{"id":276563,"date":"2021-11-12T10:00:00","date_gmt":"2021-11-12T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=276563"},"modified":"2021-11-12T10:00:00","modified_gmt":"2021-11-12T13:00:00","slug":"novo-renault-duster-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/novo-renault-duster-hibrido","title":{"rendered":"H\u00edbrido de baixo custo: o que esperar do pr\u00f3ximo Renault Duster"},"content":{"rendered":"\n

Conhe\u00e7a o que j\u00e1 sabemos sobre a nova gera\u00e7\u00e3o do Renault Duster, modelo que deve chegar em 2024 trazendo como um dos destaques o conjunto motriz h\u00edbrido<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o<\/a> dos carros caminha rapidamente no exterior e, ainda que a passos mais lentos, sentimos os efeitos dessas mudan\u00e7as no Brasil. Pois um modelo conhecido por aqui que deve em breve entrar no clube dos eletrificados \u00e9 o Renault Duster.<\/p>\n\n\n\n

Mas isso n\u00e3o ir\u00e1 acontecer agora. Mas sim na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do SUV compacto<\/a>, prevista para estrear na Europa em 2024. O novo Duster ser\u00e1 constru\u00eddo sobre a varia\u00e7\u00e3o da plataforma CMF-B j\u00e1 usada nos novos Sandero e Logan, lan\u00e7ados no ano passado no exterior.<\/p>\n\n\n\n

Visual e motoriza\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A nova base \u00e9 bem mais atual que a B0 usada no SUV produzido no Brasil e abre espa\u00e7o para o uso de conjunto motrizes h\u00edbridos e el\u00e9tricos. O grande desafio ser\u00e1 fazer isso mantendo o baixo custo. <\/p>\n\n\n\n

Em entrevista recente para a publica\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica Autocar, o chefe de produto da Dacia (marca romena que oferece o Duster no mercado automotivo europeu), Julien Ferry, destacou que o foco do projeto da nova gera\u00e7\u00e3o \u00e9 atender ao p\u00fablico que busca um SUV com boa rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e3o avaliadas para o novo Renault Duster h\u00edbrido algumas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o. Uma delas \u00e9 um conjunto h\u00edbrido convencional<\/a> pr\u00f3prio, com um propulsor 1.8 de ciclo Atkinson. Mas h\u00e1 ainda algumas solu\u00e7\u00f5es de gaveta, j\u00e1 usadas na linha atual oferecida na Europa.<\/p>\n\n\n\n

Uma delas \u00e9 o conjunto h\u00edbrido convencional do Renault Clio E-Tech (com motor 1.6 e el\u00e9trico para desenvolver 140 cv) e a outra \u00e9 o h\u00edbrido plug-in do Renault Captur europeu de 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o (bem diferente do carro brasileiro de mesmo nome), que despeja 160 cv. Ambos os modelos, ali\u00e1s, que usam uma varia\u00e7\u00e3o mais sofisticada da base CMF-B.<\/p>\n\n\n\n

Em termos visuais, acredita-se que o novo Duster deve seguir o mesmo estilo do conceito Bigster (visto na imagem acima), um modelo m\u00e9dio com cerca de 4,60 m e que dever\u00e1 ganhar uma vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 2025.<\/p>\n\n\n\n

Renault Duster atual<\/h2>\n\n\n\n
\"teste<\/figure>\n\n\n\n

No Brasil, desde o ano passado a Renault oferece a 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Duster. A gera\u00e7\u00e3o pioneira do SUV fez a sua estreia na Europa em 2009 e chegou ao mercado automotivo brasileiro<\/a> dois anos depois.<\/p>\n\n\n\n

Embora na 1\u00aa gera\u00e7\u00e3o o Duster brasileiro tenha contado com a op\u00e7\u00e3o de motor 2.0 e tra\u00e7\u00e3o 4×4, a \u00fanica op\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o oferecida atualmente para o SUV no Brasil \u00e9 o 1.6 SCe de at\u00e9 120 cv, combinado com um c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico CVT e ao sistema de tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n

O Renault Duster \u00e9 oferecido em tr\u00eas vers\u00f5es (Zen, Intense e Iconic). Com pre\u00e7os que variam entre R$ 96.190 e R$ 118.390. Confira aqui a nossa avalia\u00e7\u00e3o do SUV<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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