{"id":280853,"date":"2022-03-18T16:46:55","date_gmt":"2022-03-18T19:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=280853"},"modified":"2022-03-18T16:46:55","modified_gmt":"2022-03-18T19:46:55","slug":"teste-audi-a3-sportback-s-line-e-o-hatch-alemao-certo-para-se-ter-na-garagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-audi-a3-sportback-s-line-e-o-hatch-alemao-certo-para-se-ter-na-garagem","title":{"rendered":"Teste: Audi A3 Sportback S Line \u00e9 o hatch alem\u00e3o certo para se ter na garagem"},"content":{"rendered":"\n

Renovado no \u00faltimo ano, Audi A3 Sportback S Line tem um belo visual, ergonomia nota 10 e consumo de combust\u00edvel baixo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea j\u00e1 teve um Audi A3 em sua garagem vai se apaixonar de novo. Se nunca teve, talvez tenha chegado a hora de ter.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 essa a real sensa\u00e7\u00e3o que temos ao nos deparar com o Novo Audi A3 Sportback<\/a>. Sensa\u00e7\u00e3o ainda mais refor\u00e7ada por essa cor amarela do S Line cedido pela Audi para esta avalia\u00e7\u00e3o exclusiva para o Blog da InstaCarro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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O Novo Audi A3 Sportback S Line \u00e9 um hatch m\u00e9dio que consegue combinar visual matador, conforto de rodagem, ergonomia e baixo consumo de combust\u00edvel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mas e a\u00ed, tem algo que poderia ser melhor? Tem e eu te conto isso ao longo do texto.<\/p>\n\n\n\n

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Design do Audi A3 Sportback S Line<\/h2>\n\n\n\n

O Audi A3 sempre foi querido pelos entusiastas por seu visual esportivo mesmo nas vers\u00f5es mais b\u00e1sicas.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo das quatro gera\u00e7\u00f5es aqui no Brasil, soube oferecer ao mercado exatamente o que o potencial cliente buscava e muitas vezes at\u00e9 antecipava esses gostos, criando tend\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n

Quem n\u00e3o lembra dos bancos esportivos<\/a> com revestimento em couro da primeira gera\u00e7\u00e3o? Todo mundo queria um. E de ser pioneiro em seu segmento com mec\u00e2nica flex em 2015?<\/p>\n\n\n\n

Pois \u00e9, em sua nova gera\u00e7\u00e3o, o A3 Sportback traz um visual esperado s\u00f3 em carros de segmentos superiores. Tanto do lado de fora, quanto no lado de dentro. Chega de carro com visual simpl\u00f3rio!<\/p>\n\n\n\n

O Novo Audi A3 Sportback tem far\u00f3is full LED, grade singleframe com elementos em forma de colm\u00e9ia, cap\u00f4 com vincos pronunciados e belo para-choque com entradas de ar claramente inspiradas na linha RS da marca.<\/p>\n\n\n\n

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De lado, o hatch tem \u201clinha de cintura alta\u201d e para-lamas pronunciados. As rodas de 18 polegadas t\u00eam design exclusivo e s\u00e3o cal\u00e7adas por pneus 225\/40.<\/p>\n\n\n\n

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H\u00e1 ainda uma discreta saia lateral em preto brilhante que contrasta com a cor das colunas das portas e com a capa dos retrovisores, que tem acabamento que imita fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n

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Atr\u00e1s, o para-choque tamb\u00e9m se destaca pelas imita\u00e7\u00f5es de sa\u00eddas de ar e pelos difusores. Completam o visual as lanternas afiladas em LED e o spoiler traseiro.<\/p>\n\n\n\n

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Botando na r\u00e9gua, o hatch m\u00e9dio tem dimens\u00f5es generosas: 4,34 metros de comprimento, 1,82 metros de largura (pouco mais de tr\u00eas cent\u00edmetros maior nessa gera\u00e7\u00e3o nestas duas dimens\u00f5es), e com altura e entre eixos inalterados: 1,43 metros e 2,64 metros, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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O porta-malas tamb\u00e9m tem bom tamanho e varia de 380 a 1.200 litros, dependendo do rebatimento ou n\u00e3o dos bancos traseiros. Interessante ressaltar que, com eles abaixados, \u00e9 poss\u00edvel manter todo o ambiente com a altura nivelada.<\/p>\n\n\n\n

E por dentro?<\/h2>\n\n\n\n

No interior do ve\u00edculo, tanto o design, quanto a ergonomia e a qualidade do acabamento surpreendem.<\/p>\n\n\n\n

Quando falamos em design, o painel tem linhas simples e retas, com algumas \u201cquebras de andar\u201d que d\u00e3o aspecto moderno ao conjunto.<\/p>\n\n\n\n

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O volante \u00e9 pequeno e tem car\u00e1ter esportivo, com boa empunhadura e controles de f\u00e1cil leitura e acionamento.<\/p>\n\n\n\n

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Destaque para a nova alavanca de c\u00e2mbio eletr\u00f4nica do tipo seletor que, com toques para cima ou para baixo, acionam as marchas desejadas apenas com o P em forma de bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A tecnologia automotiva a bordo tamb\u00e9m \u00e9 refor\u00e7ada com o quadro de instrumentos digital de 12,3\u201d tem visual customiz\u00e1vel (Cl\u00e1ssico, Dynamic e Sport), para a nova gera\u00e7\u00e3o da central multim\u00eddia MMI de 10,1\u201d, bot\u00e3o sens\u00edvel ao toque no console central para controle da multim\u00eddia, novos comandos do ar-condicionado, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e teto solar panor\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

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No campo da ergonomia, os bancos esportivos acomodam muito bem a lombar e n\u00e3o incomodam a quem est\u00e1 fora do peso (meu caso).<\/p>\n\n\n\n

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Gordinhos sofrem para dirigir carros esportivos justamente pelo qu\u00e3o estreito e desconfort\u00e1vel \u00e9 ficar nos bancos duros e estreitos. No A3 Sportback S Line isso n\u00e3o acontece.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o volante tem ajuste de altura e profundidade precisos e n\u00e3o fica dif\u00edcil combinar sua posi\u00e7\u00e3o com o ajuste certo dos bancos el\u00e9tricos. Ah, e todos os comandos internos s\u00e3o de f\u00e1cil acesso ao condutor, tudo \u00e0 m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho do A3 Sportback S Line<\/h2>\n\n\n\n

O Novo Audi A3 Sportback na vers\u00e3o S Line vem com o motor 2.0 a gasolina 190 cavalos de pot\u00eancia m\u00e1xima e torque m\u00e1ximo de 32,6 kgfm. A transmiss\u00e3o \u00e9 a S Tronic de dupla embreagem e sete marchas.<\/p>\n\n\n\n

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Quando eu olhei esses n\u00fameros antes de andar com o carro, 190 cavalos pareciam \u201cpouco\u201d para um hatch m\u00e9dio de car\u00e1ter esportivo, mas ao volante, esqueci completamente dos n\u00fameros e aproveitei tudo o que o amarel\u00e3o podia me entregar.<\/p>\n\n\n\n

Na cidade, o c\u00e2mbio S tronic oferecia trocas suaves e silenciosas, sempre tentando manter o motor em giro baixo, mas com f\u00f4lego suficiente para sa\u00eddas de farol, subidas e ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar que esse comportamento foi medido no modo Comfort, mas no Audi Select Drive era poss\u00edvel escolher outros modos de condu\u00e7\u00e3o, como Dynamic, Efficiency, auto e individual.<\/p>\n\n\n\n

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Em cada um destes \u00e9 poss\u00edvel alterar a forma como o acelerador, c\u00e2mbio e dire\u00e7\u00e3o progressiva se comportam.<\/p>\n\n\n\n

No modo Efficiency, que \u00e9 voltado a economia de combust\u00edvel e diminui\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es, o A3 mostrou mais econ\u00f4mico do que esperava e mediu 12,6 km\/l na cidade e 16,3 km\/l na estrada, isso com plano reto e velocidade m\u00e9dia de 110 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1 no modo Dynamic, o comportamento controlado do A3 muda completamente. \u00c9 cravar o p\u00e9 direito e sentir a pancada nas trocas de marchas, o volante ficando mais firme e a velocidade subindo rapidamente no painel.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o tamb\u00e9m combina perfeitamente a rigidez pedida para uma condu\u00e7\u00e3o esportiva com a maciez necess\u00e1ria para o uso em cidade, principalmente em locais com muitos desn\u00edveis de asfalto e valetas sem fim.<\/p>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie do Audi A3 Sportback S Line<\/h2>\n\n\n\n

Fabricado na Alemanha, em Ingolstadt, sede da Audi, o Audi A3 Sportback S Line tem lista de itens de s\u00e9rie generosa, com destaque para a chave presencial, volante em couro com alavancas para trocas de marchas e base aplanada, kit exterior S line, rodas de 18\u201d Audi Sport exclusivas, far\u00f3is Full LED, seis airbags, park assist, banco esportivos com revestimento em couro, sistema de dire\u00e7\u00e3o din\u00e2mica progressiva, ar-condicionado de duas zonas e porta-malas com abertura autom\u00e1tica hands-free. A vers\u00e3o ainda conta com o sistema de som Bang&Olufsen 3D com dez alto falantes e pacote de luzes internas customiz\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m da cor amarela P\u00edton do modelo que posou para estas fotos, \u00e9 poss\u00edvel levar para sua garagem o Audi A3 Sportback nas cores s\u00f3lidas Branco Ibis e Azul Turbo, nas met\u00e1licas Azul Navarra, Branco Geleira, Preto Mito e Vermelho Tango e na perolizada Cinza Daytona.<\/p>\n\n\n\n

Para o interior, \u00e9 poss\u00edvel escolher entre preto, cinza e bege.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Ele anda bem, chama a aten\u00e7\u00e3o como poucos, \u00e9 gostoso de dirigir e bebe pouco combust\u00edvel. Fora isso, tem farta lista de itens de s\u00e9rie e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Mas com tudo isso eu ainda acho que faltou um ponto para que o A3 Sportback S Line seja o hatch m\u00e9dio definitivo: um ronco de motor encorpado.<\/p>\n\n\n\n

Destoa um pouco um carro que chama tanto a aten\u00e7\u00e3o, mas que \u00e9 silencioso como qualquer outro.<\/p>\n\n\n\n

Claro, isso \u00e9 poss\u00edvel de resolver no aftermarket facilmente, at\u00e9 porque ainda n\u00e3o temos no Brasil o novo esportivo S3.<\/p>\n\n\n\n

Quem sabe um dia. Mas esse A3 vai deixar saudades… \u00f4 se vai!<\/p>\n\n\n\n

Ficha T\u00e9cnica Audi A3 Sportback S Line<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>quatro cilindros em linha, 2.0, 16 v\u00e1lvulas, turbo e inje\u00e7\u00e3o direta e indireta<\/td><\/tr>
Cilindrada<\/strong><\/td>1.984 cm3<\/td><\/tr>
Combust\u00edvel<\/strong><\/td>gasolina<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/strong><\/td>190 cv a 6.000 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/strong><\/td>32,6 kgfm de 1.500 a 4.180 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/strong><\/td>Dupla embreagem, automatizado, sete marchas<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>eletroassistida<\/td><\/tr>
Suspens\u00f5es<\/strong><\/td>McPherson (dianteira) e multilink (traseira)<\/td><\/tr>
Freios<\/strong><\/td>discos ventilados (dianteira) disco s\u00f3lido (traseira)<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>dianteira<\/td><\/tr>
Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>4.343 mm (comprimento), 1.816 mm (largura), 1.430 mm (altura)<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/strong><\/td>2.636 mm<\/td><\/tr>
Pneus<\/strong><\/td>225\/40 R18<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/strong><\/td>380 litros<\/td><\/tr>
Tanque<\/strong><\/td>50 litros<\/td><\/tr>
0-100 km\/h<\/strong><\/td>7,4s<\/td><\/tr>
Vel. m\u00e1xima<\/strong><\/td>241 km\/h<\/td><\/tr>
Consumo cidade (Inmetro)<\/strong><\/td>10 km\/l<\/td><\/tr>
Consumo estrada (Inmetro)<\/strong><\/td>11,9 km\/l<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Fonte: Audi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Galeria de Fotos<\/h2>\n\n\n\n
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