{"id":286805,"date":"2022-11-09T08:00:00","date_gmt":"2022-11-09T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=286805"},"modified":"2022-11-09T08:00:00","modified_gmt":"2022-11-09T11:00:00","slug":"carros-motores-inquebraveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/carros-motores-inquebraveis","title":{"rendered":"Carros com motores inquebr\u00e1veis"},"content":{"rendered":"\n

Alguns motores tem a a fama de “inquebr\u00e1veis”, confira a lista de 5 motores entre eles o VW AP, Fiat Fiasa e o GM Fam\u00edlia II<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um dos sonhos da maioria dos brasileiros \u00e9 possuir um carro, por\u00e9m um dos maiores pesadelos s\u00e3o os gastos com manuten\u00e7\u00e3o automotiva<\/a> ou ter que levar um ve\u00edculo para a oficina com problemas no motor. Al\u00e9m de n\u00e3o utilizar o carro, mexer em um motor automotivo sai muito caro.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Para evitar essa agonia, ou pelo menos postergar o m\u00e1ximo de tempo poss\u00edvel, alguns ve\u00edculos s\u00e3o ou foram preferidos pelo p\u00fablico justamente por seu conjunto motriz robusto. A fama de serem quase “inquebr\u00e1veis\u201d faz com que, mesmo que o carro n\u00e3o seja exatamente o melhor, muitos procurem ele pela seguran\u00e7a, quando o assunto \u00e9 manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Pensando nisso, separamos quais foram os principais motores inquebr\u00e1veis criados para equipar modelos populares no Brasil: <\/p>\n\n\n\n

Volkswagen AP<\/h2>\n\n\n\n
\"Volkswagen<\/figure>\n\n\n\n

Em qualquer grupo de mec\u00e2nicos certamente voc\u00ea encontrar\u00e1 dezenas de f\u00e3s desse motor. O propulsor AP (Alta Perfomance) da Volkswagen chegou ao Brasil em 1985 no Gol, Voyage, Saveiro e Parati. Na \u00e9poca, o modelo AP-600 1.6 era movido a \u00e1lcool e gerava 85 cv de pot\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

Simultaneamente, chegou tamb\u00e9m um mais potente, o AP-800 1.8, de 94 cv de pot\u00eancia, instalado no Santana, Quantum, Passat GTS Pointer e Voyage Super. Com uma pot\u00eancia interessante, custo de manuten\u00e7\u00e3o baixo e robustez, o famoso \u201cAPz\u00e3o\u201d virou xod\u00f3 dos preparadores, que o procuram at\u00e9 hoje. O motor saiu de f\u00e1brica em 2012, enquanto ainda equipava a Parati de quarta gera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Fiat Fiasa<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O ano de 1976 foi de extrema import\u00e2ncia para a Fiat aqui em nosso pa\u00eds, uma porque inaugurou sua principal f\u00e1brica no Brasil, a de Betim\/MG, outra porque neste mesmo ano lan\u00e7ou um dos principais motores da sua hist\u00f3ria, o Fiasa. <\/p>\n\n\n\n

O famoso propulsor estava presente no Fiat 147 e tinha 48 cv de pot\u00eancia e carburador de corpo simples. Com o passar do tempo, o modelo foi se transformando, passando dos 1.049 cm\u00b3 para 994 cm\u00b3. Essa mudan\u00e7a foi feita para atender algumas regalias que o governo deu para os modelos \u201c1.000\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s mudar de cilindrada, o Fiasa passou a equipar um dos carros mais amados do Brasil: o Fiat Uno Mille. Famoso e respeitado por sua durabilidade e baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o, a linha Fiasa viveu at\u00e9 2004, quando o Uno Mille passou a adotar o motor Fire.<\/p>\n\n\n\n

Ford CHT<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Inicialmente, o motor franc\u00eas, criado em 1968, era da Willys-Overland, que tinha os direitos do at\u00e9 ent\u00e3o “Projeto M”, fruto de uma parceria da  Renault e Willys brasileira. Quando a Ford comprou a empresa, o CHT passou a equipar modelos da marca estadunidense, como o Corcel. Neste ve\u00edculo, o propulsor de 1.3 litros entregava 68 cv de pot\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

Com o passar do tempo, o motor da Ford foi se atualizando. Por exemplo, quando o Corcel II chegou ao mercado, trouxe junto uma evolu\u00e7\u00e3o do CHT, que passou a ser 1.6 litros, movido a etanol. <\/p>\n\n\n\n

Inclusive, o motor CHT foi longe, chegando a modelos da alem\u00e3 Volkswagen, por conta da Autolatina, joint-venture criada em 1987 pelas marcas automotivas. O fim do motor em modelos Ford aconteceu em 1994 e se consolidou dois anos depois, com o fim da Autolatina. Na \u00e9poca, o modelo foi substitu\u00eddo pelos motores Endura-E e Zetec-SE.<\/p>\n\n\n\n

GM Fam\u00edlia II<\/h2>\n\n\n\n
\"GM<\/figure>\n\n\n\n

O motor da Fam\u00edlia II estreou no Monza, um projeto mundial que no Brasil tinha inspira\u00e7\u00e3o no Opel Ascona. Na \u00e9poca, o sedan carregava o propulsor de 1.6 litros com carburador de corpo simples, gerando 75 cv de pot\u00eancia com gasolina e 72 cv no etanol. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do Monza, o famoso Kadett e sua perua Ipanema, a S10 e o Omega traziam tamb\u00e9m varia\u00e7\u00f5es do conjunto motriz da Fam\u00edlia II. A varia\u00e7\u00e3o mais marcante foi usada no Vectra GSi, movido pelo propulsor 2.0 16V. Importado da Alemanha, nessa configura\u00e7\u00e3o ele gerava 150 cv de pot\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

Com varia\u00e7\u00f5es de 8 e 16 v\u00e1lvulas, o motor ainda foi usado no Astra, Zafira e na terceira gera\u00e7\u00e3o do Vectra – um projeto exclusivo para o Brasil.O motor da Fam\u00edlia II resistiu at\u00e9 meados de 2012.<\/p>\n\n\n\n

Honda K20 <\/h2>\n\n\n\n

Entre motores inquebr\u00e1veis, a Honda \u00e9 famosa por sua durabilidade e seguran\u00e7a, com certeza tem muito a agradecer ao motor K20. O propulsor estreou no primeiro Honda Civic Si nacional, lan\u00e7ado em 2007. Na \u00e9poca, o modelo carregava sob o cap\u00f4 o conjunto motriz de 2.0 litros 16V i-VTEC aspirado, capaz de fazer 192 cv de pot\u00eancia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Mas quando comparamos com outros modelos de motores, o K20 gira muito mais, caindo nas gra\u00e7as de preparadores automotivos. Oficialmente, o motor ficou em linha at\u00e9 2013, por\u00e9m, muitos carros da marca japonesa que o carregam ainda perduram nas ruas gra\u00e7as a sua robustez e facilidade de manuten\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um dos sonhos da maioria dos brasileiros \u00e9 possuir um carro, por\u00e9m um dos maiores pesadelos s\u00e3o os gastos com manuten\u00e7\u00e3o automotiva ou ter que levar um ve\u00edculo para a oficina com problemas no motor. Al\u00e9m de n\u00e3o utilizar o carro, mexer em um motor automotivo sai muito caro. <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":286817,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-286805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manutencao-automotiva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286805\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}