{"id":276316,"date":"2021-11-05T11:22:39","date_gmt":"2021-11-05T14:22:39","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=276316"},"modified":"2021-11-05T11:22:39","modified_gmt":"2021-11-05T14:22:39","slug":"koenigsegg-jesko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/koenigsegg-jesko","title":{"rendered":"Koenigsegg Jesko: saiba mais sobre o hipercarro flex"},"content":{"rendered":"\n

Conhe\u00e7a em detalhes o hipercarro sueco equipado com um motor V8 flex de 1.600 cv e capaz ultrapassar os 400km\/h<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

De tempos em tempos, os fabricantes de hipercarros aparecem com algum modelo impressionante. Esse \u00e9 o caso do Koenigsegg Jesko, que chega para ser o carro mais r\u00e1pido produzido pela empresa sueca. J\u00e1 conhecida pelos seus carros recordistas.<\/p>\n\n\n\n

Substituto do Agera, o Jesko tem entre-eixos de 2.700 mm, comprimento de 4.610 mm, largura de 2.030 mm e altura de 1.210 mm. Pesando menos de 1.400 kg, traz uma estrutura toda feita em fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n

A m\u00e1quina tem um motor 5.1 V8<\/a> flex que desenvolve nada menos que 1.279 cv de pot\u00eancia quando alimentado por gasolina e 1.600 cv, se estiver usando E85, etanol com 15% de gasolina oferecido nos Estados Unidos e em alguns pa\u00edses da Europa. O torque \u00e9 de 153 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

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O oito cilindros flex traz dois turbos e um virabrequim de apenas 12,5 kg, que garante ao V8 a capacidade de produzir pot\u00eancia de maneira mais eficiente, com o limite de giros fixado em 8.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Este propulsor \u00e9 combinado com o c\u00e2mbio automatizado<\/a> LST de nove marchas e dupla embreagem. Desenvolvida pela empresa, \u00e9 considerada uma das mais r\u00e1pidas do mundo. E permite efetuar uma troca da 7\u00aa para a 4\u00aa diretamente, sem passar pelas marchas intermedi\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Na suspens\u00e3o, o modelo usa o tradicional conjunto da empresa, que traz elementos inspirados nos carros de F\u00f3rmula 1. O conjunto conta com amortecedores adaptativos<\/a> e rodas traseiras direcionais, controladas eletronicamente e que atua em baixas e altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de aerodin\u00e2mica, o Koenigsegg Jesko traz o conjunto mais agressivo j\u00e1 desenvolvido pela empresa, capaz de desenvolver mais de 1.000 kg de downforce. Carga t\u00e3o alta que exigiu um refor\u00e7o na suspens\u00e3o para manter o carro na altura ideal em velocidades mais altas.<\/p>\n\n\n\n

O supercarro tem duas vers\u00f5es. A padr\u00e3o, que segundo o fabricante pode atingir 483 km\/h, e a Absolut, que abre m\u00e3o da asa traseira para ir ainda mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Interior<\/h2>\n\n\n\n
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A cabine do Jesko se beneficia do novo cockpit maior, com espa\u00e7o para as pernas e p\u00e9 direito mais amplos em compara\u00e7\u00e3o a outros modelos da marca. H\u00e1 tamb\u00e9m maior visibilidade traseira e uma sensa\u00e7\u00e3o ainda mais arejada gra\u00e7as a um p\u00e1ra-brisa curvo mais largo. <\/p>\n\n\n\n

O modelo ainda tem um sistema que permite a abertura das portas e cap\u00f4 via controle remoto, chamado de Autoskin. Como \u00e9 de se se esperar para um carro da sua categoria, o Jesko traz um acabamento sofisticado, com fibra de carbono real, Alc\u00e2ntara, couro e alum\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n

O Jesko possui o sistema multim\u00eddia SmartCenter, com tela de 9″ e que permite ajustar fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo, e o SmartCluster, um painel digital de 5″ inspirado no quadro de instrumentos dos carros de competi\u00e7\u00e3o. Outro destaque \u00e9 o volante com telas LED que funcionam como bot\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O Koenigsegg Jesko ter\u00e1 produ\u00e7\u00e3o de 125 unidades, com um pre\u00e7o inicial de $2,3 milh\u00f5es de euros cada (aproximadamente R$ 15 milh\u00f5es). As primeiras entregas acontecer\u00e3o a partir de mar\u00e7o de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Galeria de fotos do Koenigsegg Jesko<\/h2>\n\n\n\n
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