{"id":283269,"date":"2022-06-03T10:00:00","date_gmt":"2022-06-03T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=283269"},"modified":"2022-06-03T10:00:00","modified_gmt":"2022-06-03T13:00:00","slug":"historia-do-golf-gti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/historia-do-golf-gti","title":{"rendered":"Hist\u00f3ria do Golf GTI"},"content":{"rendered":"\n

Conhe\u00e7a a hist\u00f3ria do Golf GTI, um dos hot hatches mais famosos de todos os tempos e que chegou ao mercado bem antes do modelo que conhecemos aqui nos anos 90.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Aclamado, o Volkswagen Golf GTI se tornou um dos principais modelos da hist\u00f3ria do mercado automotivo mundial<\/a>. Al\u00e9m de ser uma deriva\u00e7\u00e3o de um dos carros mais vendidos<\/a> de todos os tempos, a sigla GTI marcou o in\u00edcio da era dos \u201chot hatches\u201d .<\/p>\n\n\n\n

Com centenas de f\u00e3s atualmente, o VW Golf GTI tem uma hist\u00f3ria bem inusitada, j\u00e1 que nasceu de uma rebeldia de funcion\u00e1rios da marca Volkswagen<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O projeto secreto do Golf GTI<\/h2>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou em 1974, quando um pequeno grupo de funcion\u00e1rios da Volkswagen, na Alemanha, comandado pelo ent\u00e3o chefe de imprensa da Volkswagen, Anton Konrad, contrariam uma decis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o da empresa. Os chef\u00f5es da Volkswagen, na \u00e9poca, n\u00e3o queriam de jeito nenhum associar seus modelos \u00e0 rebeldia dos esportivos. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, esse grupo amante do automobilismo come\u00e7ou a desenvolver por conta pr\u00f3pria \u00e0s escondidas uma vers\u00e3o esportiva do Golf dentro da empresa. A vontade de ter um esportivo com o logo da empresa alem\u00e3 era t\u00e3o grande que todos colocaram seus empregos em risco para desenvolver o projeto. <\/p>\n\n\n\n

Para a felicidade do grupo, gra\u00e7as a um projeto bem estruturado, conseguiram um aliado de peso dentro do Conselho de Tecnologia da empresa, o engenheiro Hermann Hablitzel, que se uniu ao grupo clandestino e garantiu cobertura para que o desenvolvimento continuasse, ainda que extraoficialmente. <\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio de mar\u00e7o de 1975, Hablitzel apresentou oficialmente o Sport Golf, assim chamado naquela \u00e9poca por seus criadores, ao presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o, Toni Schm\u00fccker, que deu sinal verde para o desenvolvimento. Com as b\u00ean\u00e7\u00e3os do todo poderoso da VW, o clandestino Sport Golf finalmente virou um projeto oficial.<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3ria do Golf GTI: as gera\u00e7\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n

Um ano depois do projeto vir \u00e0 tona, em 1976, enfim o rebelde passou a se chamar Golf GTI e foi lan\u00e7ado comercialmente. A princ\u00edpio, a ideia era ser uma vers\u00e3o especial limitada a 5.000 unidades, mas o sucesso foi tanto que a produ\u00e7\u00e3o continuou. <\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Essa primeira vers\u00e3o carregava um motor 1.6 com 112 cv de pot\u00eancia e tinha como charme bancos exclusivos com design quadriculado e volante esportivo. Ele atingia uma velocidade m\u00e1xima de 185 km\/h e acelerava de 0 a 100 em 9,2 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Em 1984, a Volkswagen atualizou o Golf GTI, por\u00e9m ainda seguindo o conceito da gera\u00e7\u00e3o anterior. O design da grade e dos bancos tornaram-se as marcas do GTI. Com a introdu\u00e7\u00e3o do catalisador, a pot\u00eancia caiu um pouco, para 107 cv, mas dois anos depois a VW compensou a perda com um novo motor de 16 v\u00e1lvulas de 129 cv.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

A terceira gera\u00e7\u00e3o chegou no come\u00e7o dos anos 90 e trazia o motor 2.0 com 8 v\u00e1lvulas e 115 cv. Um ano depois, o motor de 16 v\u00e1lvulas apareceu e a pot\u00eancia subiu para 150 cv. A vers\u00e3o de 8 v\u00e1lvulas chegou ao nosso pa\u00eds em 1994 importada do M\u00e9xico. <\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

A quarta gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada em 1998, teve como principal mudan\u00e7a seu design, dessa vez mais sutil. A grade com filetes vermelhos desapareceu e poucos foram os elementos que o diferenciavam dos Golfs \u201ccomuns\u201d. Por\u00e9m, o segredo dessa vers\u00e3o do GTI estava sob o cap\u00f4, com o cl\u00e1ssico 1.8 turbo com 150 cv. Em 2001, foi lan\u00e7ada uma edi\u00e7\u00e3o especial \u201c25\u00ba anivers\u00e1rio do GTI\u201d com uma pot\u00eancia de 180 CV.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Em 2004, a alem\u00e3 apresentou no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Paris a quinta gera\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o esportiva. Sua apar\u00eancia mudou, com uma grade preta em forma de V e um motor turbo de 200 cv de pot\u00eancia. Chegou tamb\u00e9m a famosa transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de dupla embreagem DSG. <\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a sexta gera\u00e7\u00e3o desembarcou em 2009 mais leve. O Volkswagen Golf GTI foi caracterizado por uma rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia inferior de 6 kg\/cv. O motor 2.0 turbo ganhou 10 cv e chegou a 210 cv, e a m\u00e1xima chegava a 240 km\/h. Em 2011, a edi\u00e7\u00e3o especial do 35\u00ba anivers\u00e1rio foi apresentada com 235 cv e atingiu, pela primeira vez, a m\u00e1xima de 247 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Em 2013 o Golf GTI passou a ser produzido na plataforma modular MQB. Isso permitiu que fosse 45 kg mais leve do que seus antecessores e melhorasse o comportamento din\u00e2mico. A pot\u00eancia subiu para 220 cv. Em 2016 foi apresentada a vers\u00e3o GTI Clubsport com 290 cv de pot\u00eancia, que acelerava de 0 a 100 em apenas 5,6 segundos.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Por fim, em 2020 o mundo conheceu a oitava gera\u00e7\u00e3o do esportivo da Volkswagen. O motor 2.0 turbo chegou ao pico de 245 cv de pot\u00eancia, permitindo-lhe superar seu antecessor em todos os aspectos. A vers\u00e3o Clubsport com 300 cv foi comercializada para comemorar os 45 anos do modelo espetacular.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conhe\u00e7a a hist\u00f3ria do Golf GTI, um dos hot hatches mais famosos de todos os tempos e que chegou ao mercado bem antes do modelo que conhecemos aqui nos anos 90.<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":283272,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-283269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/283269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=283269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=283269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}