{"id":288856,"date":"2023-01-23T11:48:34","date_gmt":"2023-01-23T14:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=288856"},"modified":"2023-01-23T11:48:34","modified_gmt":"2023-01-23T14:48:34","slug":"hyundai-kona-conheca-o-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/hyundai-kona-conheca-o-suv","title":{"rendered":"Hyundai Kona: SUV deve chegar ao Brasil em vers\u00f5es eletrificadas"},"content":{"rendered":"\n

Hyundai Kona \u00e9 mais um SUV eletrificado que pode desembarcar no Brasil nos pr\u00f3ximos meses<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Hyundai Kona dever\u00e1 chegar ao mercado automotivo brasileiro<\/a> em 2023 para integrar o portf\u00f3lio de modelos el\u00e9tricos vendidos por aqui. O SUV dever\u00e1 ser comercializado pelo Grupo Caoa, respons\u00e1vel pelos importados da Hyundai aqui no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Seu irm\u00e3o, o Hyundai Ioniq, j\u00e1 est\u00e1 andando pelas ruas brasileiras gra\u00e7as ao servi\u00e7o de assinatura da Caoa. J\u00e1 o Kona deve ser vendido de forma tradicional nas concession\u00e1rias da marca. <\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es do Hyundai Kona<\/h2>\n\n\n\n

J\u00e1 homologado nas vers\u00f5es h\u00edbridas GLS e Limited e nas el\u00e9tricas EV39 e EV64, o Kona brasileiro ser\u00e1 vendido apenas na vers\u00e3o h\u00edbrida Limited PHEV e na el\u00e9trica EV64. <\/p>\n\n\n\n

O Hyundai Kona Hybrid possui propulsor 1.6 aspirado a gasolina com 105 cv de pot\u00eancia e um el\u00e9trico de 45 cv de pot\u00eancia. Com isso, a pot\u00eancia combinada vai para 140 cv e 26,9 kgfm de torque. Essa configura\u00e7\u00e3o de motor ir\u00e1 trabalhar em conjunto com a transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem (DCT) de seis marchas. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Kona EV64 carrega uma bateria de 64 kWh e um motor el\u00e9trico capaz de gerar 204 cv de pot\u00eancia e 40,3 kgfm de torque. A autonomia estimada \u00e9 de 484 quil\u00f4metros no ciclo da WLTP.<\/p>\n\n\n\n

Freios regenerativos<\/h2>\n\n\n\n

Com muitas tecnologias<\/a>, a frenagem regenerativa do Hyundai Kona \u00e9 um de seus destaques, j\u00e1 que em sua configura\u00e7\u00e3o com a bateria de 64 kWh, o modelo ser\u00e1 capaz de  recuperar 80% da carga em 47 minutos, em fonte de 100 kW. <\/p>\n\n\n\n

Quase um Creta<\/h2>\n\n\n\n

Quando falamos de tamanho, o Hyundai Kona se apresenta com 4,20 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,57 m de altura e entre-eixos de 2,60 m. Se compararmos com seu irm\u00e3o Hyundai Creta, que t\u00eam, respectivamente, 4,30 m, 1,79 m e 1,62 m, 2,59 m, o Kona \u00e9 quase do mesmo tamanho.<\/p>\n\n\n\n

Design<\/h2>\n\n\n\n

O Hyundai Kona, seja na sua vers\u00e3o h\u00edbrida ou el\u00e9trica, se mostram basicamente iguais. Os far\u00f3is dianteiros, cap\u00f4 e para-lamas s\u00e3o comuns da linha de carros da fam\u00edlia Hyundai. O conjunto \u00f3ptico duplo \u00e9 padr\u00e3o. A principal diferen\u00e7a entre as op\u00e7\u00f5es do lan\u00e7amento<\/a> \u00e9 a grade tradicional no h\u00edbrido e a grade toda fechada da configura\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de tr\u00e1s, os dois carregam a mesma tampa do porta-malas e assim como na frontal, as luzes s\u00e3o duplas. Luzes vindas do topo e das laterais do ve\u00edculo invadem a tampa do porta-malas e as extremidades da carroceria. A diferen\u00e7a entre as vers\u00f5es el\u00e9trica e h\u00edbrida fica principalmente no para-choque. <\/p>\n\n\n\n

Internamente, o SUV tem o mesmo painel em todas as op\u00e7\u00f5es, com quadro de instrumentos 100% digital e central multim\u00eddia flutuante. A \u00fanica coisa que diferencia as vers\u00f5es s\u00e3o os comandos do console central e do ar-condicionado. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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