{"id":280698,"date":"2022-03-11T18:26:03","date_gmt":"2022-03-11T21:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=280698"},"modified":"2022-03-11T18:26:03","modified_gmt":"2022-03-11T21:26:03","slug":"avaliacao-mercedes-benz-cla-35-amg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/avaliacao-mercedes-benz-cla-35-amg","title":{"rendered":"Teste: Mercedes-Benz CLA 35 AMG \u2013 um sed\u00e3 esportivo de verdade"},"content":{"rendered":"\n

Visual invocado e mais de 300 cv s\u00e3o apenas parte da experi\u00eancia de ter um Mercedes-Benz CLA 35 AMG na garagem. Saiba tudo aqui.<\/em><\/p>\n\n\n\n

O Mercedes-Benz CLA 35 AMG \u00e9 a porta de entrada para voc\u00ea que quer colocar um carro da grife AMG.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea n\u00e3o sabe o que significa ter um AMG na sua garagem, vou voltar um pouco no tempo e contextualizar a origem da sigla nesse mercado<\/a> e o que ela representa para a marca da estrela de tr\u00eas pontas.<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

A AMG nasceu em 1967 pelas m\u00e3os de dois ex-funcion\u00e1rios da pr\u00f3pria Mercedes-Benz, Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher, com uma miss\u00e3o clara: preparar carros e motores para o uso em competi\u00e7\u00f5es automotivas.<\/p>\n\n\n\n

A AMG n\u00e3o s\u00f3 cumpriu sua miss\u00e3o nas pistas com dezenas de vit\u00f3rias nos campeonatos de turismo alem\u00e3es e europeus, como estendeu seu trabalho para a prepara\u00e7\u00e3o de carros de \u201cpessoas comuns\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Mas foi somente em 1993 que a parceria Mercedes-AMG foi oficializada e a marca passou a oferecer seus carros com vers\u00f5es esportivas tratadas pela preparadora.<\/p>\n\n\n\n

No fim da mesma d\u00e9cada o grupo Daimler-Chrysler adquiriu 51% da AMG, integrando a preparadora ao grupo e criando a Mercedes-AMG GmbH.<\/p>\n\n\n\n

E \u00e9 gra\u00e7as ao talento e coragem de dois ex-funcion\u00e1rio da marca, que vemos a Mercedes-AMG F1<\/a> ser um sucesso da categoria, Lewis Hamilton<\/a> ser um mito do esporte e a eu estar aqui, escrevendo para voc\u00ea sobre o mais acess\u00edvel dos AMG\u2019s: o CLA 35.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Mercedes<\/figure>\n\n\n\n
\"Lewis<\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Sim, eu dei toda essa volta para voc\u00ea conseguir entender o que representa para o mercado automotivo<\/a> ter um carro da grife AMG.<\/p>\n\n\n\n

E mesmo sendo o mais barato deles, ele n\u00e3o deixa de ser belo, vigoroso e emocional como todo AMG deve ser.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o Mercedes-Benz CLA 35 AMG?<\/h2>\n\n\n\n

O CLA 35 AMG chegou ao mercado, como j\u00e1 disse anteriormente, para ser a porta de entrada para o mundo AMG.<\/p>\n\n\n\n

Antes dele havia uma enorme lacuna de pre\u00e7o e desempenho entre o CLA 45 \u201cnormal\u201d e o CLA 45 AMG. E foi assim que o CLA 35 surgiu.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Mas antes de chegar ao m\u00e9rito do motor, vou passar com voc\u00ea como \u00e9 uma jornada de conhecimento do carro como um todo e a primeira experi\u00eancia neste aspecto \u00e9 o visual.<\/p>\n\n\n\n

De frente, o sed\u00e3 cup\u00ea se destaca pela enorme grade dianteira, ornada pela grande estrela de tr\u00eas pontas e o logo AMG posicionado \u00e0 sua esquerda.<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

O para-choque se destaca pelas grandes entradas de ar e pela por\u00e7\u00e3o central inferior elevada. Fecham o pacote os far\u00f3is full-LED afilados e o cap\u00f4 comprido que apresenta uma curva mais pronunciada perto da ponta. Ouvi de um frentista que \u201cparecia um tubar\u00e3o\u201d. \u00c9, n\u00e3o discordo totalmente.<\/p>\n\n\n\n

Quando visto de lado, destaque para a carroceria de perfil cup\u00ea mesmo em um sed\u00e3 de quatro portas. Al\u00e9m disso, o CLA 35 AMG \u00e9 baixo e as rodas de 19 polegadas refor\u00e7am este efeito.<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, as lanternas em LED t\u00eam design chamativo e completam o visual apelativo com o difusor preto e as duplas sa\u00eddas de escape.<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

Bom, j\u00e1 viu por fora, vamos para o interior. Destrava as portas e… cad\u00ea a moldura das portas? Pois \u00e9, que isso. Outro detalhe que chama a aten\u00e7\u00e3o desse Merced\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Agora voc\u00ea se senta no banco semi-concha do motorista, que por sinal tem acabamento misto de couro e camur\u00e7a, pisa no freio e aperta o bot\u00e3o de partida do motor posicionado no lado direito do volante multifuncional.<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

As enormes telas de 10,2\u201d cada do sistema MBUX se acendem e revelam os mostradores customiz\u00e1veis coloridos do painel de instrumentos e da central multim\u00eddia. Voc\u00ea fica encantado com esse boom de informa\u00e7\u00f5es e se surpreende ainda mais quando olha para cima e nota o enorme teto solar panor\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

Quando voc\u00ea come\u00e7a a se acostumar com o layout, voc\u00ea coloca o cinto e relembra que est\u00e1 num esportivo gra\u00e7as a cor vermelha e tamb\u00e9m nota que no para-brisa h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es projetadas, tudo para voc\u00ea n\u00e3o desviar o olhar de onde deve enquanto pilota.<\/p>\n\n\n\n

Mas fica um adendo: o ronco esportivo \u00e9 bem mais percebido do lado de dentro do carro do que do lado de fora. A forma visceral e escandalosa que todo AMG costuma se apresentar n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o bem replicada aqui. Confesso que senti falta.<\/p>\n\n\n\n

Dirigindo o CLA 35 AMG<\/h2>\n\n\n\n

Carro ligado, ajusta o banco el\u00e9trico que tem os controles de profundidade e altura nas portas e lombar na base do banco e cad\u00ea o c\u00e2mbio?<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

\u00c9, a Mercedes mant\u00e9m a tradi\u00e7\u00e3o da alavanca de c\u00e2mbio autom\u00e1tico no lugar da chave de acionamento dos limpadores de para-brisa.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 se acostumar leva um tempinho, principalmente na hora de ligar os limpadores de para-brisas. Essa fun\u00e7\u00e3o \u00e9 acumulada na chave-de-seta.<\/p>\n\n\n\n

Bom, retomando… c\u00e2mbio em D, acelera e vai! No uso urbano o CLA 35 AMG sobra no desempenho, com acelera\u00e7\u00f5es encorpadas, mas com ru\u00eddo ainda manso demais para um AMG.<\/p>\n\n\n\n

O 2.0 turbo de quatro-cilindros gera bons 306 cv de pot\u00eancia 41 kgfm que vai dos 3.000 aos 4.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem e sete marchas tem comportamento suave se o p\u00e9 for leve e se voc\u00ea estiver usando o modo \u201cConfort\u201d, mas se voc\u00ea apertar mais do que deve, a rea\u00e7\u00e3o \u00e9 imediata.<\/p>\n\n\n\n

Principalmente se voc\u00ea usar os modos de condu\u00e7\u00e3o Sport ou Sport+, que al\u00e9m de deixar o powertrain com respostas mais \u00e1speras, deixa o volante mais pesado e a suspens\u00e3o mais firme.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, nos modos Sport o som do escape engrossa e \u00e9 poss\u00edvel ouvir uns \u201cestampidos\u201d nas trocas de marchas. Bem melhor do que no modo Confort, mas longe ainda dos demais AMG.<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

E \u00e9 justamente na estrada o local em que voc\u00ea consegue curtir melhor o carro. D\u00e1 para usar o controle de largada nas sa\u00eddas de ped\u00e1gio (com prud\u00eancia, \u00e9 claro), usar as trocas manuais nas borboletas de trocas de marchas e curtir o que um bom esportivo de tra\u00e7\u00e3o integral pode te entregar, principalmente em curvas.<\/p>\n\n\n\n

Na estrada, o CLA 35 AMG \u00e9 um carro para deixar saudades. J\u00e1 na cidade, a saudade n\u00e3o \u00e9 a mesma. Por ser um carro muito baixo e de suspens\u00e3o firme, como deve ser um esportivo, andar em ruas mal pavimentadas \u00e9 cansativo e a coluna tem que estar com as revis\u00f5es em dia. N\u00e3o tem jeito.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o consumo urbano surpreendeu positivamente: 10,6 km\/l. na estrada, os n\u00fameros tamb\u00e9m foram bons, chegando a m\u00e1xima de 16,8 km\/l e m\u00e9dia de 13,4 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie<\/h2>\n\n\n\n
\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

Aqui \u00e9 outro ponto em que o sed\u00e3 esportivo merece elogios: ele \u00e9 muito bem equipado. Como destaque, est\u00e3o os bancos dianteiros com ajustes el\u00e9tricos com mem\u00f3ria, central multim\u00eddia com espelhamento de celulares Android e iOS, teto solar panor\u00e2mico, assistente de estacionamento autom\u00e1tico, sistema de som Burmester com subwoofer, piloto autom\u00e1tico adaptativo e assistentes de perman\u00eancia em faixa e de frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Com design un\u00e2nime, desempenho digno de um Mercedes-AMG e a combina\u00e7\u00e3o de luxo e farta lista de equipamentos de s\u00e9rie, o CLA 35 AMG \u00e9 um carro daqueles que d\u00e1 saudades quando a gente se despede.<\/p>\n\n\n\n

\"mercedes<\/figure>\n\n\n\n

Sem d\u00favidas, se voc\u00ea pensa em ter um sed\u00e3 esportivo, vale a pena ao menos test\u00e1-lo. Como concorrente direto s\u00f3 o Audi S3 sedan, mas como experi\u00eancia diferenciada e porte de carro de segmento superior, eu iria de Merced\u00e3o. F\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

Mas que faltou um ronco caprichado, ah isso faltou.<\/p>\n\n\n\n

Ficha T\u00e9cnica Mercedes-Benz CLA 35 AMG<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>quatro cilindros em linha, 2.0, 16 v\u00e1lvulas, turbo e inje\u00e7\u00e3o direta<\/td><\/tr>
Cilindrada<\/strong><\/td>1.991 cm3<\/td><\/tr>
Combust\u00edvel<\/strong><\/td>gasolina<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/strong><\/td>306 cv a 5.800 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/strong><\/td>40,8 kgfm a 3.000 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/strong><\/td>Dupla embreagem, automatizado, sete marchas<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>eletroassistida<\/td><\/tr>
Suspens\u00f5es<\/strong><\/td>McPherson (dianteira) e multilink (traseira)<\/td><\/tr>
Freios<\/strong><\/td>discos ventilados (dianteira e traseira)<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>integral sob demanda<\/td><\/tr>
Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>4.695 mm (comprimento), 1.830 mm (largura), 1.420 mm (altura)<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/strong><\/td>2.729 mm<\/td><\/tr>
Pneus<\/strong><\/td>245\/35 R19<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/strong><\/td>460 litros<\/td><\/tr>
Tanque<\/strong><\/td>51 litros<\/td><\/tr>
0-100 km\/h<\/strong><\/td>4,9s<\/td><\/tr>
Vel. m\u00e1xima<\/strong><\/td>250 km\/h<\/td><\/tr>
Consumo cidade (Inmetro)<\/strong><\/td>8,7 km\/l<\/td><\/tr>
Consumo estrada (Inmetro)<\/strong><\/td>11,6 km\/l<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Fonte: Mercedes-Benz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Galeria de fotos – CLA 35 AMG<\/h2>\n\n\n\n
\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"mercedes<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Visual invocado e mais de 300 cv s\u00e3o apenas parte da experi\u00eancia de ter um Mercedes-Benz CLA 35 AMG na garagem. Saiba tudo aqui.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":280636,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-280698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}