{"id":284383,"date":"2022-07-15T10:03:00","date_gmt":"2022-07-15T13:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=284383"},"modified":"2022-07-15T10:03:00","modified_gmt":"2022-07-15T13:03:00","slug":"nissan-kicks-e-citroen-c4-cactus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/nissan-kicks-e-citroen-c4-cactus","title":{"rendered":"Comparativo: Nissan Kicks e Citro\u00ebn C4 Cactus: qual a melhor compra?"},"content":{"rendered":"\n

Se voc\u00ea pensa em comprar um SUV compacto, Nissan Kicks e Citro\u00ebn C4 Cactus devem estar na sua lista. Confira qual \u00e9 a melhor compra.<\/em><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 como fugir: se voc\u00ea pensa em comprar um zero-quil\u00f4metro ou seminovo, h\u00e1 muito mais op\u00e7\u00f5es no mercado para SUVs<\/a> do que carros de outras categorias, principalmente se trabalharmos com valores acima dos R$ 90 mil<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Dentre os zero-quil\u00f4metros nesta categoria, dois modelos muitas vezes acabam sendo esquecidos, mas oferecem bons atributos para entrar na sua lista: o Nissan Kicks<\/a> e Citro\u00ebn C4 Cactus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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\"Nissan<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Citro\u00ebn<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Para te ajudar a escolher o que melhor atende a sua necessidade na faixa dos R$ 140 mil, avaliamos o Nissan Kicks Exclusive 1.6 e o Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack 1.6 Turbo e contamos quais destes merecem uma aten\u00e7\u00e3o sua.<\/p>\n\n\n\n

\"quanto<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Design e espa\u00e7o interno do Nissan Kicks e do Citro\u00ebn C4 Cactus<\/h2>\n\n\n\n

No quesito design, n\u00e3o d\u00e1 para dizer que nenhum dos dois \u00e9 um SUV feio, muito pelo contr\u00e1rio. Embora haja quem ache a dianteira \u201cem dois andares\u201d do C4 Cactus algo estranho.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 tamb\u00e9m quem reclame que o Nissan Kicks tenha recebido um belo facelift na dianteira e n\u00e3o tenha recebido o mesmo cuidado na traseira.<\/p>\n\n\n\n

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\"Nissan<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Citro\u00ebn<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

A verdade \u00e9 que ambos precisam de mudan\u00e7as mais profundas, uma nova gera\u00e7\u00e3o sob nova plataforma talvez, mas feios eles realmente n\u00e3o s\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n
\"Citro\u00ebn<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Eu prefiro o jeit\u00e3o mais moderninho do Citro\u00ebn, alinhado a nova identidade visual da marca e que em breve deve equipar o Novo C3 por aqui.<\/p>\n\n\n\n

Quando vamos para o interior, tamb\u00e9m gosto mais do estilo do Citro\u00ebn C4 Cactus, mas em espa\u00e7o interno, perde para o Nissan Kicks.<\/p>\n\n\n\n

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\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n
\"Citro\u00ebn<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

O Kicks \u00e9 10 mm mais comprido no entre-eixos e 46 mm mais largo. O porta-malas do Kicks tamb\u00e9m \u00e9 112 litros maior (432 litros contra 320 litros).<\/p>\n\n\n\n

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\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n
\"Citro\u00ebn<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ponto positivo para ambos no quesito posi\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o, que boa em ambos e pode ser ajustada em altura e profundidade dos bancos e coluna de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n
\"Citro\u00ebn<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Do ponto de vista do design e acabamento interior, o Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack \u00e9 superior no design e nas qualidade dos materiais.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho do Nissan Kicks e do Citro\u00ebn C4 Cactus<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9 aqui a maior diferen\u00e7a entre os modelos. Embora tenham a mesma faixa de pre\u00e7o, o C4 Cactus Shine \u00e9 equipado com motoriza\u00e7\u00e3o turbo, enquanto o Nissan Kicks usa mec\u00e2nica aspirada.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, o Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack 1.6 THP tem 173 cv e 24,5 kgfm, enquanto o Nissan Kicks Exclusive 1.6 tem 114 cv e 15,5 kgfm de torque.<\/p>\n\n\n\n

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\"Nissan<\/figure>\n\n\n\n
\"Citro\u00ebn<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Isso no dia a dia faz parecer que o Citro\u00ebn \u00e9 um carro de uma categoria acima, mesmo o Nissan, na pr\u00e1tica, parecer ter mais pot\u00eancia do que realmente tem.<\/p>\n\n\n\n

Assim, o conv\u00edvio com o C4 Cactus Turbo \u00e9 melhor no ciclo urbano, seja em sa\u00eddas de sem\u00e1foro ou at\u00e9 em subidas \u00edngremes, e no ciclo rodovi\u00e1rio, com acelera\u00e7\u00f5es vigorosas e boa din\u00e2mica de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 7,3 segundos, enquanto o Nissan Kicks Exclusive 1.6 faz a mesma tarefa em 11,8 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Em consumo o C4 Cactus tamb\u00e9m foi melhor em ambas as medi\u00e7\u00f5es com gasolina no tanque:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Cidade: 14,4 km\/l (C4 Cactus) e 12,6 km\/l (Kicks);<\/li>\n\n\n\n
  • Estrada: 17,3 km\/l (C4 Cactus) e 15,7 km\/l (Kicks).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Na dirigibilidade, o Kicks tem talvez o melhor conjunto de suspens\u00e3o entre os SUVs de sua categoria e uma dire\u00e7\u00e3o com calibra\u00e7\u00e3o bastante precisa. \u00c9 o que mais gostei no modelo.<\/p>\n\n\n\n

    J\u00e1 o C4 Cactus \u00e9 mais moderado e tem comportamento mais semelhante ao de um hatch e prima pela firmeza em curvas.<\/p>\n\n\n\n

    Itens de s\u00e9rie e equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

    Do ponto de vista de itens de s\u00e9rie, ambos os SUVs compactos s\u00e3o bem equipados, com leve ganho para o lado do Nissan Kicks Exclusive.<\/p>\n\n\n\n

    Entre os principais itens de s\u00e9rie dos modelos, destacam-se:<\/p>\n\n\n\n

    Nissan Kicks Exclusive 1.6 CVT 2022<\/strong> \u2013 Bancos com revestimento sint\u00e9tico, Ar-condicionado autom\u00e1tico digital, Controle Inteligente de Freio Motor (Active Engine Brake), Controle Inteligente em Curvas (Active Trace Control), Detector de objetos em movimento (MOD), Estabilizador Inteligente de Carroceria (Active Ride Control), Far\u00f3is dianteiros e de neblina em Full LED, Sistema premium de som BOSE Personal Plus com alto-falante no apoio de cabe\u00e7a do motorista com oito alto-falantes e Vis\u00e3o 360\u00b0 Inteligente, Acendimento Inteligente dos far\u00f3is com ajuste de altura e intensidade (HBA), Alerta de Colis\u00e3o Frontal com assistente inteligente de frenagem (FCW\/FEB), Alerta Inteligente de mudan\u00e7as de faixa (LDW), Alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro (RCTA) e Monitoramento de ponto cego (BSW).<\/p>\n\n\n\n

    \"Nissan<\/figure>\n\n\n\n

    Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack 2022<\/strong> \u2013 Luz diurna em LED, Lanterna traseira em LED com efeito 3D, Isofix e top tether (fixa\u00e7\u00e3o cadeiras de crian\u00e7a), Central multim\u00eddia touchscreen de 7\u2033 com conectividade Android Auto e Apple Carplay, C\u00e2mera de r\u00e9, C\u00e2mbio sequencial de 6 marchas com modos sport e eco, Painel de instrumentos 100% digital, Controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade (ESP), Assistente de partida em rampa (Hill Assist), Regulador e limitador de velocidade, 2 alto falantes dianteiros e 2 tweeters, 6 airbags, Grip Control, Citro\u00ebn Advanced Drive (Alerta de sa\u00edda de faixa, Alerta de aten\u00e7\u00e3o ao condutor, Indicador de descanso, Sistema de Frenagem Autom\u00e1tica e Alerta de Colis\u00e3o) e Bancos em couro.<\/p>\n\n\n\n

    \"Citro\u00ebn<\/figure>\n\n\n\n

    Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

    Se voc\u00ea quer ter um carro com mais jeit\u00e3o de SUV na garagem, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas de que o Nissan Kicks Exclusive \u00e9 a op\u00e7\u00e3o certa para voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

    \"Nissan<\/figure>\n\n\n\n

    Maior, mas equipado e mais espa\u00e7oso, o SUV da Nissan ficou mais moderno ap\u00f3s o \u00faltimo facelift e tem qualidades para morar na sua garagem.<\/p>\n\n\n\n

    Agora, se voc\u00ea procura um carro com melhor desempenho, design moderno e que beba menos combust\u00edvel, o Citro\u00ebn C4 Cactus \u00e9 a SUV compacto certo. Parece um hatch, isso parece, mas \u00e9 um hatch bem legal de dirigir.<\/p>\n\n\n\n

    \"Citro\u00ebn<\/figure>\n\n\n\n

    Fichas t\u00e9cnicas do Nissan Kicks Exclusive e do Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack THP<\/h2>\n\n\n\n
    Modelos<\/strong><\/td>Nissan Kicks Exclusive<\/em><\/strong><\/td>Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack THP<\/strong><\/em><\/td><\/tr>
    Motor<\/strong><\/td>dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 v\u00e1lvulas, aspirado<\/td>dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 v\u00e1lvulas, turbocompressor e inje\u00e7\u00e3o direta<\/td><\/tr>
    Cilindrada<\/strong><\/td>1.598 cm3<\/td>1.598 cm3<\/td><\/tr>
    Combust\u00edvel<\/strong><\/td>Flex<\/td>Flex<\/td><\/tr>
    Pot\u00eancia<\/strong><\/td>114\/114 cv a 5.600 rpm (etanol\/gasolina)<\/td>173\/166 cv a 6.000 rpm (etanol\/gasolina)<\/td><\/tr>
    Torque<\/strong><\/td>15,5\/15,5 kgfm (etanol\/gasolina) a 4.000 rpm<\/td>24,5\/24,5 kgfm (etanol\/gasolina) a 1.400 rpm<\/td><\/tr>
    C\u00e2mbio<\/strong><\/td>Autom\u00e1tico CVT de seis marchas<\/td>Autom\u00e1tico com conversor de torque e seis marchas<\/td><\/tr>
    Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>eletroassistida<\/td>eletroassistida<\/td><\/tr>
    Suspens\u00f5es<\/strong><\/td>Independente, McPherson (dianteira), eixo de tor\u00e7\u00e3o (traseira)<\/td>Independente, McPherson (dianteira), eixo de tor\u00e7\u00e3o (traseira)<\/td><\/tr>
    Freios<\/strong><\/td>Disco ventilado (dianteira), tambor (traseira)<\/td>Disco ventilado (dianteira), disco s\u00f3lido (traseira)<\/td><\/tr>
    Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>dianteira<\/td>dianteira<\/td><\/tr>
    Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>4.310 mm (comprimento), 1.760 mm (largura), 1.590 mm (altura)<\/td>4.170 mm (comprimento), 1.714 mm (largura), 1.563 mm (altura)<\/td><\/tr>
    Entre-eixos<\/strong><\/td>2.610 mm<\/td>2.600 mm<\/td><\/tr>
    Pneus<\/strong><\/td>205\/55 R17<\/td>205\/55 R17<\/td><\/tr>
    Porta-malas<\/strong><\/td>432 litros<\/td>320 litros<\/td><\/tr>
    Tanque<\/strong><\/td>41 litros<\/td>55 litros<\/td><\/tr>
    0-100 km\/h<\/strong><\/td>11,8s<\/td>7,3s<\/td><\/tr>
    Vel. m\u00e1xima<\/strong><\/td>175 km\/h<\/td>212 km\/h<\/td><\/tr>
    Consumo cidade (Inmetro)<\/strong><\/td>11,4 km\/l (G) \/ 7,8 km\/l (E)<\/td>11,7 km\/l (G)\/ 8,2 km\/l (E)<\/td><\/tr>
    Consumo estrada (Inmetro)<\/strong><\/td>13,9 km\/l (G) \/ 9,6 km\/l (E)<\/td>13,4 km\/l (G) \/ 9,5 km\/l (E)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Galeria de Fotos do Nissan Kicks Exclusive e do Citro\u00ebn C4 Cactus Shine Pack THP<\/h2>\n\n\n\n
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