{"id":277724,"date":"2021-12-13T11:37:09","date_gmt":"2021-12-13T14:37:09","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=277724"},"modified":"2021-12-13T11:37:09","modified_gmt":"2021-12-13T14:37:09","slug":"crash-test-carros-mais-vendidos-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/crash-test-carros-mais-vendidos-brasil","title":{"rendered":"Veja o resultado de crash test dos carros mais vendidos do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Pensa em comprar um carro mas n\u00e3o abre m\u00e3o da seguran\u00e7a? Confira qual \u00e9 o resultado de crash test dos carros mais vendidos do Brasil.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A seguran\u00e7a \u00e9 um fator importante na hora de trocar de carro? Pois vale a pena ent\u00e3o conferir os resultados do Latin NCap, que avalia a seguran\u00e7a dos carros mais vendidos na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

Em uma escala que vai de zero a cinco, a organiza\u00e7\u00e3o independente avalia de tempos em tempos a seguran\u00e7a dos carros vendidos no mercado automotivo brasileiro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Confira a seguir os resultados de crash test dos carros de passeio mais vendidos do Brasil no Latin NCap. Os modelos foram selecionados de acordo com o ranking de carros 0 km mais vendidos em novembro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Onix<\/h2>\n\n\n\n
\"chevrolet<\/figure>\n\n\n\n

Avaliado em 2019, o Chevrolet Onix obteve cinco estrelas na prote\u00e7\u00e3o para ocupante adulto e infantil no padr\u00e3o de crash test do Latin NCap na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

A prote\u00e7\u00e3o da cabe\u00e7a do motorista \u00e9 adequada, enquanto a do passageiro \u00e9 boa. Assim como a prote\u00e7\u00e3o ao pesco\u00e7o de ambos os ocupantes. <\/p>\n\n\n\n

Quanto ao peito do motorista e do passageiro, o modelo possui boa prote\u00e7\u00e3o, mas os joelhos do motorista e do passageiro apresentaram apenas prote\u00e7\u00e3o marginal, pois s\u00e3o expostos a estruturas perigosas atr\u00e1s do painel. <\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Em batidas laterais, a prote\u00e7\u00e3o para cabe\u00e7a, abd\u00f4men e pelve \u00e9 boa, al\u00e9m de uma prote\u00e7\u00e3o adequada para o t\u00f3rax. No impacto lateral de poste, a prote\u00e7\u00e3o foi igualmente boa para cabe\u00e7a, abd\u00f4men e pelve, por\u00e9m fraca para o peito. <\/p>\n\n\n\n

O hatch ganhou pontos ainda por contar com controle eletr\u00f4nico de estabilidade e seis airbags em todas as configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Onix Plus<\/h2>\n\n\n\n
\"chevrolet<\/figure>\n\n\n\n

Sed\u00e3 mais vendidos em novembro, o Chevrolet Onix Plus obteve uma pontua\u00e7\u00e3o muito pr\u00f3xima do hatch em sua avalia\u00e7\u00e3o realizada em 2019.<\/p>\n\n\n\n

Em caso de batidas laterais, houve boa prote\u00e7\u00e3o para cabe\u00e7a, abd\u00f4men e pelve, al\u00e9m de uma prote\u00e7\u00e3o adequada para o t\u00f3rax. No impacto lateral de poste, a prote\u00e7\u00e3o foi igualmente boa para cabe\u00e7a, abd\u00f4men e pelve, por\u00e9m fraca para o peito. <\/p>\n\n\n\n

Quando falamos de tecnologia, o Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade atendeu aos requisitos regulamentares do Latin NCAP. A presen\u00e7a do lembrete de uso do cinto de seguran\u00e7a para todos os ocupantes tamb\u00e9m ajudou a garantir as cinco estrelas.<\/p>\n\n\n\n

Fiat Argo<\/h2>\n\n\n\n
\"fiat-argo-crash-test\"<\/figure>\n\n\n\n

O Fiat Argo foi avaliado em uma das baterias de crash test mais recentes do Latin NCap. O hatch compacto obteve zero estrela<\/a> na prote\u00e7\u00e3o aos ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

No impacto frontal, a prote\u00e7\u00e3o oferecida \u00e0 cabe\u00e7a e pesco\u00e7o do motorista e do passageiro foi boa. A prote\u00e7\u00e3o proporcionada ao t\u00f3rax do motorista foi marginal, enquanto a prote\u00e7\u00e3o ao peito do passageiro foi boa. <\/p>\n\n\n\n

Os joelhos do motorista e do passageiro receberam prote\u00e7\u00e3o marginal, por conta do risco de impacto com estruturas perigosas atr\u00e1s do painel. As canelas do motorista receberam prote\u00e7\u00e3o boa e adequada e as do passageiro receberam prote\u00e7\u00e3o adequada. Mas a estrutura do habit\u00e1culo n\u00e3o \u00e9 capaz de suportar cargas maiores.<\/p>\n\n\n\n

No impacto lateral: o abd\u00f4men e a pelve obtiveram boa prote\u00e7\u00e3o, enquanto o t\u00f3rax ofereceu prote\u00e7\u00e3o fraca e a cabe\u00e7a, pobre. J\u00e1 os bancos ofereceram prote\u00e7\u00e3o pobre contra o efeito chicote. Outro ponto negativo foi a aus\u00eancia do controle de estabilidade e dos airbags laterais como item de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Gol<\/h2>\n\n\n\n
\"volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Avaliado em 2010 pelo Latin NCap, o Volkswagen Gol obteve tr\u00eas estrelas na prote\u00e7\u00e3o do ocupante adulto e duas estrelas no ocupante infantil. Mas, vale destacar, o teste tinha regras menos r\u00edgidos.<\/p>\n\n\n\n

Os airbags do motorista e do ocupante da frente ofereceram uma boa prote\u00e7\u00e3o \u00e0 cabe\u00e7a. A prote\u00e7\u00e3o do peito do motorista \u00e9 marginal. O teste flagrou ainda estruturas perigosas na \u00e1rea do painel que poderiam impactar nos joelhos do ocupante. <\/p>\n\n\n\n

A prote\u00e7\u00e3o da parte baixa das pernas do motorista foi pobre, devido aos altos n\u00edveis de deslocamento dos pedais e a atua\u00e7\u00e3o do compartimento para os p\u00e9s e o ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que, de l\u00e1 para c\u00e1, o Gol ganhou as fixa\u00e7\u00f5es Isofix para assentos infantis, que estavam indispon\u00edveis no carro avaliado.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai Creta<\/h2>\n\n\n\n
\"hyundai<\/figure>\n\n\n\n

Avaliado no Latin NCap pela \u00faltima vez em dezembro de 2015, o Hyundai Creta obteve quatro estrelas para adultos e tr\u00eas para crian\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00e9poca, foram notadas que as cabe\u00e7as do motorista e do acompanhante eram bem protegidas pelos airbags no impacto frontal.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o peito do motorista e do acompanhante receberam prote\u00e7\u00e3o adequada. As \u00e1reas dos joelhos do motorista e do acompanhante n\u00e3o mostraram estruturas cr\u00edticas. A carroceria foi qualificada est\u00e1vel, sendo capaz de suportar maiores cargas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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