{"id":279542,"date":"2022-02-08T10:00:00","date_gmt":"2022-02-08T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=279542"},"modified":"2022-02-08T10:00:00","modified_gmt":"2022-02-08T13:00:00","slug":"por-que-os-carros-estao-tao-caros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/por-que-os-carros-estao-tao-caros","title":{"rendered":"Por que os carros est\u00e3o t\u00e3o caros?"},"content":{"rendered":"\n

Alta no d\u00f3lar, mercado inflacionado, crise dos semicondutores: entenda porque os carros est\u00e3o t\u00e3o caros.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os motivos para a escalada de pre\u00e7os do mercado automotivo<\/a> pode ser listado com v\u00e1rios pontos, j\u00e1 que uma avalanche de mudan\u00e7as aconteceram no mundo inteiro nos \u00faltimos anos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Para o consumidor, a pergunta que n\u00e3o sai da cabe\u00e7a \u00e9 \u201cporque os carros est\u00e3o t\u00e3o caros?\u201d, j\u00e1 que \u00e9 carros no valor de R$ 50 mil<\/a> reais a dois anos subiram tanto ao ponto se tornarem carros no valor de R$ 100 mil reais<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

E os aumentos n\u00e3o ficam apenas no segmento de ve\u00edculos zero-quil\u00f4metro, como tamb\u00e9m chegam aos seminovos e usados. Dependendo do modelo, os valores praticados por concession\u00e1rias e lojas multimarcas chegam a ser maiores do que os cobrados pelo mesmo carro, por\u00e9m novo.<\/p>\n\n\n\n

Mas quais os principais influenciadores desse caos nos pre\u00e7os de ve\u00edculos? Vamos listar alguns dos pontos cruciais para entender o porqu\u00ea os carros est\u00e3o t\u00e3o caros: <\/p>\n\n\n\n

Por que os carros est\u00e3o t\u00e3o caros? Crise na fabrica\u00e7\u00e3o de modelos novos\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Com a chegada da pandemia, muitos setores, principalmente ligados \u00e0 sa\u00fade, precisaram de itens que antes tinham mais destaque no segmento automotivo. O principal deles \u00e9 o semicondutores. <\/p>\n\n\n\n

Os semicondutores est\u00e3o presentes em tudo: carros, computadores, microprocessadores, televis\u00f5es, etc. Como a pandemia for\u00e7ou as montadoras a pararem de funcionar e, consequentemente, diminu\u00edrem a compra de componentes, as empresas produtoras de semicondutores come\u00e7aram a dar prefer\u00eancia a companhias de outros ramos, fazendo as montadoras entrarem para o final da fila. <\/p>\n\n\n\n

Ironicamente, sem os componentes, f\u00e1bricas tiveram que pausar suas produ\u00e7\u00f5es novamente, acarretando a falta de ve\u00edculos zero-quil\u00f4metros nas concession\u00e1rias. Esse desequil\u00edbrio entre oferta e procura tradicionalmente “puxa” para cima os pre\u00e7os de determinado produto.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da falta de semicondutores, outros custos de produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m registraram alta, como a conta de energia, al\u00e9m do frete a\u00e9reo e mar\u00edtimo. Esses, contam com reajustes na casa dos 105% e 339%, respectivamente. Ao final, esses valores tamb\u00e9m acabam sendo repassados para o cliente que gostaria de ter um carro zero.<\/p>\n\n\n\n

Usados e seminovos como alternativa<\/h2>\n\n\n\n

Com a falta de ve\u00edculos novos, acaba que os consumidores recorrem aos seminovos e usados, causando o mesmo problema de oferta e demanda. Com muita gente atr\u00e1s de um carro e um mercado n\u00e3o preparado para atender, acaba que os produtos a venda super valorizam. <\/p>\n\n\n\n

Para se ter uma ideia, os ve\u00edculos de segunda m\u00e3o, que \u00e9 o tempo entre a compra e a sua respectiva revenda, era superior a dois meses em 2019. Hoje, caiu para aproximadamente 30 dias. Al\u00e9m disso, como h\u00e1 uma baixa rotatividade dos ve\u00edculos comercializados, para manter o caixa no verde, os lojistas precisam reajustar o pre\u00e7o dos ve\u00edculos que s\u00e3o vendidos.<\/p>\n\n\n\n

A culpa n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 da pandemia <\/h2>\n\n\n\n

Apesar dos motivos acima terem sido impulsionados pela pandemia, o valor dos carros no Brasil j\u00e1 vinham subindo de forma gradual h\u00e1 um bom tempo. Uma das justificativas do setor \u00e9 que h\u00e1 muita compara\u00e7\u00e3o entre modelos novos e antigos, mas sem olhar o pre\u00e7o. <\/p>\n\n\n\n

Ao tempo que o consumidor procura carros melhores, n\u00e3o param para pensar que o avan\u00e7o em recursos acaba saindo caro para as montadoras, estas que por sua vez necessitam aumentar os valores de venda. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel comparar um carro \u201cpopular\u201d hoje em dia com um do come\u00e7o dos anos 2000. Atualmente, o mercado exige uma s\u00e9rie de fatores que encarecem o pre\u00e7o final do produto, como por exemplo itens de seguran\u00e7a que s\u00e3o obrigat\u00f3rios por lei. <\/p>\n\n\n\n

De acordo com o presidente da Associa\u00e7\u00e3o das Fabricantes de Ve\u00edculos (Anfavea), Luiz Carlos Moraes, em 2023 o mercado automotivo mundial finalmente deve voltar a viver uma estabilidade no abastecimento de semicondutores, ajudando assim a produ\u00e7\u00e3o dos carros novos. Ent\u00e3o, a busca por seminovos e usados tamb\u00e9m deve se normalizar. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, o consumidor deve se acostumar com os pre\u00e7os apresentados hoje, j\u00e1 que mesmo depois da normaliza\u00e7\u00e3o do mercado, os valores n\u00e3o ser\u00e3o muito diferentes. <\/p>\n\n\n\n

Os carros continuar\u00e3o tendo um custo alto por conta de suas novas tecnologias e as normas que os fabricantes devem atender, como por exemplo as metas de emiss\u00e3o de gases poluentes, que causam um encarecimento nos projetos veiculares por conta das adequa\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, outro fator que impacta nos pre\u00e7os aqui no Brasil s\u00e3o os impostos. “Para trazer o consumidor que tem interesse em comprar um carro zero novamente para o mercado, estamos lutando por uma reforma tribut\u00e1ria mais moderna e parecida com pa\u00edses desenvolvidos. O imposto representa entre 40% e 50% do valor de um carro, por\u00e9m a m\u00e9dia entre os pa\u00edses desenvolvidos \u00e9 de 20%. Atualmente, o imposto acaba tirando do consumidor a possibilidade de comprar um carro”, explica Moraes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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