{"id":301581,"date":"2024-07-10T18:00:00","date_gmt":"2024-07-10T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.instacarro.com\/?p=301581"},"modified":"2024-07-10T18:00:00","modified_gmt":"2024-07-10T21:00:00","slug":"peugeot-208-griffe-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/testes\/peugeot-208-griffe-turbo","title":{"rendered":"Peugeot 208 Griffe Turbo \u00e9 a vers\u00e3o topo de linha do melhor hatch do mercado"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>Peugeot 208 Griffe Turbo combina \u00f3tima dirigibilidade, visual atrativo e traz at\u00e9 ADAS, se credenciando como a melhor op\u00e7\u00e3o do segmento<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p>O 208 estabeleceu um patamar muito alto para o mercado de ve\u00edculos hatches. Assim, como no passado (e at\u00e9 no mercado atual, em alguns segmentos) os chineses reescreveram qual deveria ser o padr\u00e3o dos carros populares, o 208, sem d\u00favidas, \u00e9 essa refer\u00eancia atual. Quando falamos na vers\u00e3o de topo, ent\u00e3o, o Peugeot 208 Griffe Turbo (R$ 116.490) \u00e9 superlativo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Peugeot 208 Griffe Turbo | O 208 MAIS CARO do mercado VALE A PENA? \u00c9 MELHOR que o VW POLO TSI?\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Qia-hFXPeus?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ele consegue combinar quase tudo o que h\u00e1 de melhor para um carro de entrada com itens de s\u00e9rie muitas vezes vistos apenas em modelos de segmentos superiores, como teto panor\u00e2mico e ADAS. Analisando o produto em si, seu maior rival \u00e9 o pr\u00f3prio <a href=\"https:\/\/instacarro.com\/blog\/testes\/peugeot-208-style-turbo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">208, mas na vers\u00e3o Style<\/a>, que custa R$ 4.500 a menos. E a\u00ed, como \u00e9 rivalizar contra si pr\u00f3prio? Qual a melhor vers\u00e3o do Peugeot 208? Te explico nas pr\u00f3ximas linhas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Design e Estilo do 208 Griffe Turbo<\/h2>\n\n\n\n<p>Externamente, o 208 Griffe Turbo se destaca pelo seu design sofisticado e esportivo. As rodas de liga-leve dark diamantadas de 16&#8243;, o badge \u201cturbo 200\u201d na traseira e a ponteira de escapamento cromada s\u00e3o alguns dos detalhes que conferem um visual de destaque ao ve\u00edculo, mas na vers\u00e3o Style, tem o acr\u00e9scimo de rodas de 17 polegadas, conferindo um visual mais esportivo. O teto panor\u00e2mico adiciona um toque de luxo, enquanto as luzes DRL em LED com design \u201cdentes de le\u00e3o\u201d e o aerof\u00f3lio esportivo em black piano refor\u00e7am a identidade moderna e arrojada do carro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-26.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-id=\"301611\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-26.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Griffe Turbo\" class=\"wp-image-301611\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-26.jpg 1280w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-26-300x200.jpg 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-26-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-26-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-33.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-id=\"301618\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-33.jpg\" alt=\"Traseira do Peugeot 208 Griffe Turbo\" class=\"wp-image-301618\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-33.jpg 1280w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-33-300x200.jpg 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-33-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-33-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>O interior do Peugeot 208 Griffe Turbo combina um acabamento com teto claro (enquanto no Style \u00e9 em preto), complementado pelo painel digital Peugeot i-Cockpit 3D, traz aspecto futurista ao conjunto, refor\u00e7ando a ideia de um ve\u00edculo premium, mesmo sendo um compacto de entrada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-10.jpg\" alt=\"Peugeot i-cockpit 3D do Peugeot 208 Griffe Turbo\" class=\"wp-image-301595\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-10.jpg 1280w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-10-300x200.jpg 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-10-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-10-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nessa vers\u00e3o, o Peugeot 208 Griffe Turbo traz bancos em couro, mas por gosto pessoal, ainda prefiro os mistos em tecido, Alcantara e couro da vers\u00e3o Style, que \u00e9 mais barata. O problema, no entanto, \u00e9 comum \u00e0 todas as vers\u00f5es: o reduzido espa\u00e7o nos bancos traseiros. Para carregar adultos em trajetos longos, haja pernas para aguentar. Talvez por isso haja o teto panor\u00e2mico que d\u00e1 uma ideia de amplitude ao conjunto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-id=\"301596\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-11.jpg\" alt=\"Espa\u00e7o traseiro do Peugeot 208 Griffe Turbo\" class=\"wp-image-301596\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-11.jpg 1280w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-11-300x200.jpg 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-11-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-11-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-id=\"301607\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-22.jpg\" alt=\"Bancos dianteiros do Peugeot 208 Griffe Turbo\" class=\"wp-image-301607\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-22.jpg 1280w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-22-300x200.jpg 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-22-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-22-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mec\u00e2nica 1.0 turbo surpreende<\/h2>\n\n\n\n<p>Equipado com o motor 1.0 T200 de 3 cilindros Flex, o Peugeot 208 Griffe Turbo entrega at\u00e9 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Combinado com ao c\u00e2mbio CVT que simula 7 marchas, o conjunto surpreende na dirigibilidade tanto urbano, quanto rodovi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Peugeot-208-Style-Turbo-2024-21.jpg\" alt=\"motor 1.0 3 cilindros turbo do Peugeot 208 Style Turbo 2024\" class=\"wp-image-298194\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Peugeot-208-Style-Turbo-2024-21.jpg 1280w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Peugeot-208-Style-Turbo-2024-21-300x200.jpg 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Peugeot-208-Style-Turbo-2024-21-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Peugeot-208-Style-Turbo-2024-21-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Com este conjunto, o Peugeot 208 Griffe Turbo acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 9 segundos e tem uma velocidade m\u00e1xima de 205 km\/h, isso com o modo Sport ativado, fun\u00e7\u00e3o que potencializa a resposta do acelerador e o comportamento do c\u00e2mbio. Isso, combinado a uma suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o com calibra\u00e7\u00e3o ideal para agradar quem gosta de esportividade e conforto ao mesmo tempo, coisa rar\u00edssima em qualquer segmento, o 208 torna-se um dos carros mais gostosos de se dirigir.<\/p>\n\n\n\n<p>Com o ADAS, o 208 Griffe ganha itens que auxiliam na condu\u00e7\u00e3o do motorista, tornando o hatch mais seguro. Chamado de Peugeot Driver Assist, agrega alerta de colis\u00e3o, reconhecimento de placas de tr\u00e2nsito, auxiliar de farol alto, corre\u00e7\u00e3o de perman\u00eancia em faixa, detector de fadiga e frenagem de emerg\u00eancia autom\u00e1tica. Por\u00e9m, um piloto autom\u00e1tico adaptativo fez falta ao modelo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-5.jpg\" alt=\"Volante do Peugeot 208 Griffe Turbo\" class=\"wp-image-301590\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-5.jpg 1280w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-5-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-5-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Consumo de Combust\u00edvel do Peugeot 208 Griffe Turbo<\/h2>\n\n\n\n<p>O Peugeot 208 Griffe Turbo tamb\u00e9m se destaca pela efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel. Durante os testes, o modelo registrou m\u00e9dias de 7,8 km\/l na cidade e 9,9 km\/l na estrada utilizando etanol. A autonomia, segundo o Inmetro, chega a <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Itens de s\u00e9rie do Peugeot 208 Griffe Turbo<\/h2>\n\n\n\n<p>O 208 Griffe Turbo \u00e9 equipado com um vasto conjunto de tecnologias avan\u00e7adas. Entre as principais, destacam-se:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>central multim\u00eddia de 10&#8243; com Apple CarPlay e Android Auto sem fio;<\/li>\n\n\n\n<li>ar-condicionado autom\u00e1tico digital;<\/li>\n\n\n\n<li>painel de instrumentos digital Peugeot i-cockpit 3D;<\/li>\n\n\n\n<li>bancos em couro<\/li>\n\n\n\n<li>2 airbags de cortina;<\/li>\n\n\n\n<li>2 airbags dianteiros;<\/li>\n\n\n\n<li>2 airbags laterais;<\/li>\n\n\n\n<li>acendimento autom\u00e1tico das luzes de emerg\u00eancia ap\u00f3s frenagem brusca;<\/li>\n\n\n\n<li>aerof\u00f3lio esportivo black piano;<\/li>\n\n\n\n<li>c\u00e2mera de r\u00e9 180\u00b0;<\/li>\n\n\n\n<li>carregamento wireless;<\/li>\n\n\n\n<li>far\u00f3is dianteiros com tecnologia Full LED;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot Driver Assist &#8211; alerta de colis\u00e3o, alerta e corre\u00e7\u00e3o de perman\u00eancia em faixa, aux\u00edlio de farol alto, detector de fadiga, frenagem de emerg\u00eancia autom\u00e1tica, reconhecimento autom\u00e1tico de sinaliza\u00e7\u00e3o de velocidade;<\/li>\n\n\n\n<li>piloto autom\u00e1tico e limitador de velocidade;<\/li>\n\n\n\n<li>rodas de liga-leve dark diamantadas de 16&#8243;;<\/li>\n\n\n\n<li>sa\u00edda de escapamento com ponteira cromada;<\/li>\n\n\n\n<li>sensor crepuscular;<\/li>\n\n\n\n<li>Sensor de chuva;<\/li>\n\n\n\n<li>sensores de estacionamento traseiros;<\/li>\n\n\n\n<li>teto panor\u00e2mico;<\/li>\n\n\n\n<li>volante Sport Drive revestido em couro com comandos de som.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vale a pena comprar o Peugeot 208 Griffe Turbo?<\/h2>\n\n\n\n<p>O Peugeot 208 Griffe Turbo se posiciona como uma das melhores op\u00e7\u00f5es entre os hatches compactos premium no mercado brasileiro. Seu design elegante, aliado \u00e0 \u00f3tima performance e aos equipamentos de ponta, oferece um conjunto que \u00e9 quase nota 10, s\u00f3 n\u00e3o gabarita pela falta de piloto autom\u00e1tico adaptativo e por um melhor espa\u00e7o nos bancos traseiros. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/instacarro.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-44.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Griffe Turbo\" class=\"wp-image-301629\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-44.jpg 1280w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-44-300x200.jpg 300w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-44-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Peugeot-208-Griffe-Turbo-44-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Com um pre\u00e7o competitivo a partir de R$ 114.990, \u00e9 a escolha ideal para quem busca um carro completo, sofisticado e tecnologicamente avan\u00e7ado, mas visualmente falando, prefiro a vers\u00e3o Style. Se o ADAS n\u00e3o \u00e9 fundamental para voc\u00ea, vale a pena economizar e levar a vers\u00e3o esportiva.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ficha t\u00e9cnica do Novo Peugeot 208 Griffe Turbo<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Motor<\/strong><\/td><td>tr\u00eas cilindros em linha, 1.0, 12 v\u00e1lvulas, turbo<\/td><\/tr><tr><td><strong>Cilindrada<\/strong><\/td><td>999 cm3<\/td><\/tr><tr><td><strong>Combust\u00edvel<\/strong><\/td><td>flex<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pot\u00eancia<\/strong><\/td><td>130 \/ 125 cv (etanol\/gasolina) a 5.750 rpm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Torque<\/strong><\/td><td>20,4 kgfm (etanol\/gasolina) a 1.750 rpm<\/td><\/tr><tr><td><strong>C\u00e2mbio<\/strong><\/td><td>CVT de 7 simuladas<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td><td>eletroassistida<\/td><\/tr><tr><td><strong>Suspens\u00f5es<\/strong><\/td><td>McPherson (dianteira) \/ eixo de tor\u00e7\u00e3o (traseira)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Freios<\/strong><\/td><td>discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td><td>dianteira<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td><td>4.055 mm (comprimento), 1.960 mm (largura), 1.453 mm (altura)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Entre-eixos<\/strong><\/td><td>2.538 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pneus<\/strong><\/td><td>195\/55 R16<\/td><\/tr><tr><td><strong>Porta-malas<\/strong><\/td><td>265 litros<\/td><\/tr><tr><td><strong>Tanque<\/strong><\/td><td>47 litros<\/td><\/tr><tr><td><strong>0-100 km\/h<\/strong><\/td><td>9s<\/td><\/tr><tr><td><strong>Vel. m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>206 km\/h<\/td><\/tr><tr><td><strong>Consumo cidade (Inmetro)<\/strong><\/td><td>8,3 km\/l \/ 12,0 km\/l (etanol\/gasolina)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Consumo estrada&nbsp;(Inmetro)<\/strong><\/td><td>9,8 km\/l \/ 13,6 km\/l (etanol\/gasolina)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Autonomia Urbana (Inmetro)<\/strong><\/td><td>414 km \/ 588 km (etanol\/gasolina)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Autonomia Rodovi\u00e1ria (Inmetro)<\/strong><\/td><td>470 km \/ 663 km (etanol\/gasolina)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peugeot 208 Griffe Turbo combina \u00f3tima dirigibilidade, visual atrativo e traz at\u00e9 ADAS, se credenciando como a melhor op\u00e7\u00e3o do segmento<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":301611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-301581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=301581"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301581\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/301611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=301581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=301581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sandbox.instacarro.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=301581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}