{"id":297379,"date":"2023-11-03T10:53:00","date_gmt":"2023-11-03T13:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=297379"},"modified":"2023-11-03T10:53:00","modified_gmt":"2023-11-03T13:53:00","slug":"aston-martin-dbx707-conheca-o-suv-mais-rapido-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/noticias\/aston-martin-dbx707-conheca-o-suv-mais-rapido-do-mundo","title":{"rendered":"Aston Martin DBX707: conhe\u00e7a o SUV mais r\u00e1pido do mundo"},"content":{"rendered":"\n

Motor potente, grande e sofisticado: Aston Martin DBX707 chega ao Brasil por pre\u00e7o salgado, mas com um pacote muito atraente pra quem tem muita grana pra desembolsar em um supercarro<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Aston Martin DBX707, que \u00e9 considerado o SUV mais r\u00e1pido do mundo, j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel aqui no Brasil. Esse carr\u00e3o \u00e9 capaz de atingir 0 a 100 km\/h em apenas 3,3 segundos, e foi apresentado no exterior no final de fevereiro desde ano. A primeira unidade chegou por aqui com um pre\u00e7o bem salgado, R$ 3,65 milh\u00f5es, e na cor azul Plasma.<\/p>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel no Brasil vem com cerca de R$ 150 mil em opcionais, incluindo muitos detalhes de acabamento em fibra de carbono. Mas o que realmente justifica o pre\u00e7o \u00e9 a sua pot\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

O DBX 707, como o nome sugere, entrega 707 cv de pot\u00eancia e incr\u00edveis 91,7 kgfm de torque. Isso \u00e9 um aumento consider\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o ao DBX “normal”, que possui 550 cv e torque na casa dos 70 kgfm. Al\u00e9m disso, ele consegue enviar 100% desse torque para as rodas traseiras quando necess\u00e1rio, gra\u00e7as a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas.<\/p>\n\n\n\n

Modifica\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Para alcan\u00e7ar esses n\u00fameros impressionantes, a Aston Martin teve que fazer algumas modifica\u00e7\u00f5es, come\u00e7ando pelo motor. O V8 4.0 biturbo, fornecido pela AMG, \u00e9 o mesmo da vers\u00e3o convencional, mas recebeu uma calibra\u00e7\u00e3o diferente e turbinas roletadas, que s\u00e3o mais caras e permitem uma maior entrada de gases para aumentar a pot\u00eancia e reduzir o atraso do turbo.<\/p>\n\n\n\n

O desempenho de 3,3 segundos no 0 a 100 km\/h \u00e9 quase t\u00e3o r\u00e1pido quanto o de um Porsche 911 Turbo S, que faz em 2,8 segundos, de acordo com a marca. O Aston Martin supera at\u00e9 mesmo o Jeep Cherokee Trackhawk, que \u00e9 mais potente com seus 715 cv, mas precisa de 3,5 segundos para atingir a mesma marca. E n\u00e3o podemos esquecer de concorrentes de peso como o Lamborghini Urus, Bentley Bentayga Speed e Porsche Cayenne Turbo GT.<\/p>\n\n\n\n

Melhorias visuais<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m do desempenho impressionante, o DBX 707 tamb\u00e9m recebeu melhorias visuais. A grade dianteira foi aumentada para melhorar a refrigera\u00e7\u00e3o do motor, as luzes diurnas de LED foram redesenhadas e h\u00e1 novas tomadas de ar no para-choque. <\/p>\n\n\n\n

Na traseira, um generoso difusor e um spoiler integrado no teto foram adicionados para melhorar a estabilidade em altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

No geral, esse Aston Martin DBX707 <\/a>\u00e9 um carro bastante exclusivo. No Brasil, existem apenas algumas unidades dispon\u00edveis, com a representa\u00e7\u00e3o oficial pela UK Motors, que tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pela McLaren. O pre\u00e7o pode variar dependendo das op\u00e7\u00f5es de personaliza\u00e7\u00e3o, mas mesmo na configura\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, ele n\u00e3o \u00e9 nada barato.<\/p>\n\n\n\n

Interior de luxo<\/h2>\n\n\n\n
\"interior\"<\/figure>\n\n\n\n

No interior desse carr\u00e3o, a qualidade \u00e9 evidente em cada detalhe. Materiais de alta qualidade como fibra de carbono e couro est\u00e3o por toda parte. At\u00e9 mesmo as colunas internas, o teto e a moldura do vidro traseiro s\u00e3o revestidos de couro. <\/p>\n\n\n\n

O couro com costuras feitas \u00e0 m\u00e3o \u00e9 uma tradi\u00e7\u00e3o da Aston Martin e adiciona um toque de refinamento ao DBX707. Al\u00e9m disso, a fibra de carbono tamb\u00e9m tem aplica\u00e7\u00f5es funcionais, ajudando na aerodin\u00e2mica do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

E ele \u00e9 grand\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Agora, quanto \u00e0s dimens\u00f5es, esse SUV \u00e9 realmente grande. Com rodas aro 23, ele tem 5,04 metros de comprimento e um entre-eixos de 3,06 metros. A altura \u00e9 de 1,68 metros, similar \u00e0 de um Jeep Commander.<\/p>\n\n\n\n

Diferen\u00e7as de seu \u201cirm\u00e3o\u201d menos potente<\/h2>\n\n\n\n

Se voc\u00ea quer esse lan\u00e7amento<\/a> em uma das ruas brasileiras, basta observar os ap\u00eandices aerodin\u00e2micos exclusivos dessa vers\u00e3o. A vers\u00e3o convencional, com 550 cv, n\u00e3o possui esses elementos, e os logotipos pretos completam o visual dessa vers\u00e3o mais poderosa.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do design impressionante, o DBX707 tamb\u00e9m incorpora elementos de supercarros. O cap\u00f4 \u00e9 longo e curvado, feito de alum\u00ednio, e cobre parte das caixas de roda. As portas n\u00e3o t\u00eam moldura para os vidros e usam um sistema de molas \u00e0 g\u00e1s, semelhante aos superesportivos, que limita o movimento das portas.<\/p>\n\n\n\n

E na estrada?<\/h2>\n\n\n\n

Agora, em rela\u00e7\u00e3o ao desempenho na estrada, apesar de ser um SUV grande, pesado e potente, o DBX707 consegue manter um alto n\u00edvel de refinamento. Quando voc\u00ea acelera com o controle de largada, sente a frente levantar e o motor V8 roncando forte, mas \u00e0 medida que a velocidade aumenta e as marchas mudam, ele volta a ser um carro muito civilizado.<\/p>\n\n\n\n

A cabine \u00e9 bem isolada, com pouco ru\u00eddo de vento, a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 precisa e a suspens\u00e3o \u00e9 muito boa. O DBX707 possui molas pneum\u00e1ticas com c\u00e2maras triplas e amortecedores magnetoreativos com ajustes vinculados aos modos GT, Sport e Sport+, que tamb\u00e9m afetam a rigidez das barras estabilizadoras ativas. <\/p>\n\n\n\n

Marca foi de sete crises para SUV mais rapido do mundo<\/h2>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da Aston Martin n\u00e3o foi sempre um mar de rosas. A empresa passou por tempos dif\u00edceis, com sete pedidos de fal\u00eancia ao longo de sua hist\u00f3ria. Mesmo ap\u00f3s ter sido adquirida pela Ford de 1987 a 2007, houve momentos complicados, como a utiliza\u00e7\u00e3o de motores antigos e transmiss\u00f5es automatizadas de embreagem \u00fanica. No entanto, a parceria com a Mercedes-AMG h\u00e1 cerca de 10 anos trouxe um novo f\u00f4lego para a marca.<\/p>\n\n\n\n

O motor V8 4.0 biturbo, utilizado em alguns dos melhores carros da AMG, ajudou a tornar a Aston Martin lucrativa novamente. Em 2018, a empresa come\u00e7ou a negociar suas a\u00e7\u00f5es na Bolsa de Londres, o que possibilitou o desenvolvimento do DBX, um conceito que data de 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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