{"id":285843,"date":"2022-09-27T11:06:04","date_gmt":"2022-09-27T14:06:04","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=285843"},"modified":"2022-09-27T11:06:04","modified_gmt":"2022-09-27T14:06:04","slug":"junta-homocinetica-funcao-quando-trocar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/junta-homocinetica-funcao-quando-trocar","title":{"rendered":"Junta homocin\u00e9tica: qual a fun\u00e7\u00e3o e quando trocar?"},"content":{"rendered":"\n

A junta homocin\u00e9tica \u00e9 uma das pe\u00e7as mais importantes do ve\u00edculo, mas muita gente nunca ouviu falar dela. Saiba para que ela serve e quando \u00e9 o momento certo da troca<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apesar de ter um papel extremamente importante para o funcionamento de qualquer ve\u00edculo, muitos consumidores desconhecem a fun\u00e7\u00e3o da junta homocin\u00e9tica. No momento da manuten\u00e7\u00e3o automotiva<\/a>, \u00e9 essencial saber quando \u00e9 a hora correta de trocar cada equipamento do carro. O item une o cubo da roda ao semieixo da transmiss\u00e3o, que se conecta ao eixo do c\u00e2mbio. Sendo assim, v\u00e1rios \u00e2ngulos dos eixos transmitem a pot\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

Em resumo, a junta homocin\u00e9tica \u00e9 quem realiza a transmiss\u00e3o da energia gerada pelo motor at\u00e9 as rodas do carro. Dessa forma, al\u00e9m de essencial para o carro andar, se h\u00e1 algum problema com esse item, a seguran\u00e7a do ve\u00edculo e seus ocupantes tamb\u00e9m fica comprometida. <\/p>\n\n\n\n

Tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/h2>\n\n\n\n
\"junta<\/figure>\n\n\n\n

A junta possibilita a gera\u00e7\u00e3o de \u00e2ngulos de ester\u00e7amento maiores usando a tra\u00e7\u00e3o dianteira, sendo muito usada dessa forma nos ve\u00edculos atuais. Essa tecnologia ajudou os carros a se tornarem menores e mais leves, pois com o motor na parte frontal n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio o uso de um eixo card\u00e3 para transmitir o movimento para as rodas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a tra\u00e7\u00e3o dianteira ajuda a diminuir o consumo de combust\u00edvel. O motor, a transmiss\u00e3o e o diferencial s\u00e3o posicionados na frente do ve\u00edculo, logo, h\u00e1 menos perda de pot\u00eancia na transmiss\u00e3o, fazendo com que haja uma melhor distribui\u00e7\u00e3o de peso nas rodas da frente. <\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 bom lembrar que h\u00e1 cuidados exclusivos para autom\u00f3veis com tra\u00e7\u00e3o dianteira, como justamente com a junta homocin\u00e9tica. Devido \u00e0 geometria da suspens\u00e3o em ve\u00edculos desse tipo, os componentes ligados aos cubos das rodas se desgastam mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Junta homocin\u00e9tica Fixa e Deslizante<\/h2>\n\n\n\n

Os componentes s\u00e3o posicionados em cada uma das extremidades do eixo e realizam a mesma fun\u00e7\u00e3o, mas recebem nomes diferentes por conta do movimento relativo entre os eixos. A junta fixa funciona entre o eixo homocin\u00e9tico e o eixo da roda, j\u00e1 a junta deslizante desempenha seu papel entre o eixo homocin\u00e9tico e o c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

A junta deslizante serve para dar poder dar movimento axial, sendo assim, aparece em diferentes tamanhos e com diferentes formas de movimenta\u00e7\u00e3o. Por outro lado, a junta fixa n\u00e3o possibilita o movimento axial, j\u00e1 que seu desenho busca reduzir os ru\u00eddos e realizar um funcionamento suave.<\/p>\n\n\n\n

Junta Deslizante VL<\/h2>\n\n\n\n

Alguns ve\u00edculos utilizam modelos de juntas diferentes das citadas acima para atender necessidades espec\u00edficas de tais carros. Normalmente, autom\u00f3veis com tra\u00e7\u00e3o traseira utilizam suspens\u00e3o com juntas deslizantes do tipo VL em ambas as extremidades do eixo homocin\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

Junta Deslizante Trip\u00f3ide<\/h2>\n\n\n\n

Neste caso de junta, as esferas s\u00e3o colocadas nos encaixes da tripe\u00e7a e apoiadas em roletes, criando menos atrito entre os elementos rolantes. Com uma configura\u00e7\u00e3o, a junta trip\u00f3ide permite um \u00e2ngulo maior de opera\u00e7\u00e3o e um maior deslocamento axial do eixo de transmiss\u00e3o de torque.<\/p>\n\n\n\n

Esse tipo de item \u00e9 utilizado na parte interna do eixo do ve\u00edculo, por n\u00e3o apresentar uma grande toler\u00e2ncia para a varia\u00e7\u00e3o angular do eixo. Basicamente, ela possui um garfo de tr\u00eas pontas conectado ao eixo, que se encaixa num copo de tr\u00eas sulcos.<\/p>\n\n\n\n

Fim da vida \u00fatil da junta homocin\u00e9tica<\/h2>\n\n\n\n

No caso da junta homocin\u00e9tica fixa, voc\u00ea ver\u00e1 um desgaste dos rolamentos da pe\u00e7a, fazendo com que o componente comece a emitir ru\u00eddos de estalos, principalmente quando o carro estiver ester\u00e7ado em movimento. J\u00e1 as juntas do tipo deslizante causaram estalos em acelera\u00e7\u00f5es em circuito reto. Isso acontece porque o componente que fica na extremidade do c\u00e2mbio j\u00e1 est\u00e1 desgastado.<\/p>\n\n\n\n

Manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Agora que voc\u00ea j\u00e1 sabe a import\u00e2ncia da junta homocin\u00e9tica, \u00e9 importante saber quando \u00e9 necess\u00e1rio realizar a manuten\u00e7\u00e3o dela. O item exige uma verifica\u00e7\u00e3o preventiva, de acordo com o que \u00e9 especificado no Manual do Condutor, que normalmente varia entre 5 mil km e 10 mil km.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a troca pode variar entre 40 e 50 mil km, por\u00e9m, essa vida \u00fatil pode ser menor se houver alguma ocorr\u00eancia com a coifa protetora. A coifa protege a junta de males externos, como poeira e \u00e1gua. \u00c9 comum a coifa sofrer com rasgos e acabar entrando detritos como areia ou \u00e1gua na junta. Com isso, a junta pode ter problemas com os rolamentos e a c\u00fapula. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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