{"id":287840,"date":"2022-12-20T09:07:00","date_gmt":"2022-12-20T12:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=287840"},"modified":"2022-12-20T09:07:00","modified_gmt":"2022-12-20T12:07:00","slug":"mugen-historia-da-preparadora-especializada-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/mugen-historia-da-preparadora-especializada-honda","title":{"rendered":"Mugen: hist\u00f3ria da preparadora especializada Honda"},"content":{"rendered":"\n

Conhe\u00e7a a hist\u00f3ria da Mugen, preparadora japonesa especializada nos modelos da Honda<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Mugen Motorsports \u00e9 uma empresa japonesa, criada em 1973 por Hirotoshi Honda, filho do fundador da Honda, Soichiro Honda, e Masao Kimura. O nome da empresa significa “sem limite”, “ilimitado” ou “vasto”, representando perfeitamente a empresa, que busca pela pot\u00eancia ilimitada. <\/p>\n\n\n\n

A empresa \u00e9 especializada em preparar motores e fabricar pe\u00e7as OEM da Honda, como kits de carroceria e escapamentos esportivos. Apesar do relacionamento familiar, a empresa n\u00e3o \u00e9, e nunca foi, da Honda Motor Company.<\/p>\n\n\n\n

Extremamente entrela\u00e7adas, a Mugen e a Honda trabalham em conjunto em muitos projetos desde o in\u00edcio. Entre eles, a preparadora \u00e9 quem ajusta <\/a>e pilota ve\u00edculos da Honda no campeonato Super GT. <\/p>\n\n\n\n

Juntas, as empresas venceram o campeonato de F\u00f3rmula 3000 em 1990 e 1991. Acabaram tamb\u00e9m levando a Mugen a se envolver na F\u00f3rmula 1 de 1992 a 2000. Al\u00e9m disso, at\u00e9 2005, a preparadora foi a fornecedora exclusiva de motores da F\u00f3rmula Nippon .<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3ria<\/h2>\n\n\n\n

A Mugen tem uma forte heran\u00e7a de corrida, j\u00e1 que Hirotoshi Honda come\u00e7ou a construir seu pr\u00f3prio carro de corrida em uma oficina na casa de seu pai, Soichiro Honda, pouco antes de se formar. O outro criador da empresa \u00e9 ningu\u00e9m menos que Masao Kimura, piloto veterano com mais de 50 vit\u00f3rias em carros esportivos Honda.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, a empresa oferecia pe\u00e7as especiais de motocross. \u00c0 medida que a Honda expandiu sua linha de ve\u00edculos, a gama de produtos da Mugen tamb\u00e9m cresceu. Come\u00e7ando com o motor Honda Civic de 1200 cc , a empresa passou a desenvolver, projetar e construir motores tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s alega\u00e7\u00e3o de evas\u00e3o fiscal de Hirotoshi Honda no final de 2003, a Mugen foi reestruturada no in\u00edcio de 2004 com a chegada da M-TEC. A nova empresa manteve o direito de uso da marca Mugen e sua sede em Asaka, Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"mugen<\/figure>\n\n\n\n

Embora seja uma entidade legalmente separada, a M-TEC manteve a equipe existente da Mugen, que \u00e9 liderada pelo ex-membro do conselho da empresa, Shin Nagaosa. Este era o gerente da divis\u00e3o de engenharia da preparadora e esteve envolvido na execu\u00e7\u00e3o do programa de corrida NSX da empresa.<\/p>\n\n\n\n

A Mugen j\u00e1 foi respons\u00e1vel pela divis\u00e3o de automobilismo da Honda, por\u00e9m, hoje conta como apoio para fabricar componentes aerodin\u00e2micos e mec\u00e2nicos para os modelos da montadora em competi\u00e7\u00f5es. A empresa ajudou a criar edi\u00e7\u00f5es limitadas tamb\u00e9m, como o Honda Civic Type R Mugen, na virada dos anos 2010. Por esses e outros motivos, muitos acreditam que preparadora \u00e9 praticamente parte da Honda, exceto no papel.<\/p>\n\n\n\n

Parcerias e corridas <\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Um dos principais anos da Magen foi 1998, quando a empresa construiu<\/a> quatro modelos NSX, dois para a parceria Mugen\/Dome, um para o Team Kunimitsu e um para a Nakajima Racing.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de r\u00e1pidos, os ve\u00edculos n\u00e3o eram confi\u00e1veis \u200b\u200bno in\u00edcio, at\u00e9 que o Nakajima NSX marcou a primeira vit\u00f3ria do carro na quarta rodada no Campeonato Fuji. Isto foi seguido por mais tr\u00eas vit\u00f3rias, que levou a um segundo lugar no campeonato para Tom Coronel e Kouji Yamanishi. <\/p>\n\n\n\n

Em 2000, a equipe Mugen\/Dome foi campe\u00e3 com Ryo Michigami, mas o desempenho do carro foi limitado por mudan\u00e7as no regulamento e Michigami alcan\u00e7ou o t\u00edtulo sem uma \u00fanica vit\u00f3ria. Ainda assim, a Honda venceu quatro corridas, uma delas pelo segundo carro Mugen\/Dome.<\/p>\n\n\n\n

Dois anos depois, em 2002, a Mugen conseguiu novamente bons resultados nas pistas. Os NSXs preparados pela empresa venceram cinco rodadas, com a equipe Mugen\/Dome vencendo duas corridas, o que lhes deu o t\u00edtulo de campe\u00e3o de equipes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Hoje, a empresa tem como objetivo colocar a equipe nas competi\u00e7\u00f5es dos Estados Unidos. O revendedor autorizado de pe\u00e7as Mugen por l\u00e1 \u00e9 a King Motorsports. O diretor da equipe, Junichi Kumakura, j\u00e1 deixou claro que competir em Sebring e Daytona s\u00e3o objetivos atraentes para a preparadora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Mugen Motorsports \u00e9 uma empresa japonesa, criada em 1973 por Hirotoshi Honda, filho do fundador da Honda, Soichiro Honda, e Masao Kimura. O nome da empresa significa “sem limite”, “ilimitado” ou “vasto”, representando perfeitamente a empresa, que busca pela pot\u00eancia ilimitada. <\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":287845,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-287840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287840\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}