{"id":278142,"date":"2021-12-24T10:00:00","date_gmt":"2021-12-24T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=278142"},"modified":"2021-12-24T10:00:00","modified_gmt":"2021-12-24T13:00:00","slug":"avaliacao-volvo-s60-polestar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/avaliacao-volvo-s60-polestar","title":{"rendered":"Teste: Volvo S60 Polestar Engineering \u00e9 o esportivo certo para quem n\u00e3o quer s\u00f3 correr"},"content":{"rendered":"\n

O sed\u00e3 Volvo S60 Polestar Engineering combina visual e comportamento de carro esportivo, mas conjunto h\u00edbrido permite tamb\u00e9m economia de combust\u00edvel.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Os sed\u00e3s esportivos s\u00e3o caracterizados por combinar desempenho acima da m\u00e9dia sem deixar de lado o luxo e o requinte naturais da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Mas h\u00e1 marcas que fazem seus sed\u00e3s esportivos penderem mais para um lado, do que para o outro. \u00c9 o caso dos Mercedes-AMG C 63 S e do BMW M3, que usam a voca\u00e7\u00e3o esportiva como seu principal atributo.<\/p>\n\n\n\n

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E se voc\u00ea quiser algo com desempenho e visual esportivos, mas que tenha um equil\u00edbrio perfeito com o luxo e o requinte de um sed\u00e3 grande? E se oferecer ainda mais?<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 exatamente essa a proposta do Volvo S60 Polestar Engineered. E esse \u201cmais\u201d que o sed\u00e3 escandinavo entrega n\u00e3o \u00e9 pouca coisa: custa cerca da metade do pre\u00e7o dos concorrentes citados (R$ 381.950) e \u00e9 o \u00fanico h\u00edbrido e capaz de fazer mais de 20 km\/l, enquanto os alem\u00e3es chegam a, no m\u00e1ximo, 7,5 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Design<\/h2>\n\n\n\n
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O Volvo S60 \u00e9 vendido em duas vers\u00f5es no Brasil: a h\u00edbrida R-Design e a esportiva Polestar Engineered, a que avaliei nessa mat\u00e9ria.<\/p>\n\n\n\n

De diferente da vers\u00e3o R-Design, a vers\u00e3o esportiva Polestar tem para-choques com recortes mais esportivos, rodas de 19\u201d exclusivas e elimina todo o cromado da carroceria, apostando num visual \u201cmenos luxuoso e mais esportivo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, a vers\u00e3o esportiva ostenta enormes pin\u00e7as de freio Brembo pintadas em dourado e que se destacam no sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

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Na grade dianteira e na tampa traseira h\u00e1 ainda o logo \u201cPolestar Engineered\u201d no lugar do T8 presente na outra vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, s\u00f3 uma mudan\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o a vers\u00e3o R-Design: os cintos de seguran\u00e7a s\u00e3o amarelos. No mais, \u00e9 o mesm\u00edssimo sed\u00e3 h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n

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Motoriza\u00e7\u00e3o do Volvo S60 Polestar<\/h2>\n\n\n\n
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Ao contr\u00e1rio dos concorrentes do segmento, o Volvo S60 Polestar \u00e9 o \u00fanico a oferecer como exclusividade o conjunto h\u00edbrido, ou seja, motor a combust\u00e3o mais um el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

No caso do sueco, ele traz um motor a combust\u00e3o montado no eixo dianteiro com 320 cv e 40,8 kgfm de torque e um motor el\u00e9trico montado no eixo traseiro com 87 cv e 24,5 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

Isso parece pouco, mas ao contr\u00e1rio do que acontece em outros carros h\u00edbridos, pot\u00eancia em torque s\u00e3o somados nos Volvos. Com isso, o sed\u00e3 esportivo registra excelentes n\u00fameros como 407 cv de pot\u00eancia e 65,3 kgfm. O c\u00e2mbio \u00e9 um autom\u00e1tico de 8 marchas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o Volvo \u00e9 o \u00fanico a oferecer tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda, enquanto os alem\u00e3es Mercedes-AMG C 63 S e BMW M3 vem exclusivamente com tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n\n\n\n

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Desempenho do Volvo S60 Polestar<\/h2>\n\n\n\n
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Como j\u00e1 era de se esperar, o Volvo S60 Polestar anda muito. Apesar de ter velocidade m\u00e1xima limitada a 180 km\/h, enquanto os concorrentes alem\u00e3es chegam a 290 km\/h, o 0 a 100 km\/h do S60 Polestar ocorre em apenas 4,4 segundos, bem pr\u00f3ximo dos rivais C 63 S (4 segundos) e M3 (3,9 segundos).<\/p>\n\n\n\n

No entanto, apesar de andar perto dos concorrentes, seu powertrain h\u00edbrido deixa o S60 Polestar um carro incrivelmente econ\u00f4mico: de m\u00e9dia, faz 21,9 km\/l na cidade e 22,5 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n

Como efeito de compara\u00e7\u00e3o, o Mercedes-AMG C 63 S registra m\u00e9dia urbana de 7 km\/l (10,3 km\/l na estrada) e o BMW M3 faz 7,2 km\/l na cidade (9,8 km\/l na estrada). \u00c9 muita diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

E mais um adendo: o S60 Polestar \u00e9 o \u00fanico que consegue oferecer dire\u00e7\u00e3o esportiva ou confort\u00e1vel. Isso ocorre porque o S60 Polestar vem de f\u00e1brica com conjunto de suspens\u00e3o preparado pela \u00d6hlins, que usa v\u00e1lvulas de fluxo duplo e molas mais baixas.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar de voc\u00ea precisar manualmente calibrar a suspens\u00e3o a seu gosto, ela pode ficar mais firme (para uso em aut\u00f3dromos ou rodovias bem pavimentadas) ou mais macia (para uso em cidade).<\/p>\n\n\n\n

Para otimizar sua efici\u00eancia em curvas de alta velocidade, o modelo vem com barras estabilizadoras especiais no eixo dianteiro e no traseiro.<\/p>\n\n\n\n

E como em todo carro que anda muito, \u00e9 preciso par\u00e1-lo com efici\u00eancia e isso fica \u00e0 cargo do eficiente sistema de freios com pin\u00e7as Brembo douradas de seis pist\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Ele funciona com primazia e pode ser suave nas frenagens urbanas e bruto em frenagens bruscas. Para se ter ideia, ele precisa de apenas 35 metros para parar completamente quando est\u00e1 a 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Mas como nem tudo s\u00e3o flores, sua extrema efici\u00eancia tamb\u00e9m joga contra sua voca\u00e7\u00e3o esportiva. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas tem trocas muito suaves mesmo quando no modo de condu\u00e7\u00e3o Polestar (que muda os par\u00e2metros de funcionamento do conjunto mec\u00e2nico, priorizando o alto desempenho).<\/p>\n\n\n\n

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Assim, o sed\u00e3 sueco parece um sed\u00e3 muito r\u00e1pido, mas n\u00e3o um sed\u00e3 esportivo e \u00e1spero como seus concorrentes. Isso \u00e9 um atributo procurado pelos clientes deste tipo de carro.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 ainda outros modos de condu\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n