{"id":276092,"date":"2021-10-29T16:16:44","date_gmt":"2021-10-29T19:16:44","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=276092"},"modified":"2021-10-29T16:16:44","modified_gmt":"2021-10-29T19:16:44","slug":"facebook-mudou-de-nome-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/facebook-mudou-de-nome-carros","title":{"rendered":"Facebook mudou de nome? Conhe\u00e7a 5 carros que fizeram o mesmo"},"content":{"rendered":"\n

O Facebook mudou de nome e agora se chama Meta, mas nada mais vai mudar. Conhe\u00e7a 5 carros que mudaram de nome, mas continuaram os mesmos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dona da rede social de mesmo nome, do Instagram e do WhatsApp, a empresa Facebook anunciou que agora se chama Meta. Para o usu\u00e1rio, o efeito imediato desta mudan\u00e7a \u00e9\u2026 zero.<\/p>\n\n\n\n

Embora a novidade tenha virado not\u00edcia no mundo todo, no universo do mercado automotivo<\/a> altera\u00e7\u00f5es como essas s\u00e3o relativamente normais, na grande maioria das vezes motivada por uma mudan\u00e7a no posicionamento do produto no mercado. <\/p>\n\n\n\n

Esse movimento de mudan\u00e7a de nome aconteceu, inclusive, com v\u00e1rios carros brasileiros. Conhe\u00e7a (ou relembre) a seguir as trajet\u00f3rias de alguns deles.<\/p>\n\n\n\n

Ford Scala\/Belina<\/h2>\n\n\n\n
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O Ford Del Rey Scala surgiu em 1983 como a vers\u00e3o station wagon do sed\u00e3 Del Rey. Mas diferente do tr\u00eas volumes, que se distanciava bastante do Corcel II que lhe servia de base, a perua era, literalmente, uma Belina com acabamento aprimorado e algumas pequenas diferen\u00e7as est\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, dentro da linha Ford da \u00e9poca, as duas station eram encaradas como modelos distintos. Ao Scala cabia, obviamente, o papel de op\u00e7\u00e3o para atender ao p\u00fablico mais exigente.<\/p>\n\n\n\n

Essa diferencia\u00e7\u00e3o perdurou at\u00e9 o lan\u00e7amento da linha 1987. Com o fim do Corcel, o nome Scala saiu de cena e a perua do Del Rey virou Belina.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Corsa Sedan\/Classic<\/h2>\n\n\n\n
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O Chevrolet Corsa Sedan chegou ao mercado automotivo em 1996. Desenvolvida pela filial brasileira da General Motors, a varia\u00e7\u00e3o de tr\u00eas volumes trouxe para os sed\u00e3s compactos a modernidade do hatch lan\u00e7ado dois anos antes.<\/p>\n\n\n\n

O Corsa Sedan fez sucesso tamb\u00e9m foram do Brasil, sendo comercializado e produzido tamb\u00e9m em pa\u00edses como o M\u00e9xico e a China. Seguiu com esse nome at\u00e9 o lan\u00e7amento do Corsa brasileiro de 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o, em 2003. Assim como o Facebook, mudou de nome e virou o Corsa Classic.<\/p>\n\n\n\n

Em 2006, o sed\u00e3 sofreu outra mudan\u00e7a de nome, para Chevrolet Classic. Nome que seguiria at\u00e9 2016, quando o modelo saiu de cena.<\/p>\n\n\n\n

Fiat Uno\/Mille <\/h2>\n\n\n\n
\"facebook<\/figure>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em 1990, o Fiat Uno Mille recebeu esse nome por conta do seu motor de menos de 1.000 cm\u00b3. O modelo inaugurou o segmento de carros populares 1.0<\/a>, que iria fazer sucesso nas d\u00e9cadas seguintes no mercado automotivo brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Com bom patamar de vendas mesmo depois do lan\u00e7amento do seu sucessor Palio, em 1996, o Uno Mille seguiu em produ\u00e7\u00e3o como o modelo de entrada da Fiat. <\/p>\n\n\n\n

Em 2004, junto com uma reestiliza\u00e7\u00e3o visual, o compacto seguiu a estrat\u00e9gia do Facebook e mudou e nome. Abandonou o Uno, passando a ser conhecido apenas como Fiat Mille at\u00e9 o fim da produ\u00e7\u00e3o, em 2013.<\/p>\n\n\n\n

Nissan Versa\/V-Drive<\/h2>\n\n\n\n
\"facebook<\/figure>\n\n\n\n

Inicialmente importado do M\u00e9xico, o sed\u00e3 compacto Nissan Versa virou nacional em 2014. Foi neste ano que o modelo foi nacionalizado, com produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Resende (RJ).<\/p>\n\n\n\n

Em agosto de 2020, como parte da estrat\u00e9gia de lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o do Versa – novamente importado do M\u00e9xico – a Nissan optou por rebatizar o carro brasileiro como Versa V-Drive. Desta forma, o tr\u00eas volumes feito na f\u00e1brica fluminense virou op\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel ao carro importado. <\/p>\n\n\n\n

O arranjo, por\u00e9m, n\u00e3o foi bem aceito pelo p\u00fablico. Cerca de um ano depois a Nissan optou por descontinuar o modelo. Abrindo espa\u00e7o para o aumento na produ\u00e7\u00e3o do SUV Kicks.<\/p>\n\n\n\n

Mitsubishi ASX\/Outlander Sport<\/h2>\n\n\n\n
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Tratava-se apenas de uma reestiliza\u00e7\u00e3o visual. Mas a representa\u00e7\u00e3o da Mitsubishi no Brasil decidiu no ano passado que o ASX com a cara atualizada passaria a se chamar Outlander Sport. <\/p>\n\n\n\n

O nome, ali\u00e1s, sempre foi utilizado pelo SUV nos Estados Unidos. Mas no mercado automotivo brasileiro, a mudan\u00e7a serviu durante um curto per\u00edodo para posicionar o “novo” Outlander Sport como uma op\u00e7\u00e3o mais cara ao “antigo” ASX.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a Mitsubishi optou por descartar de vez o nome ASX, com o seu utilit\u00e1rio esportivo passando a se chamar apenas Outlander Sport. <\/p>\n\n\n\n

O modelo \u00e9 oferecido atualmente em duas vers\u00f5es (HPE 2WD e HPE AWD), que custam respectivamente R$ 168.381 e R$ 175.612. Ambas usam o mesmo motor 2.0 de 170 cv e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT. As diferen\u00e7as ficam por conta da presen\u00e7a ou n\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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