{"id":277222,"date":"2021-11-29T15:43:34","date_gmt":"2021-11-29T18:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=277222"},"modified":"2021-11-29T15:43:34","modified_gmt":"2021-11-29T18:43:34","slug":"honda-civic-type-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/honda-civic-type-r","title":{"rendered":"Civic Type R: Conhe\u00e7a a hist\u00f3ria do esportivo da Honda"},"content":{"rendered":"\n

Vers\u00e3o esportiva mais extrema do Honda Civic, a Type R est\u00e1 presente na linha h\u00e1 mais de 20 anos, mas nunca veio oficialmente ao Brasil.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

O Honda Civic brasileiro<\/strong> est\u00e1 se despedindo do mercado automotivo<\/a> depois de uma trajet\u00f3ria de 24 anos. Per\u00edodo que foi marcado por gera\u00e7\u00f5es e vers\u00f5es memor\u00e1veis, como a esportiva Si do sed\u00e3 de 8\u00aa gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas embora o Civic Si tenha permanecido como um objeto de desejo de muitos f\u00e3s da Honda mesmo depois do fim da produ\u00e7\u00e3o local do modelo, o m\u00e9dio da marca japonesa conta no exterior com uma varia\u00e7\u00e3o esportiva ainda mais extrema: a Type R<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nascimento do Type R<\/h2>\n\n\n\n
\"honda<\/figure>\n\n\n\n

Assim como os Volkswagen R e os Audi RS<\/strong>, a sigla Type R \u00e9 tradicionalmente utilizada para designar os esportivos mais extremos da Honda.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro Type R foi o Honda NSX<\/strong>. Modelo conhecido pelo apelido de Ferrari japonesa e que contou com a participa\u00e7\u00e3o de Ayrton Senna<\/a> em seu desenvolvimento, ganhou em 1992 a nova varia\u00e7\u00e3o esportiva.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O foco da Honda era criar um carro de corrida que pudesse ser usado em vias p\u00fablicas. Por isso mesmo, era um supercarro lev\u00edssimo, sem vidros el\u00e9tricos, ar-condicionado<\/a>, r\u00e1dio e sistema de som. <\/p>\n\n\n\n

Um ponto importante sobre os modelos Honda Type R \u00e9 o fato que eles recebem o logo “H” na cor vermelha, como uma homenagem ao primeiro carro da marca na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Honda Civic Type R<\/h2>\n\n\n\n
\"honda<\/figure>\n\n\n\n

O primeiro Honda Civic Type R<\/strong> chegou ao mercado em 1997. Feito sobre a base do hatch de 6\u00aa gera\u00e7\u00e3o, era oferecido exclusivamente no Jap\u00e3o e usava um motor 1.6 de 160 cv, al\u00e9m de trazer um pacote visual e acerto mais esportivo.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro Civic Type R tinha motor 1.6 B16 de 185 cv de pot\u00eancia. De 0 a 100 km\/h, o modelo acelerava em apenas 6,8 segundos e a velocidade m\u00e1xima era de 224 km\/h. O seu interior exala esportividade, com cores vermelhas nos bancos, porta, tapete, volante e manopla do c\u00e2mbio. <\/p>\n\n\n\n

A 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Civic Type R chegou ao mercado em 2001 e nasceu globalizado. O esportivo tinha deixado de ser produzido no Jap\u00e3o e passou a ser fabricado no Reino Unido, na f\u00e1brica de Swindon, sendo, inclusive, exportado para o mercado japon\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

O motor da nova gera\u00e7\u00e3o tinha mudado tamb\u00e9m, sendo o 2.0 K20, que entregava 215 cv de pot\u00eancia em sua configura\u00e7\u00e3o mais brava para o mercado japon\u00eas. Acelerava de 0-100 km\/h em 6,7 segundos e atingia os 227 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\"mugen<\/figure>\n\n\n\n

Em 2007, quando a empresa japonesa anunciou a 8\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Civic, tamb\u00e9m mostrou a 3\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Honda Civic Type R<\/strong>. Na verdade eram dois carros. O Type R voltou a ser feito no Jap\u00e3o em uma varia\u00e7\u00e3o sed\u00e3, enquanto o hatch seguiu fabricado no Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

O propulsor era o K20 2.0 que produzia 225 cv de pot\u00eancia na vers\u00e3o padr\u00e3o para o Jap\u00e3o. A produ\u00e7\u00e3o seguiu at\u00e9 2011, quando o modelo foi descontinuado.<\/p>\n\n\n\n

Mas voltou em 2015, quando a Honda apresentou ao mundo o novo Civic Type R. Agora baseado na 9\u00aa gera\u00e7\u00e3o e, novamente, apenas na varia\u00e7\u00e3o hatch, o modelo ganhou um novo motor 2.0 turbo de inje\u00e7\u00e3o direta, capaz de produzir 310 cv de pot\u00eancia e 40,8 kgfm de torque, acoplado ao c\u00e2mbio manual de seis velocidades. Esse Type R fazia de 0 a 100 km\/h em apenas 5,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Enfim, em 2017 chegou a gera\u00e7\u00e3o mais recente (e extrema) Honda Civic Type R<\/strong>. Com um propulsor 2.0 turbo, chegou a 320 cv e 40,7 kgfm de torque. <\/p>\n\n\n\n

Dessa vez, o esportivo faz de 0 a 100 km\/h em 5,8 segundos e alcan\u00e7a a velocidade m\u00e1xima de 272 km\/h. Mantendo a tradi\u00e7\u00e3o de gera\u00e7\u00f5es anteriores, o modelo traz sistemas de dire\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o exclusivos, al\u00e9m de um pacote aerodin\u00e2mico e o interior exclusivos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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