{"id":275824,"date":"2021-10-25T17:07:49","date_gmt":"2021-10-25T20:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=275824"},"modified":"2021-10-25T17:07:49","modified_gmt":"2021-10-25T20:07:49","slug":"autolatina-os-carros-criados-pela-parceria-ford-e-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/autolatina-os-carros-criados-pela-parceria-ford-e-volkswagen","title":{"rendered":"Autolatina: os carros criados pela parceria Ford e Volkswagen"},"content":{"rendered":"\n

Joint venture Autolatina resultou em carros da Ford e Volkswagen feitos apenas na Am\u00e9rica do Sul; conhe\u00e7a ou relembre essa hist\u00f3ria.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Os anos de 1980 foram desastrosos para a ind\u00fastria automobil\u00edstica<\/a> da Am\u00e9rica do Sul. Com Argentina e Brasil em crise, a d\u00e9cada nos dois pa\u00edses ficou marcada pela escassez de lan\u00e7amentos de novos produtos. Foi nesse cen\u00e1rio que surgiu a Autolatina.<\/p>\n\n\n\n

A joint venture foi formada em 1987 por Ford e Volkswagen, como uma forma de as duas empresas combinarem recursos para sobreviver em um mercado desfavor\u00e1vel. Pelo acordo, as duas marcas criavam uma opera\u00e7\u00e3o combinada nos dois pa\u00edses, com o compartilhamento de f\u00e1bricas e tecnologias.<\/p>\n\n\n\n

Foi desta maneira que os carros da Ford adotaram os motores AP da Volkswagen<\/a>. Enquanto os Volkswagen mais baratos trocaram o AP-1600 pelo veterano CHT da Ford<\/a>, rebatizado como motor AE.<\/p>\n\n\n\n

Mas essa opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o resultou apenas em compartilhamento de f\u00e1bricas e motores. Tamb\u00e9m teve impacto no desenvolvimento de novos modelos f<\/mark>eitos apenas no continente.<\/mark>\u00a0Confira a seguir quais foram os carros da Autolatina<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Apollo<\/h2>\n\n\n\n
\"autolatina<\/figure>\n\n\n\n

A sociedade se desfez em 1996. A Volkswagen abriu m\u00e3o dos seus carros desenvolvidos na Autolatina. J\u00e1 na Ford, o div\u00f3rcio abriu caminho para a renova\u00e7\u00e3o da linha com os novos Ka e Fiesta. Al\u00e9m do Ford Escort<\/a> vindo da Argentina com o novo motor Zetec.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em 1990, o Volkswagen Apollo foi o primeiro produto desenvolvido em conjunto pelas duas marcas dentro da Autolatina.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Partindo da carroceria b\u00e1sica do Ford Verona – uma varia\u00e7\u00e3o de duas portas do europeu Orion criada especialmente para o Brasil – foram feitas v\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es para deixar o Apollo com a cara de um aut\u00eantico Volks. <\/p>\n\n\n\n

Isso inclu\u00eda desde novas rodas, grade dianteira e lanternas exclusivas, at\u00e9 o interior modificado com uma cara mais germ\u00e2nica. O acerto mec\u00e2nico tamb\u00e9m era diferente, com suspens\u00e3o mais firme e c\u00e2mbio com diferencial mais curto. <\/p>\n\n\n\n

Mas o motor AP-1800 era o mesmo usado na vers\u00e3o de topo GLX do Verona. Dispon\u00edvel nas vers\u00f5es GL, GLS e VIP, o Apollo durou pouco. N\u00e3o agradou ao mercado e saiu de linha j\u00e1 em 1992.<\/p>\n\n\n\n

Ford Versailles e Royale<\/h2>\n\n\n\n
\"autolatina<\/figure>\n\n\n\n

O segundo carro da Autolatina foi o sed\u00e3 Versailles e a sua varia\u00e7\u00e3o station wagon Royal<\/a>e. Lan\u00e7ados em 1991 para substituir a dupla Del Rey e Belina, seguiam a f\u00f3rmula do Apollo. <\/p>\n\n\n\n

Eram basicamente varia\u00e7\u00f5es dos Volkswagen Santana e Quantum com os logotipos da marca americana. Inclusive, as duas duplas eram montadas na f\u00e1brica da Volks em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP).<\/p>\n\n\n\n

Embora foram quase id\u00eanticos, a maior diferen\u00e7a ficava reservada para a perua. Para evitar a concorr\u00eancia com a Quantum, a Royale trazia inicialmente apenas uma carroceria de duas portas, inexistente no produto da Volkswagen. <\/p>\n\n\n\n

\"autolatina<\/figure>\n\n\n\n

Oferecidos nos n\u00edveis de acabamento GL e Ghia, Versailles e Royale podiam contar com motores AP-1800 e AP-2000. Este \u00faltimo, com op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

A dupla seguiria em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 1996, sendo descontinuada com o fim da Autolatina. Os dois carros foram substitu\u00eddos pelo Mondeo, importado da B\u00e9lgica.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Logus e Pointer<\/h2>\n\n\n\n
\"autolatina<\/figure>\n\n\n\n

O \u00faltimo produto da joint venture Autolatina foi revelado em 1993: o hatch de 5 portas Pointer e o sed\u00e3 de duas portas Logus. Os dois modelos usavam a plataforma do Ford Escort de 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas diferente do Apollo, que visualmente era muito pr\u00f3ximo do Verona, os Volkswagen Logus e Pointer traziam diferen\u00e7as mais marcantes em rela\u00e7\u00e3o ao seu equivalente da Ford. <\/p>\n\n\n\n

\"autolatina<\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m do interior com painel exclusivo, o Pointer tinha uma carroceria de estilo pr\u00f3prio, bem diferente da tr\u00eas portas do Escort, enquanto o Logus tinha a cabine de duas portas indispon\u00edvel no Verona de 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Logus podia ter os motores 1.6, 1.8 e 2.0 da fam\u00edlia AP, enquanto o Pointer usava o 1.8 e o 2.0. Vale destacar que este motor de dois litros no hatch podia equipar a vers\u00e3o esportiva GTI. Os dois modelos sa\u00edram de linha em 1996.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Joint venture Autolatina resultou em carros que foram produzidos apenas na Am\u00e9rica do Sul; conhe\u00e7a ou relembre essa hist\u00f3ria.<\/p>\n","protected":false},"author":68,"featured_media":275825,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-275824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/68"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275824"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275824\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}