{"id":281004,"date":"2022-03-22T14:28:21","date_gmt":"2022-03-22T17:28:21","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=281004"},"modified":"2022-03-22T14:28:21","modified_gmt":"2022-03-22T17:28:21","slug":"ford-landau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/ford-landau","title":{"rendered":"Ford Landau: a hist\u00f3ria de um dos carros V8 mais famosos do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Grande carro ou um carro grande? Conhe\u00e7a a hist\u00f3ria do Ford Landau, um dos autom\u00f3veis mais luxuosos feitos pela marca americana no Brasil<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quando o assunto era carro presidencial ou um autom\u00f3vel de luxo para levar altos executivos, uma escolha quase padr\u00e3o no Brasil dos anos 1970 era o Ford Landau, sed\u00e3 que foi um dos carros mais luxuosos j\u00e1 produzidos pela marca americana no mercado automotivo brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O Landau nasceu a partir do Galaxie. Modelo lan\u00e7ado por aqui em 1967, o sed\u00e3 grande com motor V8<\/a> foi o primeiro carro de passeio produzido pela Ford no Brasil. <\/p>\n\n\n\n

Id\u00eantico ao modelo vendido nos Estados Unidos entre 1965 e 1968, o modelo chamava aten\u00e7\u00e3o pelo luxo e por ser, em seu lan\u00e7amento, um dos raros autom\u00f3veis brasileiros da \u00e9poca em sintonia com o carro oferecido no exterior.<\/p>\n\n\n\n

Mas o nome Ford Landau veio s\u00f3 em 1976, quando o modelo passou pela sua primeira e \u00fanica grade reestiliza\u00e7\u00e3o, incorporando novas dianteiras e traseiras exclusivas que passaram a diferenciar o carro brasileiro do modelo americano.<\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas do Ford Landau<\/h2>\n\n\n\n
\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Antes de virar Ford Landau, o nome foi usado pela primeira vez em 1971 na vers\u00e3o LTD Landau do Galaxie. Lan\u00e7ada para ser a vers\u00e3o mais sofisticada da linha, traz detalhes como adorno no cap\u00f4 e novas calotas herdados dos Lincoln americanos e o teto de vinil com o vidro traseiro de dimens\u00f5es reduzidas.<\/p>\n\n\n\n

Em 1976, a linha Galaxie passou a ser dividida em tr\u00eas n\u00edveis de acabamento: o de entrada Galaxie 500, o intermedi\u00e1rio LTD e o topo de linha Landau, que mantinha o acabamento com materiais exclusivos e o vidro traseiro reduzido, o que fez com que o modelo passasse a ser conhecido como Ford Landau.<\/p>\n\n\n\n

Grandalh\u00e3o para os padr\u00f5es da \u00e9poca e os atuais, o Landau tem 5,413 metros de comprimento, 1,999 m de largura, 1,412 m de altura e 3,020 m de entre-eixos. Para se ter uma ideia, o modelo \u00e9 maior do que uma picape Chevrolet S10 cabine dupla<\/a>, um dos maiores autom\u00f3veis feitos atualmente no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A largura \u00e9 o principal ponto forte da cabine do Landau, que tem um porta-malas de 400 litros. J\u00e1 o peso do conjunto era de mais de 1.800 kg. Para carregar toda essa lata, o modelo sa\u00eda de f\u00e1brica com um motor 4.9 V8 a gasolina ou etanol de 199 cv (pot\u00eancia bruta, 154 cv l\u00edquidos), que podia ser combinado a um c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico<\/a> de tr\u00eas marchas.<\/p>\n\n\n\n

Interior e equipamentos<\/h2>\n\n\n\n
\"ford<\/figure>\n\n\n\n

Em maio de 1982, o Ford Landau a \u00e1lcool era comercializado por CR$ 4.313.260. Valor que corrigido pelo IPCA equivale a atuais R$ 257.000 e mostra como o sed\u00e3 V8 era um carro para poucos.<\/p>\n\n\n\n

O ponto forte do Landau era o acabamento interno com tecidos e materiais de acabamento de luxo. A lista de equipamentos tamb\u00e9m trazia itens raros nos carros brasileiros da \u00e9poca, como dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e r\u00e1dio (com toca-fitas a partir de 1978). Mas o ar-condicionado era um equipamento opcional, enquanto os vidros el\u00e9tricos nunca foram oferecidos no modelo.<\/p>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o do Landau seguiu at\u00e9 o in\u00edcio de 1983, quando a Ford anunciou o fim da produ\u00e7\u00e3o da linha Galaxie ap\u00f3s uma produ\u00e7\u00e3o total de cerca de 78.000 unidades. O seu espa\u00e7o acabou ocupado na linha pelo menor e mais econ\u00f4mico Ford Del Rey<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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