\/p>\n\n\n\n

Come\u00e7ou construindo carrocerias na oficina da fam\u00edlia e avan\u00e7ou na General Motors at\u00e9 se tornar o primeiro profissional de design a se tornar vice-presidente da empresa, tendo tido parte tamb\u00e9m na cria\u00e7\u00e3o do conceito de obsolesc\u00eancia programada, hoje um padr\u00e3o na ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de ter tido a ideia para a cria\u00e7\u00e3o do Chevrolet Corvette, Harley Earl teve influ\u00eancia direta no desenvolvimento da linha 1959 da Cadillac, que hoj\u00e9 \u00e9 considerada um s\u00edmbolo do design americano da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Designers de carro: Ian Callum<\/h2>\n\n\n\n
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O carros da Jaguar hoje s\u00e3o admirados pela beleza como eram no passado. Resultado do trabalho do brit\u00e2nico Ian Callum, nascido em 1954.<\/p>\n\n\n\n

Iniciou a sua carreira na Ford, onde colaborou no projeto do esportivo Escort RS Cosworth<\/a>, seguindo para a TWR Design, onde criou os Aston Martin DB7 e Vanquish.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Callum chegou na Jaguar em 1999 e foi o respons\u00e1vel por acabar com o visual conservador dos carros da marca. Dentre as obras criadas sob a sua gest\u00e3o est\u00e3o o esportivo F-Type e o SUV E-Pace<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Designers de carro: Malcolm Sayer<\/h2>\n\n\n\n
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O brit\u00e2nico Malcolm Sayer (1916-1970) come\u00e7ou a sua carreira na ind\u00fastria como engenheiro aeron\u00e1utico, chegando na Jaguar no in\u00edcio dos anos 1950 para trabalhar no departamento de engenharia do fabricantes de autom\u00f3veis esportivos.<\/p>\n\n\n\n

Os seus conhecimentos em aerodin\u00e2mica o colocaram no clube dos designers de carro. Sayer atuou no desenvolvimento de v\u00e1rios belos esportivos e carros de competi\u00e7\u00e3o da marca brit\u00e2nica nos anos 1950 e 1960.<\/p>\n\n\n\n

O ponto alto da carreira de Sayer foi o Jaguar E-Type<\/a>. Modelo que \u00e9 simplesmente conhecido como um dos carros mais bonitos j\u00e1 produzidos na hist\u00f3ria da ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

Designers de carro: Marcello Gandini<\/h2>\n\n\n\n
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Outro italiano da lista de designers de carro, Marcello Gandini, nascido em 1938, colaborou por quase 20 anos como parte da equipe de designers de carro da Bertone. Nesse per\u00edodo ele teve papel fundamental na cria\u00e7\u00e3o do BMW S\u00e9rie 5 de 1\u00aa gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas os seus trabalhos mais lembrados s\u00e3o os Lamborghini criados nos anos 1960 e 1970. Ele \u00e9 o pai de modelos cl\u00e1ssicos como o Miura e o ex\u00f3tico Countach, carro que, de certa forma, acabou inspirando todos os Lambo produzidos nos dias atuais<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Peter Schreyer<\/h2>\n\n\n\n
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O alem\u00e3o Peter Schreyer, nascido em 1953, iniciou a sua carreira no Grupo Volkswagen, onde colaborou no desenvolvimento do esportivo Audi TT e do VW Golf de 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas desde 2005 Schreyer est\u00e1 na sul-coreana Hyundai Motor. Ele foi o respons\u00e1vel por transformar a Kia de um fabricante de carros com visual sem gra\u00e7a em uma marca de autom\u00f3veis com estilo ousado, como o sed\u00e3 Stinger.<\/p>\n\n\n\n

Chegou a ser presidente da Kia e atualmente \u00e9 chefe de design de todas as marcas do Hyundai Motor Group.<\/p>\n\n\n\n

Tom Tjaarda<\/h2>\n\n\n\n
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O americano Tom Tjaarda (1934-2017) era filho do designer holand\u00eas John Tjaarda (1897-1962), conhecido por ter desenhado o Lincoln Zephyr de 1935. Por\u00e9m o seu legado foi at\u00e9 mais importante do que o do seu pai.<\/p>\n\n\n\n

Arquiteto de forma\u00e7\u00e3o, trabalhou boa parte da sua vida na It\u00e1lia, com passagens pela Ghia, Pininfaria e Fiat. Foi nessas empresas que ele ficou conhecido por projetos como a Ferrari 365 California, De Tomaso Pantera e Fiat 124 Spider.<\/p>\n\n\n\n

Mas a rela\u00e7\u00e3o de carros normais guarda uma surpresa para n\u00f3s brasileiro. Al\u00e9m de ter sido o pai do Ford Fiesta e Maverick, Tjaarda tamb\u00e9m foi o respons\u00e1vel pela cria\u00e7\u00e3o da frente “Europa” do Fiat 147, lan\u00e7ada em 1980.<\/p>\n\n\n\n

Walter de Silva<\/h2>\n\n\n\n
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O italiano Walter de Silva, nascido em 1951, iniciou a sua trajet\u00f3ria no design na Fiat, tendo passado posteriormente pelo est\u00fadio de design I.DE.A e pela Alfa-Romeo.<\/p>\n\n\n\n

Mas foi no Grupo Volkswagen que de Silva ganhou destaque. Inicialmente na espanhola Seat, contribuiu para o reposicionamento da marca como uma empresa de carros esportivos e emocionais.<\/p>\n\n\n\n

Em 2002 ele seguiu para a Audi, onde tamb\u00e9m contribuiu para tornar a marca mais ousada. Foi em sua gest\u00e3o que surgiu a grade Singleframe, que se tornou parte da identidade visual dos carros da empresa. Deixou o Grupo VW em 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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