{"id":280143,"date":"2022-02-22T16:44:04","date_gmt":"2022-02-22T19:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=280143"},"modified":"2022-02-22T16:44:04","modified_gmt":"2022-02-22T19:44:04","slug":"por-que-os-carros-estao-tao-caros-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/por-que-os-carros-estao-tao-caros-2","title":{"rendered":"Por que os carros est\u00e3o t\u00e3o caros?"},"content":{"rendered":"\n

Alta do d\u00f3lar, encarecimento das mat\u00e9rias-primas e crise dos semicondutores: entenda porque os carros est\u00e3o t\u00e3o caros<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para o consumidor, a pergunta que n\u00e3o sai da cabe\u00e7a \u00e9 por que os carros est\u00e3o t\u00e3o caros. no mercado automotivo brasileiro<\/a>. J\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel encontrar modelos compactos que subiram tanto de pre\u00e7o que podem custar mais de R$ 100.000 mesmo em suas vers\u00f5es intermedi\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Os motivos para a escalada de pre\u00e7os do segmento automotivo s\u00e3o v\u00e1rios, j\u00e1 que uma avalanche de mudan\u00e7as aconteceu no mundo inteiro nos \u00faltimos anos. <\/p>\n\n\n\n

E os aumentos n\u00e3o ficam apenas no segmento de ve\u00edculos zero-quil\u00f4metro, chegando tamb\u00e9m aos seminovos e usados. Mas quais os principais fatores que impactaram nos pre\u00e7os dos autom\u00f3veis? Vamos listar alguns dos pontos cruciais a seguir.<\/p>\n\n\n\n

Crise na cadeia de produ\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
\"produ\u00e7\u00e3o-de-carros-mercado<\/figure>\n\n\n\n

A chegada da pandemia impactou no aumento da procura por equipamentos m\u00e9dicos e tamb\u00e9m de computadores pessoais e equipamentos de infraestrutura tecnol\u00f3gica, que teve que ser refor\u00e7ada para atender \u00e0s novas demandas do home office.<\/p>\n\n\n\n

Em comum, todos esses equipamentos precisam de chips. Componentes tamb\u00e9m conhecidos como semicondutores e que est\u00e3o presentes em praticamente todos os itens tecnol\u00f3gicos que consumimos atualmente. <\/p>\n\n\n\n

Como a oferta de chips tamb\u00e9m foi afetada pela pandemia, o impacto direto disso foi a necessidade de reduzir ou at\u00e9 paralisar a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. Esse desequil\u00edbrio entre oferta e procura tradicionalmente “puxa” para cima os pre\u00e7os de determinado produto.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da falta de semicondutores, a pandemia fez subir ainda o custo de outras mat\u00e9rias-primas e at\u00e9 do transporte. Fatores que somados \u00e0 desvaloriza\u00e7\u00e3o do real resultaram na alta no custo de produ\u00e7\u00e3o. Que teve que ser repassada ao consumidor.<\/p>\n\n\n\n

A culpa n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 da pandemia <\/h2>\n\n\n\n
\"airbag<\/figure>\n\n\n\n

Apesar do impacto da pandemia, outro fator que contribuiu para o encarecimento dos carros foi a pr\u00f3pria evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos autom\u00f3veis<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Por conta das mudan\u00e7as nas legisla\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es e seguran\u00e7a, mesmo modelos populares de entrada exigem um n\u00famero de chips e tecnologias que eram exclusivos de carros de luxo anos atr\u00e1s. O Renault Kwid<\/a>, por exemplo, sai de f\u00e1brica com controle eletr\u00f4nico de estabilidade e airbags laterais.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o presidente da Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos), Luiz Carlos Moraes, em 2023 o mercado automotivo mundial finalmente deve voltar a viver uma estabilidade no abastecimento de semicondutores, ajudando assim a produ\u00e7\u00e3o dos carros novos.<\/p>\n\n\n\n

Mas outro fator que impacta nos pre\u00e7os aqui no Brasil s\u00e3o os impostos. “Para trazer o consumidor que tem interesse em comprar um carro zero novamente para o mercado, estamos lutando por uma reforma tribut\u00e1ria mais moderna e parecida com pa\u00edses desenvolvidos. O imposto representa entre 40% e 50% do valor de um carro, por\u00e9m a m\u00e9dia entre os pa\u00edses desenvolvidos \u00e9 de 20%. Atualmente, o imposto acaba tirando do consumidor a possibilidade de comprar um carro”, explica Moraes.<\/p>\n\n\n\n

Usados e seminovos<\/h2>\n\n\n\n
\"Imagem<\/figure>\n\n\n\n

Com a produ\u00e7\u00e3o em baixa, come\u00e7ou a faltar carro 0 km nas lojas. Alguns modelos ficaram dispon\u00edveis apenas ap\u00f3s o interessado entrar em uma fila de espera.<\/p>\n\n\n\n

Isso fez com que muita gente recorresse ao mercado de seminovos na hora de trocar de carro. O que impactou na valoriza\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis existente no mercado. Outro fator que empurrou muita gente aos usados foi a pr\u00f3pria valoriza\u00e7\u00e3o dos carros 0km.<\/p>\n\n\n\n

Com muita gente atr\u00e1s de um carro e um mercado n\u00e3o preparado para atender, acaba que os produtos a venda valorizam. Para se ter uma ideia, em 2019, um carro usado passava em m\u00e9dia dois meses na loja entre a sua compra e revenda. Hoje, esse per\u00edodo caiu para aproximadamente 30 dias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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