{"id":279579,"date":"2022-02-09T10:00:00","date_gmt":"2022-02-09T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=279579"},"modified":"2022-02-09T10:00:00","modified_gmt":"2022-02-09T13:00:00","slug":"historia-da-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/historia-da-ferrari","title":{"rendered":"Hist\u00f3ria da Ferrari: como uma marca se consolidou no topo dos esportivos?"},"content":{"rendered":"\n

Nascida em 1929, a Ferrari se consagrou nas pistas e no mundo dos esportivos. Conhe\u00e7a a sua hist\u00f3ria aqui.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria de uma das principais marcas do mercado automotivo<\/a> e automobil\u00edstico come\u00e7ou na cidade de Maranello, na It\u00e1lia, por Enzo Ferrari, h\u00e1 mais de 90 anos, quando a empresa foi fundada.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

No come\u00e7o, ficou conhecida como Scuderia Ferrari, pois a marca patrocinava pilotos e carros de corrida j\u00e1 fabricados. Demorou 17 anos para enfim a Ferrari lan\u00e7ar seu pioneiro 125S, com motor V12, em 1946.<\/p>\n\n\n\n

Nascida para competir, a Ferrari conseguiu sua primeira vit\u00f3ria na F\u00f3rmula 1 j\u00e1 em 1951. E n\u00e3o demorou muito para que a Ferrari enfim se tornasse uma das maiores competidoras de todos os tempos. Em 1956, o lend\u00e1rio piloto argentino Juan Manuel Fangio ganhou o campeonato mundial a bordo de uma Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3ria da Ferrari: a crise<\/h2>\n\n\n\n

Apesar do \u00eaxito nos anos 50, a marca italiana viveu na d\u00e9cada de 60 um dos momentos mais dif\u00edceis da sua hist\u00f3ria. A fabricante americana Ford chegou a tentar comprar a Ferrari, de olho no potencial da fabricante em competi\u00e7\u00f5es automotivas, mas as negocia\u00e7\u00f5es n\u00e3o foram adiante.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, Enzo Ferrari resolveu, enfim, vender 50% de sua empresa para outra italiana, a marca Fiat<\/a>, que atualmente possui 90% das a\u00e7\u00f5es da fabricante de luxo.<\/p>\n\n\n\n

Durante sua exist\u00eancia, seu principal destaque fica por conta da sua perman\u00eancia na F\u00f3rmula 1, onde \u00e9 a equipe de corrida mais antiga e mais bem sucedida, detendo o maior n\u00famero de vit\u00f3rias, mais de 240 ao todo.<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3ria da Ferrari: o Cavalo Rampante<\/h2>\n\n\n\n
\"historia<\/figure>\n\n\n\n

O \u201ccavalinho\u201d da Ferrari, inicialmente, n\u00e3o era utilizado em carros, mas sim em um avi\u00e3o da  For\u00e7a A\u00e9rea italiana pilotado por Francesco Barraca. Seu piloto usava o cavalo rampante de forma decorativa na lateral de seu avi\u00e3o, durante a I Guerra Mundial.<\/p>\n\n\n\n

Segundo conta a hist\u00f3ria, Barraca pertencia a uma fam\u00edlia rica que possu\u00eda um elevado n\u00famero de cavalos. Em 1923, Enzo Ferrari se encontrou com a m\u00e3e do piloto, onde pediu que o s\u00edmbolo fosse passado para sua marca, com o argumento que o cavalo rampante traria sorte. O logotipo foi mais tarde apresentado ao p\u00fablico italiano, em 1932.<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3ria da Ferrari: a cor vermelha<\/h2>\n\n\n\n

Inicialmente, Enzo Ferrari n\u00e3o tinha o prop\u00f3sito de transformar o vermelho como a cor associada a sua marca, mas a hist\u00f3ria mudou por uma ordem da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo. <\/p>\n\n\n\n

Nos primeiros Grand Prix, foi determinado que todos os carros de corrida italianos teriam que ter a cor vermelha. Hoje em dia essa regra n\u00e3o existe mais, por\u00e9m o vermelho acabou se tornando a cor favorita dos clientes da Ferrari, fazendo o cavalo da Ferrari e o vermelho serem sin\u00f4nimo de status<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Principais modelos da Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Os modelos da Ferrari j\u00e1 nascem como \u00eddolos de todo um segmento. N\u00e3o h\u00e1 um lan\u00e7amento que n\u00e3o seja dito como o nascimento de uma lenda. E entre seus principais modelos temos o Ferrari 250. <\/p>\n\n\n\n

\"ferrari<\/figure>\n\n\n\n

O 250, que estreou em 1963, \u00e9 um dos modelos mais valiosos da fabricante de Maranello. Ele \u00e9 uma deriva\u00e7\u00e3o do Ferrari 250 GT Boano-Ellena, que apareceu pela primeira vez em 1956, durante o Sal\u00e3o de Genebra, na Su\u00ed\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n

O Boano-Ellena possu\u00eda motor V12 2.9 litros de 240 cv de pot\u00eancia e se chamava  “Boano” por causa do fabricante de sua carroceria, dirigida por Felice Mario Boano, ex-colaborador da marca Ghia. O “Ellena” veio de Ezio Ellena, genro de Boano.<\/p>\n\n\n\n

\"ferrari<\/figure>\n\n\n\n

Outro modelo memor\u00e1vel \u00e9 o Ferrari Testarossa de 1984. O esportivo carregava nada menos que um motor 4.9 de 12 cilindros opostos capaz de gerar 390 cv. <\/p>\n\n\n\n

\"Ferrari<\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o Ferrari F40 foi produzido em comemora\u00e7\u00e3o aos 40 anos de exist\u00eancia da Ferrari, em 1987. O F40 era equipado com motor V8 de 2,9 litros de 478 cv de pot\u00eancia. O desenho veio do est\u00fadio Pininfarina e a constru\u00e7\u00e3o usava materiais como kevlar e fibra de carbono, para garantir o pouco peso.<\/p>\n\n\n\n

\"ferrari<\/figure>\n\n\n\n

Em 2002 nasceu o Ferrari Enzo, como uma homenagem ao criador da empresa e marca italiana. O modelo teve somente 400 unidades produzidas, cada uma carregando sob o cap\u00f4 o motor  6.0 V12 de 660 cv.<\/p>\n\n\n\n

\"ferrari<\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 em 2013 a Ferrari lan\u00e7ava seu primeiro supercarro h\u00edbrido, o LaFerrari 6.3 V12<\/a> com motor a combust\u00e3o de 800 cv de pot\u00eancia, trabalhando junto de um motor el\u00e9trico que rendia mais 163 cv.<\/p>\n\n\n\n

\"FerrariLaFerrari\"<\/figure>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, temos o Ferrari Sergio. Limitado a apenas seis unidades, o modelo celebra a parceria da Ferrari com o est\u00fadio de design Pininfarina<\/a>. Sergio leva consigo o motor 4.5 V8 de 605 cv e, segundo a Ferrari, faz a marca de zero a 100 km\/h em apenas tr\u00eas segundos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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