{"id":278100,"date":"2021-12-31T10:00:00","date_gmt":"2021-12-31T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=278100"},"modified":"2021-12-31T10:00:00","modified_gmt":"2021-12-31T13:00:00","slug":"puma-conheca-a-historia-da-marca-de-esportivos-nacionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/puma-conheca-a-historia-da-marca-de-esportivos-nacionais","title":{"rendered":"Puma: conhe\u00e7a a hist\u00f3ria da marca de esportivos nacionais"},"content":{"rendered":"\n

A Puma se consagrou no mercado automotivo nacional com a produ\u00e7\u00e3o de esportivos em uma \u00e9poca em que a importa\u00e7\u00e3o era proibida. Conhe\u00e7a mais sobre a hist\u00f3ria da marca aqui.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Em 1960, o Brasil vislumbrava o automobilismo apenas como coisa \u201cde gringo\u201d, pois somente l\u00e1 fora existiam modelos que faziam os f\u00e3s de velocidade sobre quatro rodas sonhar alto. Por\u00e9m, isso mudou com a funda\u00e7\u00e3o da Puma Ve\u00edculos e Motores.<\/p>\n\n\n\n

A empresa, criada pelo italiano Rino Malzoni, come\u00e7ou uma hist\u00f3ria de modelos ricos em beleza e aerodin\u00e2mica, al\u00e9m de consagrar alguns em competi\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da marca se iniciou em 1964, quando Malzoni criou, sobre a estrutura DKW Vemag, a carroceria do GT Malzoni, primeiro Puma da hist\u00f3ria. <\/p>\n\n\n\n

\"dkw<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ainda sem ter estrutura suficiente para fabricar motores e conjuntos mec\u00e2nicos, Rino se aproveitava das estruturas de outras marcas. E foi em sua oficina que o italiano criou seu modelo pioneiro, chegando a export\u00e1-lo para Estados Unidos e Europa.<\/p>\n\n\n\n

A Puma, desde sua cria\u00e7\u00e3o, teve uma relev\u00e2ncia muito grande para o mercado automotivo brasileiro<\/a>, principalmente por conta de seus\u00a0belos desenhos da carroceria e a excelente performance.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Assim como qualquer marca, a empresa brasileira tamb\u00e9m enfrentou algumas pedras no caminho, como por exemplo o preconceito daqueles que menosprezavam a marca por n\u00e3o pertencer a uma grande montadora. <\/p>\n\n\n\n

Poucos sabem, mas, inicialmente, a Puma se chamava Lumimari, se tornando o nome que conhecemos hoje apenas dois anos depois, mais precisamente no dia 12 de novembro de 1966.<\/p>\n\n\n\n

A troca aconteceu porque Rino fez sociedade com Jorge Lettry, rec\u00e9m-sa\u00eddo da Vemag, onde era o chefe do de\u00adpartamento de competi\u00e7\u00f5es, e este falou que Lumimari parecia nome de loja de lustres. <\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a de nome veio quando a marca j\u00e1 produzia um modelo para as ruas, e o nome Puma, espe\u00adcificamente, veio por causa do felino que habita as Am\u00e9ricas e que no Brasil \u00e9 tido como \u201cO Rei da Montanha\u201d. <\/p>\n\n\n\n

A Puma Ve\u00edculos e Motores era sediada na zona les\u00adte de S\u00e3o Paulo. Em 1967, a empresa ainda tinha uma t\u00edmida f\u00e1brica em tamanho quando passou a produzir o Puma GT, um modelo maior e de linhas mais fluidas que o GT Malzoni.<\/p>\n\n\n\n