{"id":301285,"date":"2024-06-21T08:00:00","date_gmt":"2024-06-21T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=301285"},"modified":"2024-06-21T08:00:00","modified_gmt":"2024-06-21T11:00:00","slug":"novo-nissan-sentra-2025-chega-ao-brasil-veja-preco-e-equipamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/lancamentos\/novo-nissan-sentra-2025-chega-ao-brasil-veja-preco-e-equipamentos","title":{"rendered":"Novo Nissan Sentra 2025 chega ao Brasil, veja pre\u00e7o e equipamentos"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>O novo Nissan Sentra 2025 foi lan\u00e7ado em duas vers\u00f5es, sendo a op\u00e7\u00e3o de entrada Advance com o pre\u00e7o inicial de R$ 156.390<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Lan\u00e7amento: Nissan Sentra est\u00e1 mais equipado, traz at\u00e9 ADAS e parte de R$ 156.390. E a\u00ed Corolla?\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XR0QecDzimY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>A Nissan do Brasil anunciou nesta sexta (21) a chegada do Novo Nissan Sentra 2025 ao mercado brasileiro. O sed\u00e3 m\u00e9dio, que chega em duas vers\u00f5es, Advance e Exclusive, traz um visual renovado, al\u00e9m de trazer um pacote mais completo de tecnologia e seguran\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n<p>O pre\u00e7o para a vers\u00e3o de entrada Advance come\u00e7a em R$ 156.390, enquanto a vers\u00e3o Exclusive tem pre\u00e7o inicial de R$ 176.690. A vers\u00e3o Exclusive com interior Premium, por sua vez, sai por R$ 178.390.<\/p>\n\n\n\n<p>O Sed\u00e3 m\u00e9dio manteve sua motoriza\u00e7\u00e3o. As duas vers\u00f5s s\u00e3o equipadas com um motor 2.0, gasolina, de 16 v\u00e1lvulas, com pot\u00eancia de 151 cv e torque de 20 kgfm. O c\u00e2mbio \u00e9 CVT de oito velocidades. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 feita em 9,4 segundos, com velocidade m\u00e1xima controlada de 200 km\/h. Segundo a Nissan, o consumo de combust\u00edvel do sed\u00e3 faz 11 km\/l na cidade e 13,9 km\/l na estrada. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Novo-Nissan-Sentra-Exclusive-2025-Cabine-scaled.jpg\" alt=\"Nissan Sentra 2025 interior\" class=\"wp-image-301317\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<p>A central multim\u00eddia agora possui uma tela de&nbsp;8 polegadas, e a conex\u00e3o com&nbsp;Apple CarPlay&nbsp;e&nbsp;Android Auto&nbsp;\u00e9 feita exclusivamente com fio. Al\u00e9m disso, o freio de estacionamento continua no formato de pedal.<\/p>\n\n\n\n<p>A diferen\u00e7a entre as duas vers\u00f5es fica nos equipamentos de tecnologia e seguran\u00e7a, al\u00e9m do acabamento. Uma mudan\u00e7a importante \u00e9 que o Sentra agora conta com&nbsp;suspens\u00e3o traseira multilink, substituindo a suspens\u00e3o por eixo de tor\u00e7\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Design renovado para o Nissan Sentra 2025<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Novo-Nissan-Sentra-Advance-2025-Frente-Movimento-5000x3337.jpg\" alt=\"Nissan Sentra 2025\" class=\"wp-image-301313\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<p>As novidades no design do Novo Nissan Sentra 2025 se concentram principalmente na \u00e1rea frontal. A grade \u201cV-motion\u201d da Nissan recebeu um novo acabamento cromado brilhante, deixando o sed\u00e3 ainda mais imponente e din\u00e2mico. A entrada de ar frontal agora conta com filetes horizontais que v\u00e3o da extremidade do cap\u00f4 at\u00e9 a do para-choque. Os far\u00f3is s\u00e3o de LED com luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna (DTRL).<\/p>\n\n\n\n<p>A esportividade do modelo aparece no teto solar, far\u00f3is de neblina, rodas de liga leve aro 17 diamantadas e grade inferior no para-choque traseiro.&nbsp;O porta-malas tem capacidade de 466 litros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tecnologia e seguran\u00e7a <\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Novo-Nissan-Sentra-Exclusive-2025-Frente-5000x3333.jpg\" alt=\"Nissan Sentra 2025\" class=\"wp-image-301306\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<p>O Novo Nissan Sentra 2025 traz o pacote Nissan Safety Shield, que inclui diversos sistemas de assist\u00eancia ao motorista, como: alerta avan\u00e7ado de colis\u00e3o frontal (I-FCW), alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro (RCTA), alerta inteligente de aten\u00e7\u00e3o do motorista (I-DA), alerta de mudan\u00e7a de faixa (LDW), monitoramento de ponto Cecgo (BSI), far\u00f3is autom\u00e1ticos inteligentes (HBA), sistema de monitoramento de press\u00e3o dos pneus (TPMS), piloto autom\u00e1tico inteligente (ICC) e vis\u00e3o 360\u00ba com detec\u00e7\u00e3o de objetos em movimento (AVM + MOD) &#8211; estes \u00faltimos dois dispon\u00edveis na vers\u00e3o Exclusive.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Primeiras impress\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n<p>A Nissan nos convidou para participar do evento de lan\u00e7amento do Novo Nissan Sentra, em S\u00e3o Paulo\/SP. O evento consistiu em uma primeira apresenta\u00e7\u00e3o detalhada do modelo e, em seguida, um teste drive de ida e volta para a cidade de Morungaba\/SP, cerca de um trajeto de 240 km, ao todo.<\/p>\n\n\n\n<p>No trecho, <a href=\"https:\/\/instacarro.com\/blog\/author\/fernando-naccari\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Coordenador de Conte\u00fado e Jornalista Especializado, Fernando Naccari<\/a>, p\u00f4de analisar os atributos do sed\u00e3 m\u00e9dio e conta suas primeiras impress\u00f5es, a seguir.<\/p>\n\n\n\n<p>Comecei o teste drive como passageiro at\u00e9 o primeiro ponto de parada, na metade do caminho. Nesse per\u00edodo, raro para quem sempre anda como motorista, deu para notar o quanto o sed\u00e3 propicia conforto aos ocupantes, tudo gra\u00e7as aos seus bancos com a tecnologia Zero Gravity, que se molda melhor ao corpo e neutraliza bem as vibra\u00e7\u00f5es do conjunto.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e1 espa\u00e7o suficiente para as pernas, controle de ar-condicionado individualizado, bom apoio para os bra\u00e7os no console central e ru\u00eddo externo bem neutralizado. O isolamento ac\u00fastico do Sentra \u00e9 elogi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s a primeira parada, na metade do caminho, assumi o volante e peguei um trecho mais sinuoso, de velocidades mais baixas e com subidas e descidas mais presentes. E aqui vai um elogio ao Sentra: tem uma excelente calibra\u00e7\u00e3o do conjunto suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 \u00f3timo em curvas de alta, tem dire\u00e7\u00e3o precisa e n\u00e3o decepciona, mesmo com um motor que parece fraco para a proposta: apenas 151 cv e 20 kgfm. \u00c9 o t\u00edpico carro em que a ficha t\u00e9cnica engana (assim como os demais Nissan).<\/p>\n\n\n\n<p>Com 4 modos de condu\u00e7\u00e3o dispon\u00edveis (Eco, Normal, Manual e Sport), o sed\u00e3 se comporta bem at\u00e9 no modo ECO, mesmo com o <em>delay <\/em>presente no pedal do acelerador e no c\u00e2mbio CVT mantendo o conjunto sempre a baixas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>No Sport, assume o troca \u201cvirtual\u201d, se comportando semelhante a um conjunto com conversor de torque. De negativo, vale ressaltar que os modos de condu\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o acionados da mesma forma: o Eco est\u00e1 em um bot\u00e3o no painel, ao lado esquerdo do volante, o Normal \u00e9 o que o carro sempre est\u00e1, o Manual \u00e9 acionado quando se muda as marchas manualmente nas aletas e, o Sport, precisa ser acionado em um bot\u00e3o bastante discreto na alavanca. \u00c9 confuso, mas depois voc\u00ea acaba pegando o jeito.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre o ADAS, funciona t\u00e3o bem quanto o esperado, mas o piloto autom\u00e1tico adaptativo, para ser perfeito, precisaria ter a fun\u00e7\u00e3o de contorno de curvas tamb\u00e9m. Se tivesse, coitado do Corolla para concorrer com um sed\u00e3 maior, mais bonito, mais bem equipado e ainda semiaut\u00f4nomo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pre\u00e7o do Nissan Sentra 2025<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Novo-Nissan-Sentra-Advance-2025-detalhe-novo-logo-tampa-traseira-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-301314\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<p>O Nissan Sentra est\u00e1 dispon\u00edvel para compra em todas as concession\u00e1rias do pa\u00eds: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Advance 2.0 CVT \u2013 R$ 156.390<\/li>\n\n\n\n<li>Exclusive 2.0 CVT \u2013 R$ 176.690<\/li>\n\n\n\n<li>Exclusive 2.0 CVT Interior Premium \u2013 R$ 178.390<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O novo Nissan Sentra 2025 foi lan\u00e7ado em duas vers\u00f5es, sendo a op\u00e7\u00e3o de entrada Advance com o pre\u00e7o inicial de R$ 156.390 A Nissan do Brasil anunciou nesta sexta (21) a chegada do Novo Nissan Sentra 2025 ao mercado brasileiro. O sed\u00e3 m\u00e9dio, que chega em duas vers\u00f5es, Advance e Exclusive, traz um visual [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":301307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-301285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=301285"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301285\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/301307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=301285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=301285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=301285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}