{"id":276206,"date":"2021-11-01T17:51:41","date_gmt":"2021-11-01T20:51:41","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=276206"},"modified":"2021-11-01T17:51:41","modified_gmt":"2021-11-01T20:51:41","slug":"teste-fiat-toro-volcano-1-3-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-fiat-toro-volcano-1-3-turbo","title":{"rendered":"Teste: Fiat Toro Volcano 1.3 Turbo \u2013 testamos a vers\u00e3o topo de linha flex e contamos se vale a compra"},"content":{"rendered":"\n

Nova Fiat Toro Volcano 1.3 Turbo agrada pelo desempenho e boa oferta de itens de s\u00e9rie, mas ainda peca em pontos vitais<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea chegou no Blog da InstaCarro<\/a> agora, voc\u00ea n\u00e3o deve ter visto o meu teste da Fiat Toro Freedom 1.3 Turbo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Neste, vers\u00e3o intermedi\u00e1ria da nova Fiat Toro mostrou que a picape evoluiu muito, mas mesmo com retoques no design, o acabamento interno aprimorado e desempenho de gente grande, nada disso foi suficiente para ofuscar o alto consumo de combust\u00edvel do motor GSE Turbo.<\/p>\n\n\n\n

Agora, tivemos uma nova oportunidade: testar a vers\u00e3o de topo Flex, a Toro Volcano 1.3 Turbo e te contamos: com mais equipamentos e tecnologia, o alto consumo de combust\u00edvel pode ser deixado de lado?<\/p>\n\n\n\n

Fiat Toro Volcano 1.3 Turbo: mudan\u00e7as sutis no design<\/h2>\n\n\n\n
\"teste<\/figure>\n\n\n\n

Como j\u00e1 havia comentado na avalia\u00e7\u00e3o anterior, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o f\u00e1cil notar que a nova Toro passou por reestiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas quem acompanha o mercado e \u00e9 f\u00e3 da Toro vai perceber que a frente est\u00e1 diferente. O cap\u00f4 \u00e9 novo e tem vincos que deixam a por\u00e7\u00e3o central mais baixa.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Junto ao novo para-choque com \u201cquebra-mato embutido\u201d e grade revitalizada, a picape ficou com visual mais esportivo. E por a\u00ed param as mudan\u00e7as no exterior.<\/p>\n\n\n\n

De lado, a exce\u00e7\u00e3o s\u00e3o as novas rodas de 18\u201d. Na traseira, a novidade fica para a plaqueta “Turbo 270”, que identifica a nova motoriza\u00e7\u00e3o. Ah, a capota mar\u00edtima \u00e9 item de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

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Por dentro o destaque fica para central multim\u00eddia vertical Uconnect de 10,1\u201d (item que pode ser inclu\u00eddo pelo Pacote Tecnologia), com fun\u00e7\u00f5es de espelhamento sem fios de smartphones, visor do ar-condicionado e GPS nativo, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

\"teste<\/figure>\n\n\n\n

Esse item faz uma bela diferen\u00e7a na picape e, quem \u00e9 f\u00e3 de tecnologia automotiva<\/a>, n\u00e3o vai ficar decepcionado com a nova central.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar que a picape agora tem internet 4G nativa \u2013 atrav\u00e9s de um chip da TIM \u2013 que conecta a picape ao servi\u00e7o Fiat Connect Me. Com esse aplicativo instalado no smartphone, \u00e9 poss\u00edvel conferir dados do computador de bordo e acessar a localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, ligar buzina e luzes, tudo para facilitar a localiza\u00e7\u00e3o da picape em um estacionamento grande, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Fiat Toro Volcano 1.3 Turbo: motor moderno<\/h2>\n\n\n\n
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O motor \u00e9 o grande atributo da Nova Fiat Toro. O motor GSE Turbo<\/a> de 185 cv de pot\u00eancia e 27,5 kgfm de torque – isso j\u00e1 a partir dos 1.750 rpm e com etanol no tanque \u2013 faz com que a picape rode com vigor de sobra na cidade e na estrada.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico convencional de seis marchas tem bom escalonamento e oferece bom torque na cidade e giro baixo na estrada. A 120 km\/h, por exemplo, o motor roda a meros 1.900 rpm.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 poss\u00edvel ainda melhorar esse desempenho selecionando o modo “Sport” no console central. Com ele ativado, os par\u00e2metros de funcionamento do motor e c\u00e2mbio mudam e d\u00e1 at\u00e9 dar uns sustos e muitos desavisados.<\/p>\n\n\n\n

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Consumo de combust\u00edvel da Toro Volcano 1.3 turbo<\/h2>\n\n\n\n

Mas se a Toro anda muito bem na cidade e na estrada, ela bebe tudo o que ela acha ter direito em ambos os trajetos.<\/p>\n\n\n\n

Na cidade, o melhor consumo com gasolina que consegui foi 8 km\/l, isso com velocidade m\u00e9dia de 40 km\/h e com ar-condicionado desligado. Em uso normal, o consumo m\u00e9dio de etanol ficou em 7,6 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

\"teste<\/figure>\n\n\n\n

Na estrada, o consumo de gasolina foi de 13 km\/l no melhor cen\u00e1rio e de 12,4 km\/l em um cen\u00e1rio de normalidade.<\/p>\n\n\n\n

No teste com a Fiat Toro Freedom, as medi\u00e7\u00f5es com etanol no tanque foram de 6,5 km\/l, na cidade e 11,8 km\/l, na estrada.<\/p>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie da Fiat Toro Volcano 2022<\/h2>\n\n\n\n
\"teste<\/figure>\n\n\n\n

Vers\u00e3o de topo entre as motoriza\u00e7\u00f5es Flex, a Fiat Toro Volcano traz itens de s\u00e9rie como: 7 airbags, rodas 18\u2033 de liga-leve, ma\u00e7anetas e retrovisores pintados na cor da carroceria, apoio de bra\u00e7o para os bancos dianteiros, abertura el\u00e9trica do bocal de combust\u00edvel, ar-condicionado digital de duas zonas, capota mar\u00edtima, sensor de r\u00e9, central multim\u00eddia de 8,4\u2033 com Android Auto e Apple Carplay sem fio e tr\u00eas entradas USB, quadro de instrumentos digital, c\u00e2mera de r\u00e9, far\u00f3is full-led, assistente de partida em rampa e bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial ESC, volante de couro com borboletas para trocas de marcha, controlador de velocidade, luzes ambientes para a cabine, banco do motorista el\u00e9trico, chave presencial, sensor de estacionamento dianteiro, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, conex\u00e3o \u00e0 internet (paga \u00e0 parte), e retrovisores rebat\u00edveis eletricamente com luz externa<\/p>\n\n\n\n

Opcionais: central multim\u00eddia de 10,1 polegadas, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia (AEB), farol com facho alto autom\u00e1tico e alerta de manuten\u00e7\u00e3o de faixa (R$ 3.000) ou os mesmos itens anteriores mais teto-solar (R$ 7.000).<\/p>\n\n\n\n

Fiat Toro Volcano 1.3 turbo Freedom vale a pena?<\/h2>\n\n\n\n
\"teste<\/figure>\n\n\n\n

Se pensarmos que a Fiat Toro Volcano est\u00e1 beirando os R$170 mil na vers\u00e3o avaliada e com todos os opcionais aplicados, o consumo parece ser algo secund\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Mas se pensarmos num cliente da Toro que decide dar um upgrade <\/em>e pegar a nova vers\u00e3o, o desempenho e acabamento interno v\u00e3o surpreender, mas o consumo de combust\u00edvel vai assustar.<\/p>\n\n\n\n

Quando foi anunciado que a Nova Toro estrearia a motoriza\u00e7\u00e3o 1.3 turbo, era esperado que o desempenho melhoraria, assim como o consumo de combust\u00edvel, mas a balan\u00e7a pesou apenas para um lado.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, pense bem antes de comprar. A picape est\u00e1 uma del\u00edcia de guiar, quase sem ressalvas, mas \u00e9 como diz aquele velho ditado: \u201ccavalo anda, cavalo bebe\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Outra opini\u00e3o: Evandro Enoshita<\/h2>\n\n\n\n
\"evandro<\/figure>\n\n\n\n

A Fiat Toro foi um dos maiores acertos da marca italiana no mercado, ao combinar a carroceria no estilo picape com o conforto e o comportamento din\u00e2mico mais pr\u00f3ximo dos carros de passeio.<\/p>\n\n\n\n

Mas um dos poucos pontos fracos era a gama de vers\u00f5es flex: boa parte da linha usava o insuficiente motor 1.8 E.TorQ, enquanto o potente (mas importado) propulsor 2.4 Tigershark era uma exclusividade da cara vers\u00e3o Volcano.<\/p>\n\n\n\n

O novo motor 1.3 GSE turbo, fabricado em Betim (MG), permitiu que a Fiat fizesse uma corre\u00e7\u00e3o de rota. Praticamente todas as configura\u00e7\u00f5es flex da Toro agora s\u00e3o equipadas com um propulsor que agrada do ponto de vista do desempenho. Algo que se soma aos j\u00e1 conhecidos atributos do produto.<\/p>\n\n\n\n

Concordo com o meu colega Fernando Naccari que se esperava um melhor rendimento deste motor em rela\u00e7\u00e3o ao 2.4. Mas n\u00e3o acredito que o consumo seja um fator impeditivo para a compra. Principalmente no caso desta Toro Volcano. Ainda mais se levarmos em considera\u00e7\u00e3o que houve uma melhora (ainda que pequena) em consumo na compara\u00e7\u00e3o com o antigo Tigershark.<\/p>\n\n\n\n

Em breve, a picape da Fiat ir\u00e1 ganhar a concorr\u00eancia da Ford Maverick<\/a> e da nova Chevrolet Montana<\/a>, que chegar\u00e3o ao mercado para brigar na mesma faixa de tamanho e pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Toro est\u00e1 bem preparada para disputar a aten\u00e7\u00e3o do consumidor, sendo uma op\u00e7\u00e3o interessante de produto desde a sua vers\u00e3o de entrada Endurance.<\/p>\n\n\n\n

Ficha T\u00e9cnica Fiat Toro Volcano 1.3 Turbo<\/h2>\n\n\n\n
Motoriza\u00e7\u00e3o<\/td>1.3<\/td><\/tr>
Combust\u00edvel<\/td>Etanol<\/td>Gasolina<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia (cv)<\/td>185 cv<\/td>180 cv<\/td><\/tr>
Torque (kgf.m)<\/td>27,7 kgfm<\/td>27,5 kgfm<\/td><\/tr>
Velocidade M\u00e1xima (km\/h)<\/td>197 km\/h<\/td>N\/D<\/td><\/tr>
Tempo 0-100 (s)<\/td>11 segundos<\/td>N\/D<\/td><\/tr>
Consumo cidade (km\/l)<\/td>6,6 km\/l (Inmetro)<\/td>9,7 km\/l (Inmetro)<\/td><\/tr>
Consumo estrada (km\/l)<\/td>9,7 km\/l (Inmetro)<\/td>10,7 km\/l (Inmetro)<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/td>autom\u00e1tica com modo manual de 6 marchas<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>dianteira<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/td>el\u00e9trica<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o dianteira<\/td>Suspens\u00e3o tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.<\/td><\/tr>
Suspens\u00e3o traseira<\/td>Suspens\u00e3o tipo multibra\u00e7o e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.<\/td><\/tr>
Freios<\/td>N\/D<\/td><\/tr>
Dimens\u00f5es<\/td><\/td><\/tr>
Altura (mm)<\/td>1.739 mm<\/td><\/td><\/tr>
Largura (mm)<\/td>1.845 mm<\/td><\/td><\/tr>
Comprimento (mm)<\/td>4.945 mm<\/td><\/td><\/tr>
Peso (Kg)<\/td>1707 kg<\/td><\/td><\/tr>
Tanque (L)<\/td>55 litros<\/td><\/td><\/tr>
Entre-eixos (mm)<\/td>2.990 mm<\/td><\/td><\/tr>
Porta-Malas (L)<\/td>937 litros<\/td><\/td><\/tr>
Ocupantes<\/td>5<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Fonte: Fiat\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Galeria de Fotos Fiat Toro Volcano 1.3 turbo 2022<\/h2>\n\n\n\n
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