{"id":283330,"date":"2022-11-03T10:24:00","date_gmt":"2022-11-03T13:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=283330"},"modified":"2022-11-03T10:24:00","modified_gmt":"2022-11-03T13:24:00","slug":"teste-mercedes-benz-gla-200-amg-line","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-mercedes-benz-gla-200-amg-line","title":{"rendered":"Teste: Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line tem bons atributos para vencer a concorr\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

Com roupagem esportiva, Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line vem com motor 1.3 turbo que n\u00e3o decepciona em desempenho e consumo<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Feito para ser a porta de entrada dos ve\u00edculos da marca no mercado automotivo<\/a> nacional, o Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line tem visual que mostra certa esportividade, tem boa lista de itens de s\u00e9rie e anda bem.<\/p>\n\n\n\n

Agora equipado com o novo motor 1.3 turbo, o mesmo que equipa o A200 sedan<\/a> que testei aqui para o tamb\u00e9m blog, o desempenho \u00e9 agrad\u00e1vel e o consumo \u00e9 elogi\u00e1vel, mas o seu maior problema \u00e9 o pre\u00e7o: cerca de R$ 50 mil mais caro que o principal concorrente, o Audi Q3 Black 1.4 TFSI.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed fica a pergunta: o que justificaria pagar mais pelo SUV da “marca da estrela” frente aos concorrentes?<\/p>\n\n\n\n

Design do Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line 2022<\/h2>\n\n\n\n

O SUV<\/a> GLA 200 nessa nova linha AMG Line vem com detalhes que inspiram esportividade, como rodas AMG de 20 polegadas e pneus finos, para-choques com recortes mais arredondados, vincos pronunciados no cap\u00f4 e por a\u00ed vai.<\/p>\n\n\n\n

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Vem tamb\u00e9m com far\u00f3is fullLED, grade com friso prateado ressaltando estrela de tr\u00eas pontas, lanternas traseiras em LED e carroceria encorpada.<\/p>\n\n\n\n

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As caixas de rodas s\u00e3o largas e tem protetores em pl\u00e1stico preto, a linha de cintura \u00e9 alta e a coluna C \u00e9 larga.<\/p>\n\n\n\n

Tudo isso d\u00e1 a impress\u00e3o de ser SUV grande, quando na verdade o GLA 200 AMG Line tem porte semelhante ao do Jeep Compass, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Completam o visual externo as janelas com friso cromado, barras longitudinais no teto, teto solar panor\u00e2mico duplo e spoiler traseiro.<\/p>\n\n\n\n

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Por dentro, o visual \u00e9 semelhante ao dos Classe A 200 e A 250<\/a>, com central multim\u00eddia fazendo duplinha com o painel de instrumentos no MBUX com duas telas de 10,4 polegadas. O acabamento do painel usa materiais de \u00f3tima qualidade e tem emborrachamento na parte superior e nas portas.<\/p>\n\n\n\n

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Os difusores de ar imitam o layout de uma turbina de avi\u00e3o e possuem acabamento prateado, assim como no volante multifuncional.<\/p>\n\n\n\n

Teto e coluna s\u00e3o em preto e os bancos possuem acabamento misto de couro e material que lembra o Alcantara.<\/p>\n\n\n\n

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Desempenho do Mercedes-Benz GLA 2022<\/h2>\n\n\n\n

Em sua nova gera\u00e7\u00e3o, o SUV GLA AMG Line vem equipado com o tecnol\u00f3gico motor 1.3 turbo, desenvolvido em parceria com a Renault.<\/p>\n\n\n\n

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O quatro-cilindros a gasolina possui turbo e inje\u00e7\u00e3o direta e \u00e9 capaz de render no GLA 163 cv a 5.500 rpm e 25,5 kgfm de torque a meros 1.620 rpm. O c\u00e2mbio utilizado aqui \u00e9 o automatizados de dupla embreagem 7G-DCT e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 apenas dianteira.<\/p>\n\n\n\n

Com esse conjunto, o GLA 200 AMG Line n\u00e3o \u00e9 nenhum foguete, mas acelera de 0-100 km\/h em 8,7 segundos e tem m\u00e1xima limitada a 210 km\/h. s\u00e3o bons n\u00fameros se considerarmos que o modelo pesa 1.485 kg.<\/p>\n\n\n\n

No uso urbano, as respostas do acelerador s\u00e3o boas e todo o torque dispon\u00edvel j\u00e1 em baixas rota\u00e7\u00f5es faz com que o SUV seja espertinho.<\/p>\n\n\n\n

Ele enfrenta subidas sem refugar e se voc\u00ea ativar o modo Sport ent\u00e3o, d\u00e1 para se divertir, mas quem \u00e9 adepto do sil\u00eancio a troca de marchas \u00e0 rota\u00e7\u00f5es mais altas faz com que o conv\u00edvio a bordo n\u00e3o seja t\u00e3o agrad\u00e1vel assim.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1 na estrada, o bom f\u00f4lego \u00e9 ressaltado e n\u00e3o houve situa\u00e7\u00f5es em que o SUV se mostrou cansado.<\/p>\n\n\n\n

Com o modo Eco ativado, o consumo rodovi\u00e1rio chegou a \u00f3timos 14,4 km\/l, enquanto o urbano ficou na casa dos 10,6 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Se por um lado o desempenho agradou, o conforto de rodagem nem tanto. A suspens\u00e3o do GLA 200 tem calibra\u00e7\u00e3o para deix\u00e1-la com comportamento mais r\u00edgido.<\/p>\n\n\n\n

Em vias bem pavimentadas isso \u00e9 \u00f3timo, mas naquelas recheadas de remendos e buracos, esse conv\u00edvio n\u00e3o foi dos melhores.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que, apesar de ser um SUV, o GLA 200 AMG Line \u00e9 um ve\u00edculo pensado completamente para o uso em asfalto, e em um bom asfalto.<\/p>\n\n\n\n

Itens de S\u00e9rie<\/h2>\n\n\n\n

Bem equipado como \u00e9 o que dever\u00edamos esperar dele, o Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line traz, de s\u00e9rie: sistema MBUX com duas telas de 10,4 polegadas, conex\u00e3o Android Auto e Apple CarPlay,, airbag de joelhos para o motorista, bancos esportivos com ajuste el\u00e9trico e mem\u00f3ria, assistente ativo de dire\u00e7\u00e3o, bodystyle AMG, c\u00e2mera de r\u00e9 com linhas auxiliares din\u00e2micas, DISTRONIC, Driving assistance package, DYNAMIC SELECT, EASY-PACK acionamento el\u00e9trico do porta malas, far\u00f3is full LED, alerta de ponto cego, teto solar panor\u00e2mico duplo, ar-condicionado digital de duas zonas THERMOTRONIC, Volante esportivo com base achatada, Wireless charging, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

Veredicto<\/h2>\n\n\n\n

Se voc\u00ea pensa em ter um SUV alem\u00e3o em sua garagem, o GLA 200 AMG Line \u00e9 uma alternativa interessante aos tamb\u00e9m alem\u00e3es Audi Q3 Black 1.4 TFSi e BMW X1 sDrive20i 2.0.<\/p>\n\n\n\n

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Com porte semelhante ao dos concorrentes, \u00e9 menos potente que o BMW X1 (192 cv contra 163 cv), por\u00e9m \u00e9 mais econ\u00f4mico que ambos, fazendo 10,7 km\/l na cidade enquanto os demais n\u00e3o chegam na casa dos 10.<\/p>\n\n\n\n

Mas sabe o que joga contra ele? O Pre\u00e7o! O Mercedes \u00e9 o mais caro, custando quase R$ 50 mil a mais que o Audi, o mais barato dos tr\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Como gosto pessoal, acho o Mercedes o mais bonito dos tr\u00eas, e, se voc\u00ea \u00e9 como eu, levaria o Merced\u00e3o para garagem.<\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica do Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 v\u00e1lvulas, duplo comando vari\u00e1vel, inje\u00e7\u00e3o direta, turbo<\/td><\/tr>
Cilindrada<\/strong><\/td>1.332 cm3<\/td><\/tr>
Combust\u00edvel<\/strong><\/td>Gasolina<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/strong><\/td>1.63 cv a 5.500 rpm<\/td><\/tr>
Torque<\/strong><\/td>25,5 kgfm de 1.620 a 4.000 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/strong><\/td>automatizado de dupla embreagem e sete marchas<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>eletroassistida<\/td><\/tr>
Suspens\u00f5es<\/strong><\/td>Independente McPherson (dianteira), Eixo de tor\u00e7\u00e3o (traseira)<\/td><\/tr>
Freios<\/strong><\/td>discos ventilados (dianteira) e discos s\u00f3lidos (traseira)<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>Dianteira<\/td><\/tr>
Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>4.410 mm (comprimento), 1.834 mm (largura), 1.611 mm (altura)<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/strong><\/td>2.729 mm<\/td><\/tr>
Pneus<\/strong><\/td>235\/45 R20<\/td><\/tr>
Porta-malas<\/strong><\/td>435 litros<\/td><\/tr>
Tanque<\/strong><\/td>43 litros<\/td><\/tr>
0-100 km\/h<\/strong><\/td>8,7s<\/td><\/tr>
Vel. m\u00e1xima<\/strong><\/td>210 km\/h<\/td><\/tr>
Consumo cidade<\/strong><\/td>10,6 km\/l<\/td><\/tr>
Consumo estrada<\/strong><\/td>14,4 km\/l<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Galeria de Fotos do GLA 200 AMG Line<\/h2>\n\n\n\n
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