{"id":278364,"date":"2022-01-07T14:33:43","date_gmt":"2022-01-07T17:33:43","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=278364"},"modified":"2022-01-07T14:33:43","modified_gmt":"2022-01-07T17:33:43","slug":"anfavea-producao-de-carros-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/anfavea-producao-de-carros-2022","title":{"rendered":"Anfavea projeta crescimento de 9,5% na produ\u00e7\u00e3o de carros em 2022"},"content":{"rendered":"\n

Mas covid-19 e crise de componentes ainda representam riscos reais para a produ\u00e7\u00e3o de carros no Brasil ao longo de 2022.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depois de fechar 2019 com 2,8 milh\u00f5es de carros e comerciais leves, a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira viu no ano seguinte uma queda de 32% no volume de produ\u00e7\u00e3o por conta da pandemia do novo coronav\u00edrus. E este ano deve representar mais um passo adiante na lenta recupera\u00e7\u00e3o do setor. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9 no que acredita a Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores), que revelou nesta sexta-feira (7) que espera fechar 2022 com a produ\u00e7\u00e3o de 2,268 milh\u00f5es de carros de passeio e comerciais leves. <\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Crescimento de 9,5% na compara\u00e7\u00e3o com os 2,071 milh\u00f5es de unidades de 2021. \u201cEsse \u00e9 um n\u00famero poss\u00edvel, realista e moderado. Volume baixo se comparado a capacidade de produ\u00e7\u00e3o atual [da ind\u00fastria automobil\u00edstica], que \u00e9 de 4,5 milh\u00f5es de unidades\/ano\u201d, pontuou o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes.<\/p>\n\n\n\n

A Anfavea acredita que apenas em 2025 a produ\u00e7\u00e3o de carros no Brasil ir\u00e1 superar os \u00edndices pr\u00e9-pandemia. Quando tamb\u00e9m dever\u00e1 estar solucionada a crise global na oferta de semicondutores.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 l\u00e1, problemas que se tornaram parte do cotidiano do mercado automotivo brasileiro<\/a>, como as paradas de produ\u00e7\u00e3o por falta de componentes e as filas de espera para compra de alguns carros 0 km, dever\u00e3o perdurar em maior ou menor escala.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO desafio ainda \u00e9 dia a dia e pe\u00e7a a pe\u00e7a. O horizonte dos semicondutores \u00e9 de quatro semanas. Vamos ter v\u00e1rias emo\u00e7\u00f5es no 1\u00ba semestre\u201d, ressaltou Moraes.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os de carros<\/h2>\n\n\n\n
\"carro<\/figure>\n\n\n\n

Com base em um estudo da KBB Brasil, a Anfavea apontou que, desde o in\u00edcio da pandemia, os carros 0 km no mercado automotivo brasileiro encareceram em m\u00e9dia 14%. J\u00e1 os carros usados valorizaram mais de 20% no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

Alta impulsionada principalmente por conta da redu\u00e7\u00e3o da oferta de carros novos, que fez subir a busca por autom\u00f3veis usados e seminovos<\/a>. Tend\u00eancia que, inclusive, tamb\u00e9m foi notada em v\u00e1rios mercados internacionais.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa para 2022 \u00e9 de um equil\u00edbrio melhor entre pre\u00e7os de novos e usados do que o visto em 2021, gra\u00e7as ao ajuste da demanda. Mas fatores como o c\u00e2mbio e o aumento dos custos podem comprometer essa proje\u00e7\u00e3o positiva.<\/p>\n\n\n\n

Vendas externas e internas<\/h2>\n\n\n\n

A proje\u00e7\u00e3o da Anfavea \u00e9 de um crescimento de 8,4% nos emplacamentos de carros de passeio e comerciais leves<\/a>. Atingindo a marca de 2,134 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 para as exporta\u00e7\u00f5es, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 fechar 2022 com 361 mil unidades, ou 3,3% de crescimento. N\u00famero que dever\u00e1 ser impulsionado pela recupera\u00e7\u00e3o de mercados como Chile, Col\u00f4mbia, Peru e Uruguai. <\/p>\n\n\n\n

E tamb\u00e9m pela recupera\u00e7\u00e3o da Argentina, um dos principais mercados de exporta\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira e que em 2021 representou apenas 34% do total de embarques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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