{"id":284746,"date":"2022-08-11T10:00:00","date_gmt":"2022-08-11T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=284746"},"modified":"2022-08-11T10:00:00","modified_gmt":"2022-08-11T13:00:00","slug":"teste-fiat-strada-ranch-cvt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/teste-fiat-strada-ranch-cvt","title":{"rendered":"Teste: Fiat Strada Ranch CVT \u00e9 bem equipada e bebe pouco"},"content":{"rendered":"\n

Fiat Strada Ranch CVT \u00e9 a vers\u00e3o de topo da picape de maior sucesso do mercado brasileiro.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de queridinhas entre os brasileiros, as picapes tem se aperfei\u00e7oado para agradar ainda mais seu p\u00fablico. E a Fiat Strada \u00e9 um dos maiores e melhores exemplos do quanto esse segmento faz sucesso no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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Figurando sempre os modelos mais vendidos do Pa\u00eds, as vezes sendo a l\u00edder do mercado automotivo<\/a>, inclusive, a picape da Fiat passou por uma bela reformula\u00e7\u00e3o em sua nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Maior, mais moderna e econ\u00f4mica, tornou-se uma op\u00e7\u00e3o mais pr\u00f3xima a da irm\u00e3 Fiat Toro<\/a>, mas manteve a voca\u00e7\u00e3o para o trabalho que sempre foi o seu forte.<\/p>\n\n\n\n

Avaliamos agora a vers\u00e3o topo de linha, a Fiat Strada Ranch CVT, isso mesmo, uma picape com c\u00e2mbio continuamente vari\u00e1vel para ser o carro de quem precisa de espa\u00e7o e um belo porta-malas, mas com o conforto e suavidade que os tempos modernos pedem.<\/p>\n\n\n\n

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Design externo e interno da Fiat Strada Ranch CVT<\/h2>\n\n\n\n

Quando comparamos com as outras vers\u00f5es da Strada, a Ranch traz alguns itens diferenciados para deix\u00e1-la com aspecto de picape “fazendeira”, como estribos laterais e para-barros, por exemplo. <\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, traz ainda retrovisores em preto brilhante, rack, capota mar\u00edtima e rodas de 15 polegadas com visual exclusivo.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, a Strada Ranch CVT oferece um bom espa\u00e7o, como uma cabine dupla de verdade deve ser. L\u00e1 atr\u00e1s, a ca\u00e7amba possui capacidade de 844 litros e 400 kg de carga \u00fatil. <\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, a Strada ganhou um toque de luxo ao ganhar um painel bicolor em preto e marrom, com os bancos seguindo a mesma est\u00e9tica. <\/p>\n\n\n\n

Completam a parte visual do habit\u00e1culo o emblema \u201cRanch\u201d nos assentos dianteiros, embaixo da central multim\u00eddia, nos tapetes, e no display quando o condutor d\u00e1 partida.<\/p>\n\n\n\n

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Desempenho da Strada Ranch CVT<\/h2>\n\n\n\n

O conjunto motriz da Strada Ranch \u00e9 o mesmo do seu irm\u00e3o Fiat Pulse: o motor 1.3 Firefly de quatro cilindros capaz de produzir 107 cv de pot\u00eancia e 13,7 kgfm de torque m\u00e1ximo. O c\u00e2mbio CVT simula sete velocidades. <\/p>\n\n\n\n

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Ao dirigir o modelo pela primeira vez j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel notar que o foco n\u00e3o \u00e9 o desempenho, mas sim uma condu\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel e suave, mas com bom torque mesmo em baixas rota\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

Na cidade o desempenho da picape foi mais do que satisfat\u00f3rio e, na estrada, apesar do centro de gravidade alto, n\u00e3o tomei sustos em curvas de alta velocidade, local onde ve\u00edculos com centro de gravidade alto tendem a mostrar instabilidade. <\/p>\n\n\n\n

Quanto ao consumo, a picape apresenta tamb\u00e9m bons resultados. Segundo o INMETRO, com etanol, a picape gasta 8,8 km\/l na cidade, subindo para 9,9 km\/l em estrada. J\u00e1 com gasolina, o modelo fica na casa dos 12,4 km\/l de gasolina na cidade, e 13,9 km\/l de gasolina em circuito rodovi\u00e1rio. <\/p>\n\n\n\n

Itens de s\u00e9rie da Strada Ranch CVT<\/h2>\n\n\n\n

Fazendo juz a posi\u00e7\u00e3o de topo de linha, a picape traz (quase) tudo que se pode ter direito, tal como far\u00f3is de LED com DRL, quatro airbags, c\u00e2mera de r\u00e9, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, computador de bordo de 3,5 polegadas, assistente de partida em rampas e sensor de monitoramento de press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

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O motorista ainda poder\u00e1 fazer uso da central multim\u00eddia de 7 polegadas com conex\u00e3o Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado e carregador wireless para smartphone.<\/p>\n\n\n\n

Veredicto<\/h2>\n\n\n\n

L\u00edder de vendas, a op\u00e7\u00e3o CVT deve fazer os olhos dos consumidores saltarem mais ainda, j\u00e1 que o modelo consegue entregar um pacote atrativo de itens de f\u00e1brica, bom conjunto motriz e design j\u00e1 amado por muitos f\u00e3s da picape. Al\u00e9m disso, diante da crise de combust\u00edveis, a Strada se mant\u00e9m forte sendo econ\u00f4mica. <\/p>\n\n\n\n

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Se a compararmos com sua principal concorrente, a Volkswagen Saveiro, o modelo da marca italiana est\u00e1 bem \u00e0 frente, j\u00e1 que a picape rival n\u00e3o evoluiu junto e est\u00e1 defasada. <\/p>\n\n\n\n

Uma rival forte deve vir a\u00ed, a Nova Chevrolet Montana, mas acho dif\u00edcil clientes fi\u00e9is da Strada mudarem de ares. Quem \u00e9 f\u00e3o da Strada n\u00e3o muda.<\/p>\n\n\n\n

Ficha T\u00e9cnica da Fiat Strada Ranch CVT<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>quatro cilindros em linha, 1.3, 8 v\u00e1lvulas, inje\u00e7\u00e3o multiponto <\/td><\/tr>
Cilindrada<\/strong><\/td>1.332 cm3<\/td><\/tr>
Combust\u00edvel<\/strong><\/td>flex<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia<\/strong><\/td>107 cv \/ 98 cv a 6.250 rpm (etanol\/gasolina)<\/td><\/tr>
Torque<\/strong><\/td>13,7 kgfm (etanol) \/ 13,2 kgfm (gasolina) a 4.600 rpm<\/td><\/tr>
C\u00e2mbio<\/strong><\/td>CVT de sete marchas simuladas<\/td><\/tr>
Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>eletroassistida<\/td><\/tr>
Suspens\u00f5es<\/strong><\/td>McPherson (dianteira) e eixo r\u00edgido (traseira)<\/td><\/tr>
Freios<\/strong><\/td>discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira)<\/td><\/tr>
Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>dianteira<\/td><\/tr>
Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>4.480 mm (comprimento), 1.781 mm (largura), 1.576 mm (altura)<\/td><\/tr>
Entre-eixos<\/strong><\/td>2.737 mm<\/td><\/tr>
Pneus<\/strong><\/td>205\/60 R15<\/td><\/tr>
Ca\u00e7amba<\/strong><\/td>844 litros<\/td><\/tr>
Tanque<\/strong><\/td>55 litros<\/td><\/tr>
0-100 km\/h<\/strong><\/td>12s<\/td><\/tr>
Vel. m\u00e1xima<\/strong><\/td>165 km\/h<\/td><\/tr>
Consumo cidade (Inmetro)<\/strong><\/td>12,4 km\/l (gasolina) e 8,8 km\/l (etanol)<\/td><\/tr>
Consumo estrada (Inmetro)<\/strong><\/td>13,9 km\/l (gasolina) e 9,9 km\/l (etanol)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Galeria de fotos da Fiat Strada Ranch CVT<\/h2>\n\n\n\n
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