{"id":285651,"date":"2022-11-23T09:10:00","date_gmt":"2022-11-23T12:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=285651"},"modified":"2025-06-05T15:22:06","modified_gmt":"2025-06-05T18:22:06","slug":"escort-princesa-diana-leiloado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/escort-princesa-diana-leiloado","title":{"rendered":"Ford Escort da princesa Diana \u00e9 leiloado por R$ 4,3 milh\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

Carro rar\u00edssimo Escort de princesa Diana foi vendido por R$ 4,3 milh\u00f5es na Inglaterra. Conhe\u00e7a mais sobre o modelo<\/em><\/h2>\n\n\n\n

O Ford Escort RS Turbo preto que pertencia a princesa Diana na d\u00e9cada de 80 foi leiloado 722,5 mil libras, o que equivale atualmente a R$ 4,3 milh\u00f5es. A imprensa brit\u00e2nica trouxe a not\u00edcia <\/a>do leil\u00e3o do carro. O carro foi leiloado pela Silverstone Auctions, uma casa de leil\u00f5es famosa da Inglaterra.<\/p>\n\n\n\n

O rar\u00edssimo Escort RS Turbo Series 1 que pertenceu a Diana \u00e9 totalmente exclusivo, porque seria o \u00fanico exemplar na cor preta.<\/p>\n\n\n\n

Em estado de zero km, com apenas 40.000 km rodados, o ve\u00edculo quebrou paradigmas na elite real da Inglaterra, j\u00e1 que normalmente os membros da fam\u00edlia monarca fazem uso de sed\u00e3s grandes e de luxo. A princesa n\u00e3o seguia esses costumes, sendo assim o iconico Ford Escort era encontrado nas ruas de Londres com frequ\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

O carro foi leiloado dois dias antes de completar 25 anos da perda da princesa mais admirada do mundo. A figura idolatrada no mundo inteiro faleceu com apenas 36 anos, quando a limusine em que estava caiu em um t\u00fanel de Paris, enquanto se afastava de paparazzis que a perseguiam em motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

Escort, a segunda op\u00e7\u00e3o de Diana<\/h3>\n\n\n\n

O Escort escurecido e turbo n\u00e3o foi a primeira op\u00e7\u00e3o da princesa, que queria ter um Ford Escort 1.6i Cabriolet vermelho. Diana utilizou o carro em uma viagem para Ascot em 1984.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s isso, sua equipe de seguran\u00e7a pediu a troca do modelo de ve\u00edculo. Segundo a equipe de seguran\u00e7a, o carro por ser convers\u00edvel n\u00e3o traria a privacidade e seguran\u00e7a que uma monarca precisa. Depois disso, Diana exigiu ent\u00e3o que o carro fosse preto. <\/p>\n\n\n\n

Outros modelos vendidos<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m do modelo ic\u00f4nico da Ford, o festival de automobilismo que teve tr\u00eas dias, no circuito de Northamptonshire, tamb\u00e9m comercializou outros modelos importantes, al\u00e9m do ve\u00edculo da princesa, como um conversivel Rolls-Royce no qual seu propriet\u00e1rio era o falecido vocalista do Bee Gees, Maurice Gibb.<\/p>\n\n\n\n

O cantor comprou um Corniche preto e permaneceu com ele entre 1973 e 1979. A parte interna do ve\u00edculo \u00e9 coberta por couro vermelho e ficou na garagem da fam\u00edlia do cantor at\u00e9 2012. <\/p>\n\n\n\n

O evento tamb\u00e9m vendeu outros ve\u00edculos raros, um deles \u00e9 um Rover P5 de 1973, usado pela famosa ex-primeira-ministra brit\u00e2nica Margaret Thatcher em sua elei\u00e7\u00e3o de 1979. O modelo levou a pol\u00edtica at\u00e9 a rainha Elizabeth, em sua posse. Por \u00faltimo, o micro\u00f4nibus Volkswagen T25 Caravelle GL 112 de 1988, o f\u00edsco brit\u00e2nico Stephen Hawking era o dono do carro. <\/p>\n\n\n\n

Ford Escort RS Turbo no Brasil e Europa<\/h3>\n\n\n\n
\"Ford<\/figure>\n\n\n\n

A Ford n\u00e3o comercializou unidades similares ao Escort RS Turbo em solo brasileiro, o mais pr\u00f3ximo disso foi o XR3 vendido entre 1983 e 1996. O Escort come\u00e7ou sendo produzido em S\u00e3o Bernardo do Campo\/SP, mas logo passou a ser importado da Argentina. <\/p>\n\n\n\n

Entretanto, na Europa o Escort chegou a ter em sua terceira e quarta gera\u00e7\u00e3o o motor turbo de f\u00e1brica, dando vida justamente a variante RS Turbo, que ficava acima do XR3. Essa vers\u00e3o usava o propulsor 1.6 CVH 8V. Esse conjunto motriz era diferente do CHT, da Renault, que vinha sob o cap\u00f4 dos Escorts brasileiros. <\/p>\n\n\n\n

Detalhes do Escort RS Turbo<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso e de trazer mais for\u00e7a, com sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica multiponto, o motor do RS Turbo gerava 132 cv de pot\u00eancia e vinha com tecnologias automotivas<\/a> interessantes para a \u00e9poca. O motor era acoplado a transmiss\u00e3o manual de cinco marchas e tra\u00e7\u00e3o dianteira. O Ford Escort RS Turbo conseguia fazer de 0 a 100 km\/h em 8,7 segundos, com a velocidade m\u00e1xima na casa dos 206 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, essa vers\u00e3o turbinada existiu entre 1984 e 1990 e teria apenas 5.000 unidades, todas com a pintura externa branca. Com a chegada da quarta gera\u00e7\u00e3o, dois anos depois do lan\u00e7amento, o Ford Escort RS Turbo se tornou a op\u00e7\u00e3o topo de linha da fam\u00edlia Escort. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do motor, esse modelo trazia rodas de liga leve de 15 polegadas, kit aerodin\u00e2mico exclusivo com spoiler frontal, saias laterais e aerof\u00f3lio traseiro. Na sequ\u00eancia, a vers\u00e3o RS Turbo foi aposentada para a chegada da RS2000i.<\/p>\n\n\n\n

A descendente da emblem\u00e1tica vers\u00e3o RS Turbo carregava sob o cap\u00f4 um motor 2.0 16V aspirado de 150 cv de pot\u00eancia. Depois disso, o Ford Escort RS2000i mudou de nome para RS Cosworth, um modelo especial para rally que carregava um propulsor 2.0 Cosworth de 227 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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