{"id":287278,"date":"2022-11-24T07:02:40","date_gmt":"2022-11-24T10:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=287278"},"modified":"2025-05-27T14:06:25","modified_gmt":"2025-05-27T17:06:25","slug":"rimac-nevera-o-hipercarro-de-quase-2-mil-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/rimac-nevera-o-hipercarro-de-quase-2-mil-cv","title":{"rendered":"Rimac Nevera: o hipercarro de quase 2 mil cavalos"},"content":{"rendered":"\n

O croata Rimac Nevera \u00e9 um hipercarro que consegue fazer de 0 a 100 km\/h em apenas 2 segundos<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alguns nem conhecem o nome Rimac, por\u00e9m a marca croata \u00e9 reconhecida no mercado por produzir carros esportivos el\u00e9tricos, transmiss\u00f5es e sistemas de bateria automotiva. Seu \u00faltimo lan\u00e7amento<\/a>, o Nevera agradou aos f\u00e3s de hipercarros, j\u00e1 que faz de 0 a 100 km\/h em m\u00edseros 2 segundos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O modelo nasceu do carro conceito C_Two, revelado ao p\u00fablico em 2018. Entre a vers\u00e3o inicial e a que de fato chegou ao mercado, \u00e9 poss\u00edvel notar algumas melhorias, como por exemplo a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica que subiu em 34%, gra\u00e7as \u00e0s mudan\u00e7as de aerodin\u00e2mica na parte externa do carro. Al\u00e9m disso, o Rimac Nevera \u201cdefinitivo\u201d carrega outros elementos aerodin\u00e2micos que possibilitam um downforce sem proporcionar arrasto excessivo, com um coeficiente de apenas 0,3.<\/p>\n\n\n\n

Baterias e pot\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n
\"rimac<\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m da carroceria preparada para voar, por baixo do cap\u00f4 tamb\u00e9m foi preciso fazer bonito para seus futuros compradores. O hipercarro gera sua energia por meio de uma bateria de l\u00edtio com 120 kWh em forma de H. Essa unidade \u00e9 capaz de produzir 1.940 cv de pot\u00eancia e 240,6 kgfm de torque. Sua autonomia tamb\u00e9m \u00e9 surpreendente, podendo andar sem precisar de carregamento por at\u00e9 547 km.<\/p>\n\n\n\n

Como dito acima, esse conjunto faz o Nevera acelerar de 0 a 100 km\/h em apenas 1,85 segundo para ser mais exato, chegando aos 300 km\/h em 8,6 segundos. Apesar da pot\u00eancia permitir mais, a velocidade m\u00e1xima do ve\u00edculo se limita em 412 km\/h \u2013 por conta de regulamenta\u00e7\u00f5es para carros feitos para transitar pelas vias p\u00fablicas. <\/p>\n\n\n\n

Quando projetado, a empresa croata tinha a vontade de aliar as qualidades de um ve\u00edculo GT com a precis\u00e3o de um carro de pista. Para isso atender esse desejo, o Nevera possui sete modos de condu\u00e7\u00e3o: Esporte, Conforto, Drift, Alcance e Pista, al\u00e9m de dois personalizados onde o condutor combina caracter\u00edsticas mistas de acordo com sua necessidade ou prefer\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

Interior de dar \u00e1gua na boca<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A empresa croata conseguiu unir a bravura de um hiperesportivo com o conforto necess\u00e1rio para a realiza\u00e7\u00e3o de viagens mais longas. A Rimac tem participa\u00e7\u00e3o de 24% da Porsche, logo, particularidades da empresa alem\u00e3 podem ser percebidas nos detalhes internos do Nevera. <\/p>\n\n\n\n

Na parte interna, a empresa caprichou, transformando o ve\u00edculo em um espa\u00e7o minimalista e aconchegante, deixando a sensa\u00e7\u00e3o de luxo \u00e0queles que tiverem a oportunidade de conduzi-lo. <\/p>\n\n\n\n

Apesar de ser o supra sumo da tecnologia<\/a>, itens como os bot\u00f5es circulares e interruptores feitos de alum\u00ednio passam uma sensa\u00e7\u00e3o de estar mexendo em comandos anal\u00f3gicos. O painel \u00e9 dividido em tr\u00eas partes de alta defini\u00e7\u00e3o, composto por um painel de instrumentos digital, central multim\u00eddia e um ecr\u00e3 em frente ao banco do passageiro.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de todas as informa\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas dispon\u00edveis nas telas do cockpit, o Nevera tamb\u00e9m possibilita acessar os dados de telemetria em tempo real. Ainda \u00e9 poss\u00edvel realizar o download desses dados no smartphone ou computador.<\/p>\n\n\n\n

Assim como a maioria dos hipercarros, o Rimac Nevera ter\u00e1 unidades limitadas em 150, custando 2 milh\u00f5es de euros (12,6 milh\u00f5es de reais em convers\u00e3o direta, sem impostos).<\/p>\n\n\n\n

Ex-piloto de F\u00f3rmula 1 j\u00e1 garantiu um<\/h2>\n\n\n\n

A primeira unidade do modelo j\u00e1 foi produzida e entregue ao piloto aposentado de F\u00f3rmula 1, Nico Rosberg. Com o t\u00edtulo de carro mais r\u00e1pido que se pode dirigir em vias p\u00fablicas, o Nevera ir\u00e1 ocupar um lugar de peso na garagem do atleta. <\/p>\n\n\n\n

Segundo o piloto, sua reserva aconteceu h\u00e1 bastante tempo, por isso coincidiu de ser dele a primeira unidade. O hipercarro do piloto alem\u00e3o \u00e9 preto, possui rodas de alum\u00ednio polido e detalhes vis\u00edveis de fibra de carbono. Na parte interna, o acabamento \u00e9 em Alc\u00e2ntara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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