Do cl\u00e1ssico cup\u00ea esportivo nip\u00f4nico ao Toyota com alma de BMW: confira a trajet\u00f3ria do Supra.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea j\u00e1 jogou Gran Turismo ou Need for Speed, com certeza conhece o Toyota Supra<\/strong>. O modelo japon\u00eas j\u00e1 foi um dos mais potentes do mercado e ficou marcado na hist\u00f3ria (e na cultura popular) como um cup\u00ea esportivo de alto prest\u00edgio e tradi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Tudo come\u00e7ou ainda na d\u00e9cada de 1970, quando o Toyota Supra<\/a> ainda era chamado de Celica. Ao longo dos anos, outras gera\u00e7\u00f5es surgiram, modernizando ainda mais esse \u00edcone do automobilismo.<\/p>\n\n\n\n Vamos conhecer a hist\u00f3ria do carro.<\/p>\n\n\n\n O carro que viria a se tornar um cl\u00e1ssico teve quatro gera\u00e7\u00f5es entre 1978 e 2002, e uma quinta gera\u00e7\u00e3o a partir de 2019, que persiste at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n A primeira gera\u00e7\u00e3o surgiu em 1978, desenvolvido na plataforma do Toyota Celica. Apesar das semelhan\u00e7as, o Supra ganhou caracter\u00edsticas pr\u00f3prias que seriam essenciais no seu sucesso ao longo dos anos. <\/p>\n\n\n\n Uma dessas diferen\u00e7as era o tamanho: o Supra de primeira gera\u00e7\u00e3o era maior e mais largo, com 4,61 m de comprimento, 1,65 m de largura, 1,29 m de altura e 2,63 m de entre-eixos. Al\u00e9m disso, ele possuia suspens\u00e3o independente e freios a disco nas quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n A diferen\u00e7a mais marcante foi no motor 2.6 de seis cilindros, sendo o primeiro da Toyota com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de combust\u00edvel. Posteriormente, o motor se tornaria 2.8, ainda na primeira gera\u00e7\u00e3o, mas caminhando para a segunda.<\/p>\n\n\n\n Enquanto mundialmente o modelo era vendido como Celica Supra, no Jap\u00e3o, ganhou o nome de Celica XX, que tamb\u00e9m se popularizou.<\/p>\n\n\n\n A segunda gera\u00e7\u00e3o durou entre 1981 e 1985. O motor 2.8 com 145 cavalos de pot\u00eancia foi um dos chamativos, permitindo uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em menos de 8,5 segundos. A velocidade m\u00e1xima passava dos 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Apenas um ano depois do lan\u00e7amento, o motor recebe uma atualiza\u00e7\u00e3o que o deixaria ainda mais esportivo: a pot\u00eancia sobe, chegando aos 150 cavalos.<\/p>\n\n\n\n Essa gera\u00e7\u00e3o durou entre 1986 e 1993, e foi uma das mais importantes. Isso porque o modelo ultrapassou as 20 milh\u00f5es de unidades fabricadas e inaugurou uma nova fase do Supra: o nome Celica caindo em desuso e a produ\u00e7\u00e3o passou a acontecer em uma plataforma independente. <\/p>\n\n\n\n O resultado foi um carro mais robusto e moderno, com pe\u00e7as aerodin\u00e2micas e far\u00f3is escamote\u00e1veis. Tudo isso refor\u00e7ava as linhas agressivas e a esportividade.<\/p>\n\n\n\n Naquele momento, um novo motor 7M-GE 3.0 oferecia 200 cavalos de pot\u00eancia. Um ano mais tarde, uma atualiza\u00e7\u00e3o fez com o que o Toyota Supra se tornasse o primeiro modelo da marca a ter um motor turbo, que chegaria a 267 cavalos de pot\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n No in\u00edcio da d\u00e9cada de 1990, a Toyota iria ainda mais al\u00e9m, com um motor biturbo de 280 cavalos e 250 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n Essa foi a gera\u00e7\u00e3o mais longa do Supra, entre 1993 e 2002.<\/p>\n\n\n\n Nesse momento, os far\u00f3is escamote\u00e1veis foram removidos e o carro ficou mais leve, mas tamb\u00e9m mais resistente. Isso aconteceu gra\u00e7as ao uso de alum\u00ednio na lataria, como cap\u00f4, teto e suporte para para-choques.<\/p>\n\n\n\n O design tamb\u00e9m ficou menos grosseiros e deu lugar a linhas arredondadas.<\/p>\n\n\n\n A principal mudan\u00e7a, no entanto, foi na tecnologia. A partir da d\u00e9cada de 1990, eram duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n Por\u00e9m, tamb\u00e9m foi na 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Toyota Supra que as regulamenta\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es de poluentes dos Estados Unidos e da Europa, grandes consumidores do carro, impuseram restri\u00e7\u00f5es ao modelo. Isso levou a uma queda nas vendas e, consequentemente, ao encerramento da produ\u00e7\u00e3o em 1999.<\/p>\n\n\n\n No Jap\u00e3o, lar da Toyota, a produ\u00e7\u00e3o seguiu at\u00e9 meados de 2002, mas tamb\u00e9m foi encerrada devido a padr\u00f5es de emiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Quase duas d\u00e9cadas depois, o Toyota Supra voltou reformulado. Em janeiro de 2019, o carro foi apresentado oficialmente no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Detroit, reinaugurando uma gera\u00e7\u00e3o que dura at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n Dessa vez, a Toyota n\u00e3o esteve sozinha: a marca japonesa se uniu a BMW, compartilhando elementos do chassi, motor e transmiss\u00e3o do esportivo Z4. A motoriza\u00e7\u00e3o vem em duas op\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n Nesta quinta gera\u00e7\u00e3o, o Toyota Supra j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 mais 100% original, o que desagradou alguns \u201cpuristas\u201d. No entanto, as caracter\u00edsticas mais marcantes permanecem, como a mec\u00e2nica de seis cilindros.<\/p>\n\n\n\n Leia mais: A hist\u00f3ria da Lamborghini: de tratores a superesportivos<\/a><\/p>\n\n\n\n O carro na quinta gera\u00e7\u00e3o tem diferentes vers\u00f5es. A mais atual \u00e9 o Toyota GR Supra 2025. <\/p>\n\n\n\n Veja algumas especifica\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n O Toyota Supra n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel para venda no Brasil.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 na Europa, s\u00e3o duas vers\u00f5es: GR Supra Signature e GR Supra Legacy. O Signature sai por 76.290 euros (cerca de R$ 490 mil) e o Legacy por 91.590 euros (cerca de R$ 590 mil).<\/p>\n\n\n\n Nos Estados Unidos, as vers\u00f5es s\u00e3o descritas como 3.0 e 3.0 Premium. A 3.0 sai por US$ 56.250 (cerca de R$ 342 mil) e a 3.0 Premium por US$ 59.400 (cerca de R$ 361 mil).<\/p>\n\n\n\nHist\u00f3ria do Toyota Supra<\/h3>\n\n\n\n
O 1\u00ba Toyota Supra<\/h4>\n\n\n\n
Segunda gera\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n
Terceira gera\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n
O Supra de 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n
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O Supra da BMW<\/h4>\n\n\n\n
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Especifica\u00e7\u00f5es do modelo atual do Supra<\/h3>\n\n\n\n
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Quanto custa um Toyota Supra novo?<\/h3>\n\n\n\n