{"id":279250,"date":"2022-01-28T16:28:05","date_gmt":"2022-01-28T19:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=279250"},"modified":"2022-01-28T16:28:05","modified_gmt":"2022-01-28T19:28:05","slug":"teste-nissan-versa-exclusive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-nissan-versa-exclusive","title":{"rendered":"Teste: Nissan Versa Exclusive combina beleza e bom espa\u00e7o interno"},"content":{"rendered":"\n

O Nissan Versa Exclusive combina atributos tradicionais do modelo com os pontos positivos (e outros nem tanto) do SUV Kicks.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O antigo Nissan Versa<\/a> era um daqueles carros que colocavam a funcionalidade acima de todo o resto. Com \u00f3timo espa\u00e7o interno e motores econ\u00f4micos<\/a>, se tornou um favorito principalmente entre os motoristas de aplicativos<\/a> de transporte. Mas estava longe de ser bonito.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Pois a marca japonesa decidiu mudar um pouco as coisas ao lan\u00e7ar a nova gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 compacto. Agora importado do M\u00e9xico, o novo Versa mostra que a Nissan fez bem a li\u00e7\u00e3o de casa ao atualizar o seu modelo compacto.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n

A primeira impress\u00e3o foi a melhor poss\u00edvel. Sa\u00edram as linhas arredondadas e pouco harmoniosas e vieram linhas retas e mais belas. <\/p>\n\n\n\n

\"cta<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Principalmente nessa vers\u00e3o de topo Exclusive, o Versa tem o ar de carro maior e \u00e9 muito parecido com o Sentra de gera\u00e7\u00e3o mais recente, que j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda no Brasil<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Interior do Nissan Versa Exclusive<\/h2>\n\n\n\n
\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n

O modelo \u00e9 constru\u00eddo sobre uma vers\u00e3o atualizada da plataforma da gera\u00e7\u00e3o passada, que \u00e9 a mesma usada no Nissan Kicks<\/a>. Isso fica muito claro no painel, que \u00e9 o mesmo visto no SUV compacto. <\/p>\n\n\n\n

Inclusive com o mesmo (bom) quadro de instrumentos que mistura tela digital e veloc\u00edmetro anal\u00f3gico. Que neste caso traz a escala em milhas por hora. Algo necess\u00e1rio para um carro que tamb\u00e9m \u00e9 exportado para os Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n

O espa\u00e7o segue como um ponto forte do modelo, com boa \u00e1rea para as pernas no banco traseiro e uma carroceria visivelmente mais larga. Al\u00e9m do porta-malas<\/a> com capacidade para 482 litros. <\/p>\n\n\n\n

O acabamento interno abre m\u00e3o dos materiais macios. Mas traz pe\u00e7as bem acabadas e boa varia\u00e7\u00e3o de cores e texturas. No final das contas, o resultado final \u00e9 bem agrad\u00e1vel aos olhos e contribui para a sensa\u00e7\u00e3o de requinte do novo Versa.<\/p>\n\n\n\n

Como anda o Nissa Versa Exclusive?<\/h2>\n\n\n\n
\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n

Achar uma boa posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 tarefa f\u00e1cil. Al\u00e9m da coluna de dire\u00e7\u00e3o com ajuste de altura e profundidade, o banco do motorista (com ajuste de altura) traz a tecnologia Zero Gravity. Outra inova\u00e7\u00e3o vinda do Kicks, acomoda bem o corpo.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que a \u00fanica op\u00e7\u00e3o de revestimento \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o de couro sint\u00e9tico claro com faixas de um material mais escuro. O resultado \u00e9 agrad\u00e1vel do ponto de vista est\u00e9tico, mas certamente vai exigir mais cuidados a longo prazo para n\u00e3o manchar.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n

Dada a partida, o novo Versa tamb\u00e9m mostra que evoluiu em rela\u00e7\u00e3o ao antigo. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica ficou mais precisa, enquanto a suspens\u00e3o ganhou um acerto mais firme, mas sem ser desconfort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

O modelo est\u00e1 equipado com um motor 1.6 16V. Flex, desenvolve 114 cv com etanol e gasolina e \u00e9 um dos menos potentes do segmento dos sed\u00e3s compactos premium. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o mesmo conjunto usado no Kicks. Assim como o SUV, coloca o modelo em desvantagem em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes equipados com motor turbo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n

Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, o Volkswagen Virtus Highline 2022, com o seu motor 1.0 turbo de 116\/128 cv, acelera de 0-100 km\/h em 9,9 segundos (etanol). Enquanto isso, o Versa atinge a mesma velocidade, partindo da imobilidade, em 10,7 segundos.<\/p>\n\n\n\n

No uso di\u00e1rio, essa diferen\u00e7a de desempenho incomoda menos do que sugerem os n\u00fameros. O sed\u00e3 da Nissan n\u00e3o \u00e9 um foguete. Mas tamb\u00e9m n\u00e3o d\u00e1 para reclamar de falta de f\u00f4lego do motor 1.6. Que trabalha bem em conjunto com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quem n\u00e3o tem pressa consegue aproveitar melhor o bom isolamento interno da cabine. Al\u00e9m de se beneficiar do bom consumo de combust\u00edvel. Quando abastecido com gasolina, faz m\u00e9dias de 11,7 km\/l (cidade) e 13,9 km\/l (estrada). <\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
\"nissan<\/figure>\n\n\n\n

Para levar para casa um Nissan Versa Exclusive 2022, como o das fotos, \u00e9 preciso desembolsar R$ 108 mil no mercado de seminovos. Um zero km parte de R$ 121 mil na mesma vers\u00e3o, j\u00e1 incluindo os R$ 1.600 da pintura Vermelho Scarlet.<\/p>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, traz dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, seis airbags, alarme, multim\u00eddia com tela de 7\u201d, ar-condicionado digital, controlador autom\u00e1tico de velocidade, c\u00e2mera com vis\u00e3o 360\u00b0, monitor de pontos cegos e tr\u00e1fego cruzado na traseira, far\u00f3is de LED e alerta de colis\u00e3o com frenagem aut\u00f4noma. <\/p>\n\n\n\n

A lista inclui ainda far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico, controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampas e chave presencial. \u00c9 um bom pacote de equipamentos, que fica bem pr\u00f3ximo ao de concorrentes como o Virtus Highline e o novo Honda City Touring<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

A principal desvantagem do Versa \u00e9 a cavalaria menor que a dos dois modelos. De qualquer maneira, essa nova gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 da Nissan pode ser considerada uma boa compra. Principalmente se voc\u00ea \u00e9 dono de um exemplar da gera\u00e7\u00e3o passada e pretende dar um passo adiante.<\/p>\n\n\n\n

Outra Opini\u00e3o: Fernando Naccari<\/h3>\n\n\n\n
\"foto<\/figure>\n\n\n\n

O Novo Nissan Versa \u00e9 um carro que voc\u00ea realmente deve considerar se est\u00e1 pensando em comprar um sed\u00e3 de entrada com um algo a mais. <\/p>\n\n\n\n

T\u00e3o bonito quanto o Fiat Cronos<\/a> (ou at\u00e9 mais bonito) e mais requintado que o Renault Logan, o Versa em sua nova gera\u00e7\u00e3o se descola da imagem de carro feito para motoristas de aplicativo e\/ou taxistas.<\/p>\n\n\n\n

Seu desempenho \u00e9 mais do que satisfat\u00f3rio na cidade e n\u00e3o decepciona na estrada. \u00c9 confort\u00e1vel na medida certa e parece ser de uma categoria superior.<\/p>\n\n\n\n

Mas como tudo tem um por\u00e9m, ele peca ainda em pontos simples, como: computador de bordo sem tradu\u00e7\u00e3o para o portugu\u00eas, c\u00e2mbio sem op\u00e7\u00e3o de trocas manuais e, como o Evandro comentou, falta a motoriza\u00e7\u00e3o turbo. <\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica do Nissan Versa Exclusive<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td> quatro cilindros em linha, 1.6, 16 v\u00e1lvulas<\/td><\/tr>
Cilindrada<\/strong><\/td> 1.589 cm3<\/td><\/tr>
Combust\u00edvel<\/strong><\/td>Etanol\/gasolina<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/td>114 cv (E) \/ 114 cv (G) a 5.600 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/strong><\/td> 15,5 kgfm a 4.000 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/strong><\/td> autom\u00e1tico CVT<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td> eletroassistida<\/td><\/tr>
Suspens\u00f5es<\/strong><\/td> McPherson (dianteira) e eixo de tor\u00e7\u00e3o (traseira)<\/td><\/tr>
Freios<\/strong><\/td> discos ventilados (dianteira) e tambor (traseira)<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>Dianteira<\/td><\/tr>
Dimens\u00f5es<\/strong><\/td> 4.495 mm (comprimento), 1.740 mm (largura), 1.475 mm (altura)<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/strong><\/td> 2.620 mm<\/td><\/tr>
Pneus<\/strong><\/td> 205\/50 R17<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/strong><\/td>482 litros<\/td><\/tr>
Tanque<\/strong><\/td>41 litros<\/td><\/tr>
0-100 km\/h<\/strong><\/td>10,7 segundos<\/td><\/tr>
Vel. m\u00e1xima<\/strong><\/td>180 km\/h<\/td><\/tr>
Consumo cidade (Inmetro)<\/strong><\/td>8 km\/l (E) \/ 11,7 km\/l (G)<\/td><\/tr>
Consumo estrada (Inmetro)<\/strong><\/td> 10 km\/l (E) \/ 13,9 km\/l (G)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Fonte: Nissan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Galeria de fotos do Nissan Versa Exclusive<\/h2>\n\n\n\n
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\"Nissan<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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