{"id":279299,"date":"2022-01-31T15:45:05","date_gmt":"2022-01-31T18:45:05","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=279299"},"modified":"2022-01-31T15:45:05","modified_gmt":"2022-01-31T18:45:05","slug":"volkswagen-sp2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/volkswagen-sp2","title":{"rendered":"Volkswagen SP2: conhe\u00e7a o brasileiro admirado na Europa"},"content":{"rendered":"\n

Vendido no Brasil nos anos 70, o Volkswagen SP2 \u00e9 cultuado na Europa como um dos mais belos carros j\u00e1 feitos pela marca alem\u00e3. Conhe\u00e7a sua hist\u00f3ria aqui.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A filial brasileira da Volkswagen tinha, nos anos 1970, uma imensa liberdade dentro do grupo. O que resultou na cria\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios modelos exclusivos do nosso mercado automotivo<\/a>, como o Bras\u00edlia e Variant. E tamb\u00e9m o esportivo SP.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Na \u00e9poca, a Volkswagen era conhecida como fornecedora de motores e componentes para diversos fabricantes de autom\u00f3veis fora de s\u00e9rie, entre eles os esportivos da Puma<\/a>. Em um mercado de importa\u00e7\u00e3o restrita, esses carros especiais faziam sucesso entre o p\u00fablico de maior poder aquisitivo.<\/p>\n\n\n\n

Pois foi de olho nesse mercado que a Volkswagen brasileira decidiu apostar no projeto de um cup\u00ea de linhas arrojadas para a \u00e9poca, que utilizaria uma vers\u00e3o mais forte da mec\u00e2nica a ar da empresa combinada com o luxo dos fora de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Partindo da plataforma da station wagon Variant, a equipe de engenheiros liderada por Senor Schiemann criou um modelo \u00fanico no mundo, que trazia uma carroceria desenhada pelo designer M\u00e1rcio Piancastelli e produzida pela Karmann-Ghia.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente chamado de Projeto X, recebeu o nome oficial de Volkswagen SP numa homenagem ao estado de S\u00e3o Paulo. Antes do lan\u00e7amento no Brasil, o prot\u00f3tipo do esportivo foi apresentado na Feira da Ind\u00fastria Alem\u00e3 de 1971, em Hannover (Alemanha), onde despertou a aten\u00e7\u00e3o do p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Trajet\u00f3ria<\/h2>\n\n\n\n
\"volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em 1972, o Volkswagen SP podia ser encontrado nas vers\u00f5es SP1 e SP2. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto o SP1 contava com o motor 1.584 cm\u00b2 capaz de gerar apenas 65 cv de pot\u00eancia (e sairia de linha j\u00e1 no ano seguinte), o SP2 j\u00e1 era mais robusto com seu propulsor 1.678 cm\u00b2, que rendia 10 cv a mais.<\/p>\n\n\n\n

O Volkswagen SP2 tinha 4,212 m de comprimento e 1,158 m de altura, e pesava apenas 890 kg. O SP2 possu\u00eda inovadores para-choques compostos por pe\u00e7as de borracha e faixas refletivas nas laterais, enquanto os quatro far\u00f3is em molduras cinzas eram os mesmos de TL e Variant.<\/p>\n\n\n\n

\"volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, trazia luxos incomuns para um VW da \u00e9poca, como bancos esportivos forrados em couro, r\u00e1dio, e um painel de instrumentos completo, com direito a conta-giros e volt\u00edmetro.<\/p>\n\n\n\n

Mas embora agradasse pelo luxo, pela carroceria de desenho aerodin\u00e2mico e pela qualidade de constru\u00e7\u00e3o, o modelo deixava a desejar em um aspecto importante para um esportivo: desempenho.<\/p>\n\n\n\n

\"volkswagen_sp2_78\"<\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m de ser maior que o Puma GTE, trazia uma carroceria de a\u00e7o (fibra de vidro no Puma). O que deixava o modelo mais pesado que o concorrente e resultava em um desempenho semelhante mesmo com o uso de um motor mais forte. Sem contar que o SP2 ela criticado pelo acerto din\u00e2mico e pelos freios subdimensionados.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, o Volkswagen SP2 deixou o mercado j\u00e1 em 1976, com uma produ\u00e7\u00e3o total de 10.205 unidades. Naquele mesmo ano, a filial brasileira da lan\u00e7ou o Passat TS, modelo esportivo bem mais e com a ent\u00e3o inovadora mec\u00e2nica VW “a \u00e1gua”<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Exporta\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Apesar de n\u00e3o ter sido um sucesso comercial, o Volkswagen SP2 \u00e9 conhecido internacionalmente como um dos carros mais bonitos j\u00e1 produzidos pela marca alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

A combina\u00e7\u00e3o da mec\u00e2nica Volkswagen a ar com uma carroceria esportiva fez com que diversas unidades do SP2 tenham sido adquiridas por compradores de fora do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Inclusive, um exemplar do Volkswagen SP2 faz parte do acervo de modelos cl\u00e1ssicos da marca, na Alemanha, onde participa de diversos eventos de carros antigos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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