{"id":280570,"date":"2022-03-08T15:20:36","date_gmt":"2022-03-08T18:20:36","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=280570"},"modified":"2022-03-08T15:20:36","modified_gmt":"2022-03-08T18:20:36","slug":"ipi-preco-carros-novos-anfavea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/ipi-preco-carros-novos-anfavea","title":{"rendered":"Redu\u00e7\u00e3o do IPI pode fazer carros 0 km ficarem at\u00e9 4,1% mais baratos, aponta Anfavea"},"content":{"rendered":"\n

Apesar do impacto positivo da redu\u00e7\u00e3o do IPI dos carros 0 km, guerra na Ucr\u00e2nia pode afetar a retomada da produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores) divulgou nesta ter\u00e7a-feira (8) os resultados do setor em fevereiro de 2022.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo com fatores como a crise dos semicondutores e o impacto da variante \u00f4micron da covid-19 nas f\u00e1bricas, a ind\u00fastria fechou o m\u00eas com um crescimento de 14,1% na produ\u00e7\u00e3o, atingindo a marca de 165,9 mil unidades. J\u00e1 nos licenciamento, o avan\u00e7o do mercado automotivo brasileiro<\/a> foi de 2,2% na compara\u00e7\u00e3o com o 1\u00ba m\u00eas de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Resultados que, segundo a Anfavea, devem ser mais expressivos em mar\u00e7o, com o impacto da redu\u00e7\u00e3o de 18,5% do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para carros 0 km e ve\u00edculos comerciais novos, anunciado no fim de fevereiro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsperamos uma boa rea\u00e7\u00e3o do mercado em mar\u00e7o, um m\u00eas mais longo, sem feriados, com v\u00e1rios modelos com pre\u00e7os reduzidos nas lojas e historicamente mais aquecido que janeiro e fevereiro\u201d, destacou o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes.<\/p>\n\n\n\n

Novos pre\u00e7os<\/h2>\n\n\n\n

Para os carros a gasolina e flex, o impacto do novo IPI<\/a> sobre o pre\u00e7o de mercado resultar em uma queda de 1,4 a 4,1% no valor de venda. J\u00e1 nos modelos a diesel esse percentual deve variar entre -1,6% e -4,1%. A mudan\u00e7a ir\u00e1 impactar tamb\u00e9m nos pre\u00e7os dos carros h\u00edbridos<\/a> (-1,7% e 4,1%) e autom\u00f3veis el\u00e9tricos<\/a> (-1,4% e -3,2%).<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 sempre muito bem-vinda qualquer proposta que alivie a pesada carga tribut\u00e1ria sobre a ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o no Brasil. A redu\u00e7\u00e3o do Custo Brasil, embora ainda t\u00edmida, \u00e9 ben\u00e9fica n\u00e3o s\u00f3 para o setor industrial, mas tamb\u00e9m para a gera\u00e7\u00e3o de empregos, para os consumidores e para a sociedade como um todo”, completou Moraes.<\/p>\n\n\n\n

Guerra na Ucr\u00e2nia<\/h2>\n\n\n\n

Por outro lado, a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia pode afetar a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira. Embora a Anfavea considere cedo para cravar os impactos do conflito na oferta de carros novos, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel afirmar que o prolongamento da guerra certamente ir\u00e1 impactar na recupera\u00e7\u00e3o do setor.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos riscos indiretos, como o aumento nos custos do frete (em especial do transporte a\u00e9reo) devido \u00e0s altera\u00e7\u00f5es de rotas e o encarecimento das mat\u00e9rias-primas, R\u00fassia e Ucr\u00e2nia s\u00e3o grandes produtores globais de pal\u00e1dio e g\u00e1s ne\u00f4nio. Elementos necess\u00e1rios para a produ\u00e7\u00e3o de chips.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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