{"id":291982,"date":"2023-04-28T16:15:52","date_gmt":"2023-04-28T19:15:52","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=291982"},"modified":"2023-04-28T16:15:52","modified_gmt":"2023-04-28T19:15:52","slug":"diferenca-entre-amortecedor-a-gas-e-a-oleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/manutencao-automotiva\/diferenca-entre-amortecedor-a-gas-e-a-oleo","title":{"rendered":"Diferen\u00e7a entre amortecedor a g\u00e1s e a \u00f3leo"},"content":{"rendered":"\n

Qual a diferen\u00e7a de um amortecedor a \u00f3leo e de um a g\u00e1s? Entenda essas tecnologias e qual escolher na hora de fazer manuten\u00e7\u00e3o no seu carro<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vistos como os principais itens do sistema de suspens\u00e3o, entender sobre os amortecedores \u00e9 muito importante. Os componentes t\u00eam a fun\u00e7\u00e3o de equilibrar a carroceria do carro quando submetido a terrenos irregulares ou buracos e lombadas.<\/p>\n\n\n\n

Saber aproveitar de forma correta os amortecedores \u00e9 essencial para maximizar o contato do ve\u00edculo com o solo. Usar corretamente os itens tamb\u00e9m aumenta a vida \u00fatil de outras pe\u00e7as da suspens\u00e3o, como buchas da barra estabilizadora, buchas de bandeja, bieletas e pneus, al\u00e9m de prevenir problemas com a condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Tipos de amortecedores<\/a><\/h2>\n\n\n\n
\"amortecedor\"<\/figure>\n\n\n\n

No mercado existem alguns tipos diferentes de amortecedores. Existe o de fric\u00e7\u00e3o que \u00e9 o amortecedor que possibilita a frenagem nos dois sentidos do feixe de molas, gra\u00e7as ao atrito provocado pelos discos comprimidos por uma mola. <\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 tamb\u00e9m o hidr\u00e1ulico com \u00eambolo rotativo. Este por sua vez tem um sistema de amortecimento com um pist\u00e3o de dois lobos que gira num grande corpo cil\u00edndrico preenchido por \u00f3leo. O movimento do feixe faz rodar o pist\u00e3o atrav\u00e9s de um bra\u00e7o e uma biela.<\/p>\n\n\n\n

Os amortecedores hidr\u00e1ulicos de alavanca s\u00e3o aqueles com um corpo cil\u00edndrico cheio de \u00f3leo, onde um \u00eambolo desliza acionado por um balancim em que o eixo de rota\u00e7\u00e3o est\u00e1 montado no bra\u00e7o de comando ligado ao feixe de molas.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, os hidr\u00e1ulicos incorporados \u00e0 suspens\u00e3o dianteira possuem um sistema formado por um corpo cil\u00edndrico cheio de \u00f3leo, dentro do qual desliza um \u00eambolo acionado por um balancim.<\/p>\n\n\n\n

Amortecedores a \u00f3leo ou a g\u00e1s<\/h2>\n\n\n\n

Uma d\u00favida muito frequente no mercado \u00e9 a respeito do tipo de amortecedor que se deve usar no carro. Apesar de ter a parte externa bem semelhante, os amortecedores a \u00f3leo ou a g\u00e1s oferecem resultados bem diferentes entre si.<\/p>\n\n\n\n

Basicamente, amortecedores a \u00f3leo possuem em seu interior somente \u00f3leo e oxig\u00eanio. Durante a manuten\u00e7\u00e3o<\/a>, onde os mec\u00e2nicos apertam os amortecedores, fica claro que neste tipo de item h\u00e1 um bom controle no movimento de encolher, mas n\u00e3o se abre sozinho, que seria o movimento de subida da carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Quando colocado em uso intenso, acaba que o \u00f3leo e o oxig\u00eanio se  misturam e formam bolhas, diminuindo assim a a\u00e7\u00e3o do amortecedor. Esse processo de desgaste \u00e9 chamado de cavita\u00e7\u00e3o, que nada mais \u00e9 que a perda da a\u00e7\u00e3o de amortecimento. Ao se misturar, o \u00f3leo e o oxig\u00eanio, a corros\u00e3o e desgaste interno da pe\u00e7a se tornam mais r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 os amortecedores a g\u00e1s recebem na fabrica\u00e7\u00e3o o nitrog\u00eanio sob press\u00e3o no lugar do oxig\u00eanio. Analisando sua a\u00e7\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel ver que o amortecedor desse tipo possui uma resist\u00eancia ao encolhimento maior e logo se solta a extremidade, iniciando sozinha o movimento de extens\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Dessa forma, quando em uso no carro, \u00e9 poss\u00edvel sentir uma maior rigidez e estabilidade da carroceria. Com esse tipo de amortecedor, as fabricantes precisam ficar mais de olho no conforto do carro, com molas adequadas para n\u00e3o deixar o carro duro. <\/p>\n\n\n\n

O \u00f3leo e o nitrog\u00eanio n\u00e3o reagem, ou seja, n\u00e3o se misturam, e ao longo do uso, o amortecedor mant\u00e9m sua fun\u00e7\u00e3o de forma uniforme, independente da solicita\u00e7\u00e3o que recebe. Justamente por n\u00e3o se misturarem, a vida \u00fatil desse tipo de amortecedor \u00e9 maior.<\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o melhor?<\/h2>\n\n\n\n

Como vimos, ambos tipos de amortecedores possuem \u00f3leo, por\u00e9m no a g\u00e1s \u00e9 introduzido via ar para torn\u00e1-lo mais forte. H\u00e1 amortecedores equipados com \u00f3leo e ar que possuem dois tubos distintos, um para o reservat\u00f3rio e outro para a press\u00e3o. Estes s\u00e3o chamados de bitudos e possuem uma constru\u00e7\u00e3o simplificada que causa ao ve\u00edculo a estabilidade necess\u00e1ria. <\/p>\n\n\n\n

Na hora de escolher o melhor amortecedor, seja a g\u00e1s ou a \u00f3leo, o primeiro passo \u00e9 verificar as caracter\u00edsticas do carro e as suas necessidades no dia a dia. Amortecedores a g\u00e1s s\u00e3o utilizados principalmente para ve\u00edculos que trafegam em velocidade est\u00e1vel e com movimentos controlados para que n\u00e3o haja danos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, esse tipo de componente possui uma opera\u00e7\u00e3o de ajustes mais f\u00e1cil, se tornando assim indicado para ve\u00edculos grandes, esportivos e para quem transporta muita carga.  <\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, os amortecedores a \u00f3leo s\u00e3o uma boa pedida por serem mais confort\u00e1veis, principalmente, se voc\u00ea possui um ve\u00edculo pequeno e econ\u00f4mico. Logo, estes costumam ser mais confort\u00e1veis e baratos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Qual a diferen\u00e7a de um amortecedor a \u00f3leo e de um a g\u00e1s? Entenda essas tecnologias e qual escolher na hora de fazer manuten\u00e7\u00e3o no seu carro Vistos como os principais itens do sistema de suspens\u00e3o, entender sobre os amortecedores \u00e9 muito importante. Os componentes t\u00eam a fun\u00e7\u00e3o de equilibrar a carroceria do carro quando […]<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":199721,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-291982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manutencao-automotiva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291982\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}