{"id":276972,"date":"2021-11-25T12:09:18","date_gmt":"2021-11-25T15:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=276972"},"modified":"2021-11-25T12:09:18","modified_gmt":"2021-11-25T15:09:18","slug":"audi-q4-suv-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/audi-q4-suv-eletrico","title":{"rendered":"Audi Q4: SUV deve ser o el\u00e9trico mais barato da Audi"},"content":{"rendered":"\n

Audi Q4 deve chegar ao Brasil como o SUV el\u00e9trico mais barato da marca no Pa\u00eds. Conhe\u00e7a todos os seus detalhes.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Acompanhando seus concorrentes, a Audi apresentou ao mercado automotivo<\/a> europeu o SUV compacto Q4 e-tron e o Q4 Sportback e-tron. Inicialmente, as novidades est\u00e3o sendo fabricadas em Zwickau, na Alemanha, e devem chegar ao Brasil como o el\u00e9trico mais barato da marca em 2022.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"audi<\/figure>\n\n\n\n

Se enquadrado no padr\u00e3o de conforto no qual a Audi sempre preza, a linha do SUV el\u00e9trico<\/a> Q4 tamb\u00e9m apresenta um bom desempenho de autonomia, percorrendo at\u00e9 520 quil\u00f4metros com sua carga m\u00e1xima, de acordo com o ciclo WLTP, com tra\u00e7\u00e3o traseira.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a entre o Audi Q4 e-tron e o Q4 Sportback e-tron est\u00e1 na queda mais acentuada do teto no Sportback, fazendo desse um cup\u00ea. Nessa vers\u00e3o, de para-choque a para-choque, aparecem 4,59 m de comprimento e, de acordo com a marca, o coeficiente de arrasto \u00e9 de 0,28 (Q4 e-tron) e de 0,26 (Q4 Sportback e-tron).<\/p>\n\n\n\n

A gama conta com tr\u00eas vers\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o, sendo duas com um motor no eixo traseiro e uma com tra\u00e7\u00e3o integral com dois motores, um em cada eixo. <\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o de entrada do modelo se chama Q4 e-tron 35 e possui bateria de 52 kWh localizada no piso do ve\u00edculo. A bateria serve um motor capaz de gerar 170 cv de pot\u00eancia e 31,6 kgfm de torque no eixo traseiro. Essa vers\u00e3o tem autonomia de 341 quil\u00f4metros (e-tron) e 349 quil\u00f4metros  (Sportback), fazendo de 0 a 100 km\/h em 9 segundos.<\/p>\n\n\n\n

\"audi<\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria se chama Q4 e-tron 40 e carrega uma bateria e propulsor mais potente. A bateria de 77 kWh gera 204 cv de pot\u00eancia e tem torque igual a vers\u00e3o de entrada. Com mais for\u00e7a, essa vers\u00e3o faz de 0 a 100 km\/h em 8,5 segundos. A autonomia fica na casa dos 520 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

\"audi<\/figure>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, a vers\u00e3o topo de linha se chama Q4 e-tron 50 quattro e possui motor adicional no eixo dianteiro que garante tra\u00e7\u00e3o integral. Essa vers\u00e3o possui 299 cv de pot\u00eancia e 46,9 kgfm de torque, possibilitando acelerar de  0 a 100 km\/h em 6,2 segundos. A  autonomia \u00e9 de 488 quil\u00f4metros para o e-tron e de 497 quil\u00f4metros para o Sportback.<\/p>\n\n\n\n

Tanto o Q4 e-tron quanto o Q4 e-tron Sportback s\u00e3o constru\u00eddos do zero, na plataforma  MEB do Grupo Volkswagen. Com isso, o Q4 consegue oferecer um interior muito mais espa\u00e7oso quando comparado com seu irm\u00e3o maior e-tron, que utiliza uma plataforma de ve\u00edculos a combust\u00e3o adaptada.<\/p>\n\n\n\n

Ainda falando de tamanho, o modelo tem 4,59 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,61 metros de altura.O porta-malas tem capacidade de 520 litros no Q4 e-tron e de 535 litros na vers\u00e3o Sportback. Com os bancos rebatidos, a capacidade pode chegar at\u00e9 1.490 litros (1.460 litros no Sportback). <\/p>\n\n\n\n

Internamente, o Q4 el\u00e9trico conta com um quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas de s\u00e9rie, assim como a central multim\u00eddia MMI com monitor de 10 polegadas. O principal atrativo no painel do ve\u00edculo fica por conta do Head Up Display com Realidade Aumentada, que simula que as informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo n\u00e3o est\u00e3o projetadas apenas no para-brisa, mas sim na \u00e1rea \u00e0 frente do carro.<\/p>\n\n\n\n

\"audi<\/figure>\n\n\n\n

O modelo traz como opcional sistemas como um controlador de velocidade de cruzeiro adaptativo com assistente de dire\u00e7\u00e3o, alerta de sa\u00edda de faixa, alerta de tr\u00e1fego cruzado na traseira e frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

\"audi<\/figure>\n\n\n\n

Na Europa o modelo chegou com os pre\u00e7os de \u20ac 41.900 (Q4 e-tron 35), \u20ac 47.500 (Q4 e-tron 40) e \u20ac 52.900 no (e-tron 50 quattro). As vers\u00f5es Sportback custam \u20ac 2 mil a mais. Se convertemos o valor da vers\u00e3o de entrada de forma direta, o Q4 e-tron sai por R$ 285.430 sem impostos, se tornando o modelo el\u00e9trico mais barato da Audi.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O novo modelo da fabricante alem\u00e3, que deve estrear no mercado brasileiro em 2022, chega para bater o Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y e o futuro Mercedes-Benz EQB.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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