{"id":292421,"date":"2023-05-16T11:19:00","date_gmt":"2023-05-16T14:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=292421"},"modified":"2025-06-05T15:27:15","modified_gmt":"2025-06-05T18:27:15","slug":"citroen-ami-conheca-o-microcarro-que-faria-sucesso-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/mercado-automotivo\/citroen-ami-conheca-o-microcarro-que-faria-sucesso-no-brasil","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Ami: conhe\u00e7a o microcarro que faria sucesso no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Um microcarro franc\u00eas que \u00e9 uma \u00f3tima solu\u00e7\u00e3o para quem roda s\u00f3 em cidade: conhe\u00e7a o Citro\u00ebn Ami<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Uma solu\u00e7\u00e3o da marca francesa Citro\u00ebn parece estar ganhando bastante adeptos mundo afora: o Ami. O modelo el\u00e9trico<\/a> \u00e9 um ve\u00edculo compacto e aparece no mercado como uma das principais apostas para resolver os problemas da mobilidade urbana ca\u00f3tica dos grandes centros urbanos mundiais.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o pode ganhar uma fatia dos consumidores importante, j\u00e1 que o modelo se apresenta como pr\u00e1tico, por conta do seu tamanho, e para dirigi-lo n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio ter CNH. Para os entusiastas de plant\u00e3o, o ve\u00edculo j\u00e1 foi flagrado andando no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hist\u00f3ria do Citro\u00ebn Ami<\/h3>\n\n\n\n

O compacto foi lan\u00e7ado em 2020, baseado no conceito Ami One Concept, mostrado no ano de 2019, e hoje vem se tornando popular nas ruas do continente Europeu. Por l\u00e1, como dito acima, seus condutores n\u00e3o precisam de CNH para dirigi-lo porque o ve\u00edculo \u00e9 considerado um quadriciclo. Neste caso, s\u00f3 \u00e9 necess\u00e1ria uma autoriza\u00e7\u00e3o especial para esse tipo de condu\u00e7\u00e3o, que pode ser tirada por pessoas bem jovens, inclusive, a partir dos 14 anos. <\/p>\n\n\n\n

Outro benef\u00edcio do Ami \u00e9 que ele apresenta um bom custo para quem quer gastar pouco com um ve\u00edculo. Na Fran\u00e7a, ele \u00e9 vendido por a partir de 7.390 euros (R$ 40.895), al\u00e9m de ter a op\u00e7\u00e3o de us\u00e1-lo em um plano de aluguel mensal. <\/p>\n\n\n\n

Se o consumidor estiver interessado em alug\u00e1-lo no pa\u00eds gaul\u00eas, a primeira parcela \u00e9 de 3.100 euros (um pouco mais de R$ 15.600) e parcelas mensais de 19,99 euros (cerca de R$ 100). <\/p>\n\n\n\n

Exterior<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fabricado em Marrocos, o Citro\u00ebn Ami possui 2,41 m de comprimento, 1,52 m de altura e 1,39 m de largura. Sua carroceria \u00e9 feita de pl\u00e1stico e seu design faz juz aos modelos el\u00e9tricos. Na frontal h\u00e1 far\u00f3is redondos, enquanto o duplo chevron fica mais pr\u00f3ximo ao para-brisa, onde tamb\u00e9m v\u00e3o as setas direcionais. A frente tem como opcional os protetores na cor preta.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 quando falamos da traseira do pequeno, a Citro\u00ebn n\u00e3o ousou na criatividade, sendo basicamente o mesmo design da dianteira. Entre as pequenas diferen\u00e7as est\u00e3o os far\u00f3is, que s\u00e3o vermelhos. O modelo possui rodas de 14 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Interior <\/h3>\n\n\n\n
\"citroen<\/figure>\n\n\n\n

Um dos principais apelos do Citro\u00ebn Ami s\u00e3o a respeito da forma de abrir as portas, j\u00e1 que estas abrem cada uma para uma dire\u00e7\u00e3o dependendo se \u00e9 a do motorista ou do passageiro. O painel do compacto \u00e9 b\u00e1sico, sem itens como ar-condicionado ou sistema de som, por\u00e9m possui espa\u00e7os para colocar o smartphone e um porta-objeto. H\u00e1 conex\u00e3o com o aplicativo My Citro\u00ebn, que \u00e9 acessado por meio da caixa DAT@Mi.<\/p>\n\n\n\n

Nesse aplicativo o condutor encontrar\u00e1 informa\u00e7\u00f5es relacionadas ao ve\u00edculo, como autonomia e tempo para chegar ao 100% de carga. Ainda h\u00e1 a op\u00e7\u00e3o de customiza\u00e7\u00e3o de alguns itens e acess\u00f3rios, onde a marca francesa inclui o pacote com gancho na porta, tapetes, redes de porta, entre outros. <\/p>\n\n\n\n

A novidade<\/a> \u00e9 disponibilizada em nove configura\u00e7\u00f5es, contando com o My Ami Colour que possui quatro kits de personaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n

Em sua vers\u00e3o \u201cnormal\u201d, o Ami possui banco para duas pessoas, por\u00e9m, existe a vers\u00e3o Cargo, onde o banco do motorista \u00e9 substitu\u00eddo por prateleiras espec\u00edficas para carga. Nessa configura\u00e7\u00e3o, a Citro\u00ebn afirma que s\u00e3o mais de 400 litros de carga e uma carga \u00fatil de 140 kg.<\/p>\n\n\n\n

Conjunto motriz<\/h3>\n\n\n\n

Falando de motoriza\u00e7\u00e3o, o compacto franc\u00eas vem com um propulsor el\u00e9trico capaz de gerar 8,2 cv de pot\u00eancia, atingindo assim a m\u00e1xima de 45 km\/h. Sua bateria de \u00edons de l\u00edtio tem capacidade de 5,5 kWh, que \u00e9 uma vantagem, j\u00e1 que pode ser carregada 100% em uma tomada de 220V em apenas 3 horas, batendo na casa dos 70 km de autonomia.<\/p>\n\n\n\n

Especula-se que a Citro\u00ebn tenha planos de lan\u00e7ar a vers\u00e3o Cargo com o objetivo de atender aqueles clientes que precisam realizar entregas em lugares de dif\u00edcil acesso ou onde para se estacionar seja complicado. <\/p>\n\n\n\n

Primeiras impress\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn Ami \u00e9 um ve\u00edculo que possui seu charme, principalmente para os f\u00e3s de carros pequenos e com teor sustent\u00e1vel. Aqui no Brasil, apesar de j\u00e1 ter sido flagrado, n\u00e3o deve ser vendido em grande escala, principalmente por conta do seu porte que n\u00e3o aguenta o \u201ctranco\u201d das vias locais. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, provavelmente ficaria mais caro para o consumidor final e n\u00e3o teria a mesma facilidade no carregamento, o que necessitaria de uma infraestrutura melhor nas grandes cidades brasileiras. <\/p>\n\n\n\n

Mas nem por isso o sonho do consumidor brasileiro de ter o pequeno pode morrer por completo, j\u00e1 que a ind\u00fastria est\u00e1 avan\u00e7ando em ter mais pontos de carregamento em nosso pa\u00eds e h\u00e1 o intuito governamental e das montadoras de baratear os modelos el\u00e9tricos em um futuro breve. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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